RX-8を探しています。 LA-SE3PとABA-SE3Pでは何が違うのでしょうか？エンジンが少し改良されてるとありましたが、具体的に書いてなかったので教えていただきたいです。

Question

また、現車確認する上でエンジンのかかり以外で気をつけた方がいいところはありますか？

Answer 1

LAとABA でどの排出ガス規制に通っているかが違います。

LAは平成12年の排ガス規制を50パーセント低減しているもの、
ABAは単に平成17年の排出ガス規制に通ってるもの。

なので排ガス対策が主な違いではないでしょうか。

ちなみに最近のガソリン車はほぼDBAで平成17年基準排出ガス75％低減レベルです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

ヘッドライト
→綺麗に越したことはないです！

ダッシュボード割れていない
→これが割れていないということは、「交換しているマメなオーナー」か「室内保管の車」（カバー含む）のどちらかとなります。
因みに新品交換する場合は、約40,000円程です。
たしかまだマツダに在庫があったような…

ルーフモールが剥がれていない
→これもダッシュボードと同様です。
綺麗であれば交換してあるか、室内保管です。

ヘッドライト、ダッシュボード、ルーフモールは青空駐車場での保管では、基本的にボロボロになります。
そのため、これらが綺麗な車は、それなりに大切にされていた車と考えることもできます。

【その他に私なら見るところ】
<エンジンルーム>
・エンジンカバーがあるか
・吸気パーツ（エアインテーク）がノーマルか
・エアインテークを外して貰えるのなら、外してもらい、中を見る
・中を見た際に、オイルまみれなら、フローバイの病気認定なのでNG車
・クーラントタンクの周りに錆がないか

<外装>
・ボンネットとフロントフェンダーの隙間や、トランクとリヤフェンダーの隙間が左右均等か？
・タイヤは4本とも同一のメーカーか？
・タイヤは片減りなどはないか？
・電動ミラーは正常に動作するか？
・マフラーや車庫長等の社外パーツが装着されている場合、それなりのメーカーか？

<内装>
・パワーウインドウは正常に動作するか？
・センターコンソールは正常に開閉するか？
・エアコンは正常に動作するか？
・アクセル、ブレーキ、クラッチのペダルたちがボロボロでないか？（ボロい＝ペダル蹴飛ばす運転をされていたかも…）
・ペダル周りフロアカーペットや布カバー（カーペットの下にある下地です）が破れたりしていないか？
・ステアリングやシフトノブがボロボロになっていないか？（普通の運転をされていた車なら、テカリはしてもボロにはなりにくいです）
・シートに破れはないか？


【絶対に気を付けるべきこと】
「車の現物を見たときの『感情』に流されないこと」です。

欲しい車種の現物を見に行ったとき、
その車が多少ポンコツでも、なぜかカッコよく見えてしまうんです。
・あぁ…カッコいい
・これが自分の愛車になるのか
・これに乗ってどこに行こうかな…
・…などなど

そのため、塗装が多少傷んでいても、内装がヤレていても、ホイールがガリ傷だらけでも、エンジンルームが汚れていても…
脳内に幸せホルモンが沢山なので「中古車だから仕方ないよね！」と思ってしまうことがあります。

そしてトドメが営業マンの一言です。
「この手の車（スポーツカー）は、すぐ売れちゃうので、これを見逃すと手に入らないかもしれませんよ」です。

そんなわけはないので、冷静に対処することが大切です。

冷静に対処するための方法としては、
本命のRX-8に出会う前に、適当なRX-8をたくさん見ることです。
40万円以下のポンコツから、200万円オーバーの個体まで見てみることをお勧めします。

単純に「車を観察する」という行為の経験値も養えますし、10～20年前のスポーツカーは、どれくらいの劣化レベルが許容範囲なのか？という感覚も養われます。