マツダ RX-8 のみんなの質問

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18歳です。

中古で車を買おうとしててなかなか決まりません。

ネットを探していたところ、RX-8を見て一目惚れしました。
総額53万円で 走行距離4.8万キロ 年式は2005年
車検は来年の3月、 保証ありと買いてあります。

写真で見たところボディにも傷全然ありませんでした。

現物を見たくて見に行きました

まず車体はとても綺麗で素晴らしかったです。

内装もなかなか綺麗でした。

フロントライトの曇りも微かにありましたがなかなかクリアでした。

タイヤも全然すり減ってなかったです。

そしてエンジン。
圧縮値を教えて欲しいと言いましたが測定できる機械がないと言われました。
なので簡易的なチェックをして確認しました。

エンジン始動問題なし、すぐかかりました。

次にふかしてみて回転数の上がり方を見ました
これも問題なし、綺麗に上がりました

水温が上がってからエンジンを切り、また始動
これも問題なしでした、すぐにかかりました

ただ一つ問題があって排気ガスなのかわからないですが変な匂いがした気がします。
何十台も車があったのでわかりません

その日は時間がなく簡単にチェックを行いました
マフラーから出るガスの匂いを嗅げばよかったなと思ってますが、

皆さんからみてこの個体どうでしょうか？買いだと思いますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ロータリーに詳しい人にはお買い得モデル、そうでない人にはリスクが伴いますね。

この理由を簡単に説明しますね。

RX-8は前期、中期、後期と3種類ありますが、質問者様が候補に挙げてるのは最初期の前期モデル。

・・・どうしても初期不良が多いんです。ロータリー初めてでしたらここは試練かな？

RX-8は先代のRX-7と違って、エンジンがサイド排気で圧縮落ちがしやすく、エンジンのかかりが悪くなりやすいんです。定期的なフィードバック（後で説明します）してれば何の問題もないのですが、普通の方はそんなこと知りませんよね。

ロータリーに詳しい人ならお買い得・・・と書いた理由はそれ。圧縮の回復の仕方知ってますから、温感時にエンジンが普通にかかるんでしたら対応できるのでOK ♪

初めてでしたら中期以降の方が無難かな。スターターとか初期でトラブルになったのが対策されてます。



ここから先は余談です。

ロータリーエンジンは低回転で走っているとカーボンがたまりやすく、圧縮落ちがしやすいんです。特にRX-8は上記の通りサイド排気でこの傾向が強いんです。それゆえに定期的にフィードバック走行といってカーボン除去する走行をすると効果的なんですね。

高速道路で2000回転くらいで安定させて走ってると、コンピューターがフィードバックモードに入ってカーボン除去の燃焼状態に入ります。これを定期的に行うとエンジンは好調を維持できます。


詳しくはこちら。モデルはRX-7ですけど、RX-8にも効果がありますよ。


https://recharge.jp/blog/eng/%E3%82%88%E3%81%BF%E3%81%8C%E3%81%88%E3%82%8B%E5%9C%A7%E7%B8%AE/%E7%A9%BA%E7%87%83%E6%AF%94%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BE%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%B5%B0%E8%A1%8C/


うちのはRX-7ですけど、定期的にフィードバック走行はしています。20年以上乗ってますけど圧縮は8キロ前後をキープできています♪

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その他の回答 （5件）

  • ご自身の好みのお店で探してもらって購入しては？
    きちんとメンテナンスしてもらえるとこじゃないと
    嫌な思いするかも？

  • 良く個体が少ない車種ですね。

    何故安く出回るか良く考えて欲しいです。
    安い物には理由がある。単に不人気だから安い物。古過ぎて安い物。欠陥と言っても過言では無い欠点の多い車種など色々。
    RX-7の後継モデルとして出てきたけど全くの別物車。

    幾ら安くて綺麗でもその車種はやめておきなさい！としか言いようが無い。

  • 1型ですね。
    その値段だとATですかね？

  • 触媒ってのは温まるまで機能しないから臭くて当然です。

    暖気が終わってからも臭すぎるようなら触媒が終わってるかもしれないけどその距離なら大丈夫だと思いますけどね。

  • 年式は2005年

    マツダ１３Ｂエンジン
    圧縮換算値なので、
    ロータリー換算チャートによる
    各ローターの「２５０rpm」時の換算圧縮数値

    １３Ｂ構造上
    ピストンエンジンと大きく異なり正規測定圧縮比では無い
    １３Ｂはピストンエンジンみたいに
    正規測定圧縮比測定することが不可能


    中古車店
    １３Ｂエンジンの圧縮が〇.〇ｋｇなので
    良い１３Ｂは・・・・・・・好ましくない・・・・・

    限度値６８０Ｋｐａ[２５０rpm]以上
    できれば７２０Ｋｐａ～超えが望ましい
    三室差：大きい１３Ｂは避ける事
    ローター差：大きい１３Ｂは避ける事


    youtube

    Rotary Engine?
    https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s

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