大学生にオススメでき、スポーツ走行もできる車はなんですか？

Question

某大学自動車競技部に入ろうとしています。

大学生がスポーツカーなんて持たなくていい！とかいう嫉妬じみた回答はいりません

Answer 1

大学3年生で、サーキットでドリフトもしている者です。

私はマツダのNB型ロードスターに乗っています。
車体は50〜80万円で購入でき、他のスポーツカーと比べて保険料も安く、燃費もいいので維持費は格安となります。
私は実際月に、保険料9000円（6等級なので親の等級がもらえれば格段に安くなります）ガソリン代10000円、車検や税金の支払いのための貯金で8000円で合計27000円しかかかっておりません。（カスタムやチューニングを除く）

nbは古い車ですが、マツダ車は今でも純正でパーツを作ってくれるので壊れても直らないことはありません。

馬力が低いデメリットがありますが、ドリフトもグリップもまずロードスター程度の馬力を扱いきることが出来ないと、さらに馬力の高い車は危険です。（定常円とかは馬力のある車の方がやりやすい）

他に車体が安くて維持がしやすい車は、トヨタのアルテッツァ、トヨタのMR-S、トヨタのMR2、スバルのレガシィ、スズキのアルトワークス、ダイハツのコペン、スズキのスイフトスポーツなどがあります。日産のフェアレディZや、マツダのRX8は車体が安いけど燃費と保険が鬼高いので長期で見たらお勧めできません。

もしドリフトをやるなら駆動方式がFRの車でないと厳しいです。また、2WayLSDが元から入ってる車がオススメです。

Answer 2

ではでは遠慮なく
718 ケイマンGTS
マクラーレンMP4-12C

リアルでいますからセカンドカーでこれらを乗っている大学生。
最高のおもちゃらしい。

Answer 3

そこまでスポーツカーにこだわる理由がわかりませんが、カプチーノやアルト、コペン、ビート、ミラ、トゥディと安くて速いのは沢山あります。
学生が学費や車の購入費、維持費、改造費全部自腹でやるならいいですが親に払ってもらってやる部活動じゃないですよ。上のランクのスポーツカーなんて弄ってたらあっという間に金が飛ぶのでオススメしません。

Answer 4

ノートニスモ

Answer 5

取り合えずの 軽商用車のＭＴ
アルト とか エッセ
以外と 改造パーツも多く
他車（エッセならソニカ）流用も効く

新車が良いなら ヤリスのカップカー
最初から ロールバー等のが装着されており
レースの車検にも 対応しやすい

Answer 6

軽やヴィッツ格のミッションから始められてはどうでしょう？

ある程度弄ってる50マンくらいのやつで。

Answer 7

軽トラですね。

Answer 8

先輩から安い車を譲ってもらう（売ってもらう）。
それを、来年、後輩に安くで売る。

真面目に、これがいいと思いますよ。

Answer 9

新車でいい車を買うのもいいけど最初はボロっちい車で練習するのがいいと思いますよ。ぶつける可能性が高いので。部の先輩が修理の仕方とかチューニングの仕方とか教えてくれますよ。まあ、MT車が前提となりますが、ネットでカーセンサーとかグーネットを見れば必ず見つかります。旧車の人気スポーツカーは高いので対象外です。どの車にするかは部に入ってみんなどんな車に乗っているか見てから買ったほうがいいと思います。同じ車にしておけば修理も楽だと思います。
ただ工学部の自動車部と文系の自動車部でまた違う可能性がありますね。

Answer 10

ヴィッツGR
ヤリスGR
スイフトS
コペン

Answer 11

無理にスポーツ系車両を購入しなくても良い。
維持費面では自動車保険料が高い可能性があり、維持費として圧迫してしまう。
しかしスポーツ系寄りを選択する事で回避も可能で考え方次第。

例えばですが、スイフトスポーツは人気もあるが単なるスイフトなら同じ車体で仕様が異なるだけ。
その他にもfit RSも競技を行う人間には人気もある部分でもRS以外でも絶対数は少なくてもMTが選べる。
トップグレードを避ける事で保険料が高くなるのを回避出来るし、パーツ流用が可能な部分でイジる事も問題が無い。
86/BRZを勧める方もいますが、購入しやすい価格に落ちては来ていても手頃になる事で事故率が上がり保険料が上がる若しくは上がっている可能性があれば維持費としては厳しくもなりますよ。

あとは人気があるのは軽自動車、軽が嫌ならコンパクトカーでトップを外せば維持がしやすい。
パーツ流用はあくまでも自己責任ですが。