車について

Question

中古のスポーツカーが欲しいと思い探しているのですが、60-70万くらいのマニュアル4ドア(4人以上)のおすすめを教えてください。

RX-8が欲しいと思ったのですが、燃費が悪すぎるだったりオイル交換が大変などのネット情報を見ました。メンテナンスはやはり大変なのでしょうか？

また、グーネットなどのオンラインサイトよりも中古車屋に直接行った方が安かったり品揃えがよかったりしますか？

回答よろしくお願いします。

補足

安い分にはいいです。

Answer 1

最初にお断りしますが、私はその予算ならＲX８のMTを購入します。
乗り味がFRらしいハンドリングで楽しいからです。
燃費やオイルはスポーティな走りとバーターです。
ＲX８以外でも同じ事です。
予算内で一番のクルマ買うしかないです、自分のなけなしのお金を払う訳だから。
で、オイル交換と燃費が嫌だと言う事なので他で探すとすれば、スイフトの先代モデル
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1201113733/index.html

もう一台、フォルクスワーゲンポロのGTＩってモデル
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8887621959/index.html

どちらも走りの質感が高いので、F Fですがまあお勧めです。

Answer 2

ロータリーに乗りたくてRX-8が欲しい ⇨ 購入OK
安いスポーツカーが欲しい ⇨ 購入NG
金はないけど、メンテナンスを自分でしたくない ⇨ 購入NG

運が良ければ、中古車サイトに載る前のタマに出会えるかもしれませんが、基本的に期待薄です。
ロータリー専門店なら、良いタマがあるでしょうが、価格はそれなりだと思います。

Answer 3

ごめんなさい無いです。

Answer 4

お勧めは、ホンダ・アコード・ユーロＲ（ABA-CL7）です。

６ＭＴでＶＴＥＣのパフォーマンスは感動ものです。

ＮＡならではのリニアなパワーフィール、足回り含めてしっかりしたシャーシなど、今でも気持ちよく乗れる車ではないかと思います。

２リッターというのも、ちょうど良いと思うし、ＣＬ１に比べ若干重くなったけど、その分安定感が出たと思います。

Answer 5

RXー８は確かに燃費は悪いのですが、あとは普通の車のように乗れます。
RXー８はオイルが減るので、その補充が必要な点では普通の車と違いますが、オイル交換自体のサイクルは同じです。
ネットではとにかくロータリーを悪く書きたがりますが、その長所はレシプロでは得られない異次元のエンジンです。

Answer 6

質問者さんがどんな車をスポーツカーと認めるのかはわかりませんが。

意見が分かれる微妙な立ち位置の車なら色々あるんじゃないですか？
スイフトスポーツやアルトワークスなど
大衆車のスポーツモデルのようなものを選べばあるかと。
この辺がスポーツカーかどうかはよく意見が分かれてます。自分もスポーツカーとは認めない部類です。

それと知恵袋にスポーツカーほしいと書き込みする人の多くが基本的に予算が低すぎます。
お金があまり出せないということならある程度の妥協は必要になります。

Answer 7

悪いけど60～70万円ぽっちでおすすめできるスポーツカーはありません。

Answer 8

10年近くい前だと思うけど、このカテで「スポーツカーって、何？」という定義の問題で大論争があったような・・・

トヨタが「８６」を売りだした時に「スポーツカーです」といったものだから、（個人的には）スポーツカーのハードルが下がった気もします。

あなたがどんなものを求めるかだけど、「ない」という答えもあるんじゃないかな？


当時の多かった意見としては、スーパーカーは無条件だけど、国産車だと２シーター（４シーターでも２ドアでリアは狭いもの）、ATなど論外でMTが必須。
みたいな感じでした。
ですからランエボやインプレッサWRXなどは「スポーツカーじゃないだろう」という意見が多かったです。

バブル景気の10年近く前に、トヨタがセリカを発売し、その時は「スペシャルティカー」という言い方をしていましたが、兄弟車のカリーナのハードトップ辺りになると「スポーティーカー」というくくりに含まれることが多かったです。


現在は、と考えると、２ドアの車が絶滅に近い状態ですよね。
新車なら何台かは入手可能ですけど、非常に高いです。
ボディの形状とエンジンのパワーの組み合わせが変わってしまい、２ドアのクーペよりも早い４ドアセダンもあります。


だから、あなたが考えるスポーツカーってどんなものか、それが一番になってきます。
それはさておき、中古車で大きな問題になってくるのが、輸送費です。
ネットで調べることが多くなって、欲しい車があったとしても遠方だと高額な輸送費が上乗せされます。
近所の中古車店では売れるものを置くのが普通ですから、欲しいものが見つかる可能性は低くなります。

実は、息子がRX-8に乗っています。
昨年末に購入したのですけど、本来の車両価格は30万円少々。
諸々の経費とか販売店の利益などが付いて、60万円程度になっていました。
安い車ではよくあることなんですけど、その中で輸送費が大きなウェイトを占めていました。

「買うなら５速のベースグレードにしろ」と言っていて、それは正解でしたね。
燃費は期待などしていませんし、オイル交換の頻度に関しても想定内。
「燃費が悪すぎるだったりオイル交換が大変」という意見は、もの知らずの意見と考えるべきでしょうね。
ロータリーエンジンというだけで、覚悟すべき話なので。

細かい故障は非常に多かったですし、中古車店がきちんと整備できない状態（車検を通す最低限の仕事だけ）のようで、あとでコツコツと手がかかっていました。
その甲斐もあって、乗り味については満足しているようなんですけど、ここで出てきたのが熱の問題。
シフトレバーの周りが異常なほど熱くなるという事ですが、おそらく触媒の影響だろうという結論になっています。
コンパクトなタイプのスポーツ触媒に交換すると改善するかもという話にはなっているんですけど、それだけで10万円以上しますから、今のところは検討中です。

この車の場合、購入後の早めの時点でディーラーに点検を依頼すべきでしょうね。
最悪断られる可能性もありますけど、それは違法改造の類が行われている場合でしょう。
買う時にそういう事が無いように車は良く見るべきです。
ディーラーは本当の初期状態を知っているはずですし、情報も持っています（無くても簡単に入手できる立場）。
だからディーラーでの点検は大きな意味があるはず。


さて、今の基準でスポーツカーを選べというと、RX-8、ランエボ、インプレッサの辺りになるんじゃないかな？
どれもこれもタマ数が少なくなってきていて、価格は高めじゃないかな？

自分はレガシィ（BP5）の2.0R、MTに乗っていますけど、これでも十分にスポーツカーと言えるような動力性能はあります。
少なくとも、８６／ＢＲＺの200PSに対して190PSですし、８６／ＢＲＺは乗ってみると思ったほどパワーが出ていないなんて言う話も聞きます。

あとは、スイフトかな？
一つ前のモデルだとMTが多くあったはずですからね。
スイフトスポーツじゃなくても、ベースの1200ccでも十分なパワーがあります。

ざっくり検索してみましたけど、以下の通り。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=SZ_S013&FMCC=SZ_S013_F003&SLST=MT

スイフトスポーツでも予算内の車はあるようです。

Answer 9

その発想 その予算はオイラが免許を取った30年以上前の話だなｗ

その当時はハチロクの中古が60万
もっと前の方のコロナクーペで38万 そのあたりの時代だ 昭和60年よりも前

その予算で売っているセブンは もうヤバイ車体しかないぞ
買ってすぐオイル漏れとか 大変なクルマしかない やめておけ

今ドキにRX-7 FC3Sどころか もっと前のヤツになればなるほどロータリーを扱う専門店にしないといけない
マトモに走らないぞ マジで


＞メンテナンスはやはり大変なのでしょうか？

アンタ 現実を理解してないなぁ
そんな今ドキに古いクルマを60万でひっぱってきて それをどうするんだ

なぜ60万でそんなクルマを売っているのか 逆に考えてみ
整備してマトモに走るまでに何十万どころか何百万
新車買うほうが結果 安くついたということになる

なんでカーランドでハチロクが300万で売っているか 考えてみ
ちゃんと整備して 令和の時代に走らせようと思えばそんだけの金がかかるってこったよ


そらスポーツカー乗りたいよ しかし金があってもそこまで整備メンテまでは一般人では面倒みきれない

あんたが板金屋でも開業すればいいんだ そしたら乗れるぜ

Answer 10

4ドアのスポーツカーって有るのかなぁ？
スポーツセダンなら、思い当たる車も有りますけど