新型RX7の販売について質問させてもらいます。

Question

新型RX7はいつ頃販売されると思いますか？
新車でRX8を購入してからそれなりの距離を走っていたのでそろそろ買い替えたいと考えています。貯金もしているので2〜3年で登場するのならば買いたいのですが、2度とロータリー車が登場しないのであれば他車種を購入しようと考えています。インターネット上の記事によると2020年以降になると言われていますが、実際にはどうなんでしょう？

Answer 1

マツダの個人株主です。

株主総会や懇談会でこの話題が出ます。
マツダの役員は、この質問には飽き飽きしている様ですが。

マツダはグローバル生産販売200万台を目指していますが、昨年,今年と立て続けに下方修正を余儀なくされています。

仮にすんなりと200万台が達成できてもREの復活は考えにくいのに、現在のこの状況。

はっきり言って、最早RE復活などと言っている場合ではありません。
また、多くの株主がそれを許しません。

もう永遠に出ないと考えるべきでしょう。
せっかく世界で唯一実用化したRE、レンジエクステンダーとして搭載されますが、それをもってRE復活とは言わないでしょうから。

もうREは過去のものと考え、諦める時が来たようです。
いつまでも夢を語ってはいられませんからね。


因みに画像は以前東京モーターショーで出品したRXビジョン。
毎年行われるマツダオープンデイ（今年は中止）で展示されていますが、2016年から一切何の進化・改良もされてなく、全くの手付かず、ほったらかしですよ。

Answer 2

【””Mazda・ロータリーエンジン””今後の展望】

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★:マツダ新型RX-9 待ち焦がれるロータリースポーツ
・・・・・・・・・・・・・・・・まだ可能性はあるか!? 絶滅か!??
https://bestcarweb.jp/news/160943
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||-------------2020年6月13日

＝＝記事冒頭＝＝

※5年前の第44回東京モーターショーで、
マツダは、RX-VISIONという、
次世代ロータリーエンジンを搭載する
後輪駆動のスポーツカーコンセプトを出展した。

自動車媒体を中心に、
「2003年に途絶えたロータリースポーツカー、
RX-7復活か!?」と、沸き立った。

だが、私はあり得ないだろうと思ったし、
次世代エンジン技術で本質を極めるSKYACTIVを
推進するマツダの姿勢をいぶかった。

その理由を、これから話してゆこう。

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♠【ロータリーエンジンついに復活！】
レンジエクステンダー技術に見る次世代ロータリーエンジンの可能性
--------------------------------------------2019年10月20日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/100019
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＝＝記事抜粋＝＝
第一に、このレンジエクステンダー用REを使って
PHEVやシリーズハイブリッドへの発展性も見込んでいるため、
より高出力のジェネレータに対応できることを想定していること。

そして、
REが持つ水素、LPG（LPガス）やCNG（天然ガス）など
ガソリン以外の燃料への適応性の高さから、
将来的に燃料の多種化が進んだ時の対応を見越していること。

特に水素で出力を得るには大きな排気量があったほうがいい。

そこで、排気量を推測してみた。

プロトタイプEVのベース車両となっている
CX-30のエンジンルーム実寸法を測って、
ローターハウジング幅（レシプロでのボア相当）を算出してみると、
あるREと同じ寸法であった。

そのREとは、
2007年に公開された次世代RENESIS 16Xだ
------------------------------------（単室容積800cc×2ローター）。


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Answer 3

もうRX7としては出ませんよ。
それにロータリーエンジン自体新車としては難しいのでは、それだけの体力今のマツダにありませんよ

Answer 4

2020年以降ですが、その表現なら10年後でも2020年以降です

マツダの今の業績では、すぐには出ないでしょうね

新型ロータリーも発電専用とかですしね