中古車について詳しい方、また、経験者にお聞きします。 マツダ サヴァンナRX8を購入しようと考えていますが、

Question

RX８の中古車がやたら低価格が多いのはなぜ。走行距離平均10万キロ前後が多い。
2000年代のRX８より1900年代のRX７のほうが高額、100万円以上の差額
があるようですが。又、地方よりインターネットで中古車を購入した方
どのような事に注意したら良いかなど。お願いします。

Answer 1

RX7とRX8は、全く別の車です。
開発コンセプトが違います。
RX7はピュアスポーツで2ドア2シーターでターボ有り(後ろにシートのような物がありますが、人がまともに座れないのでノーカウント)
RX8はファミリースポーツといった感じで、4ドア4シーターでターボ無し
後部座席も普通に人が座れるサイズです。

RX8の安い車体は、1型のATモデルだと思われます。
エンジンの不具合が多く、ATは4速でRX8の中でも1番燃費が悪い(2型以降は6速ATで、多少燃費が良くなっている)
1型のATは1番人気の無いモデルで、知っている人は誰も買わない。

RX8を買うなら、3型(一般的には後期型と呼ばれています)のtypeS、typeRS、スピリットR(MT)がオススメです。
エンジンがかなり改良されていて、エンジンの不具合も少なく信頼性が高いです。
カーステレオ、カーナビは、社外品を取り付け可能。
1型、2型のカーステレオ、カーナビは、今では時代遅れの性能の純正品しか使えません。(社外品を取り付けるには、高額な取り付けキットを買う必要があり、あまり現実的ではない)

質問者からのお礼コメント

みなさんコメントありがとうございます、それぞれの
アドバイス参考にして検討したいと思います。

Answer 2

RX8はサバンナとは言いません。
それはそれとして、昔コスモAPロータリークーペに乗っていたことがあります。
中古で40万円で購入したのですが、走行中にプラグがかぶってしょっちゅう車を停めてはプラグを掃除して走行することを繰り返し、さすがに3ヶ月で嫌になって購入した車屋に30万円で引き取ってもらいました。
あのときからロータリーエンジンとは縁切りになりましたけど。

Answer 3

ローターエンジンは10万キロくらいがオーバーホール時期距離前提だからです、買ってもメンテナンス費用が高額になります、ロータリーエンジの分解修理は割高だからです。

Answer 4

おそらくデザインがRX-７の方がスポーティらしく、若者に人気があるのではないですかね。乗る分には新しいのが良いと思いますが、もし買っても次、売る時は安くなってしまうように思います。

Answer 5

8が安いというよりは7がプレミア付いて高騰してる

8も現物見ず、保証なしで買う類いの車じゃないよ

Answer 6

RX８の中古車がやたら低価格が多いのはなぜ。

限界走行域コーナリング特性

では

マツダ１３Ｂエンジン
圧縮換算値なので、
ロータリー換算チャートによる
各ローターの「２５０rpm」時の換算圧縮数値

１３Ｂ構造上
ピストンエンジンと大きく異なり正規測定圧縮比では無い
１３Ｂはピストンエンジンみたいに
正規測定圧縮比測定すること不可能


中古車店
１３Ｂエンジンの圧縮が〇.〇ｋｇなので
良い１３Ｂは・・・・・・・好ましい数値では無い

限度値６８０Ｋｐａ[２５０rpm]以上
できれば７２０Ｋｐａ～超えが望ましい
三室差：大きい１３Ｂは避ける事
ローター差：大きい１３Ｂは避ける事


youtube

Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s