運転時のアクセルの開け方、何段階程度でやってますか？ 純粋な興味で調査のつもりなのでたくさんの人に答えてもらえるとありがたいです。

Question

車種にもよるとは思うので補足で車種ないし軽などのジャンルか動力のパワー、トルクなどつけてもらえたら最高です。
また、発進時はどのくらい踏むとかも教えてもらえたら幸いです。
参考までに、私の場合0%, 5%, 10%, 12%, 15%, 20%, 40%, 全開の7段階です。
車種はRX-8で燃費運転のため発進時も巡航も15%です

Answer 1

参考になるかわかりませんが、同じロータリー乗り（FD3Sの4型）としてのコメントしておきますね。

アクセル開度と燃費って、車種ごとによってバラバラな数値が出るはずですのであまりあてにはならない気がします。

ロータリーエンジンが個体差が大きいエンジンなのはご存知ですよね。例えば街乗りで10，15モードがカタログ値が8，1キロ（RX-7の4型以降の数値）としますね。

実際には街乗りで7キロ近く走るエンジンもあれば、5キロがやっとのエンジンもあります。同じノーマルでも。

理由は簡単です。メーカーの制作時にそこまでバランス取りしてないから。

ですから、同じぎりぎりのアクセル開度でも普通に発進できる車もあればエンストしそうになる車もあります。さらに言えばセンサーの個体差でも違いは出ます。

これがロータリーエンジンですね。

で何が言いたいのかというと、その車の状態にあった乗り方を自分で学べばいいかと。

例えば燃費走行するならなるべくアクセル開度を開けない方がいいかと思われますが、そうとは限らないです。ロータリーエンジンの理想回転数は3000回転で、それ以下ですと燃料が増量されます。要は補正がかかってしまうんですよ。

私個人的な乗り方ですけど、普段は街乗りで3000回転中心で乗っています。レシプロよりは数値は高めですよね。高速道路などフィードバック入れたいときは2000回転中心。こんな感じですね。

発進時は1000～1200回転くらいで軽くアクセルをあおり、そこでスッとクラッチつないでいます。ただし、車によってはエンストしそうになる車もあります。スロットルセンサーのカーボンが減ってる車とか、マフラーを大口径にしてる車とかはありがち。

因みに私の車は外れエンジンですので、街乗り5～5，5キロ、高速でも頑張って10キロがやっとです。これは新車時から数値はあまり変わってないですね。しいて言えば15年前にスロットルセンサーの調整をしてもらったら0，5キロくらい向上しましたが。

個人的には、車にあった数値を自分で探した方がいいような句がします。ロータリーエンジンは個体差が大きいのが当たり前なので。

因みに1台目のFDは街乗りで7キロくらい走りました。高速でもエアコン入れっぱなしで10キロ走りました。この車のエンジンはあたりエンジンで。下取り後にショップがシャシダイ載せたらカタログ値を上回ってましたね。また、以前所有していたFC（後期型のGT-X）は街乗り6キロでした。

数値はみんなバラバラですが、こういうのがロータリーエンジンは普通です。

Answer 2

タッチブレインプラスにしてから数値のオフセット(アクセルオフでを0%設定)ができないので見ていないので圧力でなら…。アイドリングが-65位、発進時-10～-20位、下道安定走行時-20～-40位、高速-20～-30位。

ランサーエボリューション10でハイカム純正タービン仕様でブースト1.8kで430ps56k。下道で燃費はザックリ10km/L位です。

Answer 3

返答と言うか、答えになってなくて申し訳ありませんが、RX8て、アクセルを何％踏んでるとか表示されるのでしょうか？

Answer 4

RX-8で燃費運転？
それは、あまりエンジンに良くないと思います。
エンジン内に煤が溜まりやすくなりますから。
4千回転まで回してシフトチェンジ、3千回転あたりで巡航する感じがいいかもしれません。

Answer 5

段階なんてありません。
強いて言うなら無段階です。