RX-8を買う際に留意するべき点、注意すべき点をできる限り教えていただきたいです。こちらは全くの無知で素人です。

Answer 1

RX-8に限らずマイナーチェンジ以外でも、車に改良を加える時があります。
一般的にはRX-8は、前期と後期に分けられますが、その中で前期はさらにI型（2003〜2004年）とII型（2005〜2007年）に分けられます。
後期はⅢ型（2008〜2012年）となります。

I型はトラブルが出やすいです。プラグ被りやテールランプの水没、助手席側ダッシュボードのひび割れなどなど。
II型は若干改善され、テールランプの水没は無くなったようです。
Ⅲ型はI型のようなトラブルは皆無と言って良いです。

またロータリーはカーボン・スラッジが溜まりやすく、オイル種類や乗り方（常用するエンジン回転数）で溜まり方が大きく変わってきます。
そして、カーボン・スラッジが溜まり過ぎると、エンジンがかからなくなります。
酷いものになると走行距離が8万程度で不具合が発生するため、中古車を購入する時は、なるべく走行距離が少ない方が無難です。

Answer 2

ロータリーの知識があるところで買う、圧縮多少へってても強いエンジンがあるため

Answer 3

RX-8を買う際に留意するべき点

程度の良い１３Ｂ

修復歴有り車は避ける
圧縮換算値の低い１３Ｂは避け
限度値：680kPa[250rpm]
三室差：が大きい１３Ｂは避け
ローター差：が大きい１３Ｂは避け

圧縮換算値なので、
エンジンの正式測定圧縮比では無い
２５０ｒｐｍ時
推定圧縮換算値なので
・ エンジンオイル粘度
・エンジンの暖気状態
・バッテリーの充電度
などで圧縮値は
大きく変わる場合があり

換算値が高く
三室差が少なく
ローター差が少ない
なら１０００００ｋｍ以上～でもＯＨ心配はない

１３Ｂは
ガソリンの燃焼が２サイクル
点火系の寿命が
４サイクルより短い

点火系が悪い状態で乗ると
換算値が低下
アペの破損になり、ＯＨが必需


youtube

Rotary Engine
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s