マツダ RX-8 のみんなの質問

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こないだRX8をネット(グー〇ットさん)から買いました。前期型です。
走行距離が約12万キロで50万ほどでした。
車高調やらマツスピエアロが組んであり、エンジンがダメでも買う価値はあるかな

と思い購入しました。
そこで質問なのですがロータリーで12万キロだと頑張ってるエンジンだと思うのですがあわよくばOHか載せ替えをどこかでしていないかと期待しております。
OHや載せ替えを行った場合どこかに証拠ステッカーなどつくものでしょうか？
当方OHなどの金額は大体分かりますのでゴミを買ったねみたいな冷やかしの回答はやめていただきたいです。
長くなりましたが質問はOH、載せ返されたの見分け方です。よろしくお願いします。
ちなみに今は納車待で車両を見れる状態にありません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

こんにちは。

＞OHや載せ替えを行った場合どこかに証拠ステッカーなどつくものでしょうか？

そういったステッカーはありません。
しかしちゃんとした所（人）なら分解整備記録簿や納品書等を残していると思います。
それとかリビルドエンジンなどでしたら保証書とかですね。

＞グー〇ットさん

これは単なる中古車情報サイトです。
実際に購入しているお店はそこに掲載しているお店でグー〇ットさんではありません。

＞車高調やらマツスピエアロが組んであり、エンジンがダメでも買う価値はあるかな
と思い購入しました。

車の買い方としては間違っていると思いますけどそこに価値を見出して購入したのならそれで良いのではないでしょうか。
因みに車を買う時はエンジンとミッションとボディーを確認するのが基本です。
それからお店の状況ですね
これらがシッカリしているなら外装や装備品なんてどうにでも出来ますから＾＾；
まぁエンジンやミッションに関しても金を掛ければどうにでも出来るんでが・・・・・・・・

＞そこで質問なのですがロータリーで12万キロだと頑張ってるエンジンだと思うのですが

そうですね。
ロータリーエンジンの耐久は約６～７万キロと言われていますのでその倍近く走っているという事になりますね。
ロータリーエンジン搭載車両の取引はその距離数前後で大きく変わります。
エンジンの載せ替えしているなら通常の車ではマイナスですがロータリーなら大きなセールスポイントにもなりますから隠すことはしません。
購入時にそういった情報が無かったのなら載せ替えは確認できていないという事ですね。

その他の回答 （3件）

  • 現RX-8乗りです。
    サーキットでのレース等でも使用し現在の走行距離は125000キロに入りましたが、順調で、まだサーキットで走り続けています。

    私も中古75000キロで買いましたが前のオーナーがオイル交換や整備等の記録を全部持ってて3000キロ毎にオイルも替えていましたので、買ってからも3000キロでするようにしていました。

    流石にエンジンマウントゴムの劣化で振動が車内に伝わり始めたので11万キロのときに5万円でゴムを交換したのと、各種センサーが熱で故障したりイグニッションコイルを交換したりとでてきますが、エンジンの異常はありません。


    個体差と前のオーナー次第です

  • 個人的な意見ですけど、
    8のレネシスって、まわりの8乗りの人で10万キロ超えて無事の人が凄く少ない。
    FDの13BTで15万キロ超えている人は結構いますが。
    サイド排気でカーボンが溜まりやすいようで、エンジン寿命が短め。
    なのでSEは走行距離気にしないで圧縮値で買っていいと思います。
    足回りの交換おすすめです。
    ノーマルのベースグレードの足に17インチタイヤの乗り心地最高です。
    18インチ以上を履くと凄く乗り心地悪いです。
    車高調は劣化しているでしょうから純正新品に交換されては。
    そのときはアッパーマウントや足回りのブッシュも全交換おすすめ。
    すごくよくなります。

    エンジンはアイドリングではほぼ振動ありません。
    振動があればエンジンマウントが劣化してます。
    エンジン熱にさらされるので2万キロごとに交換していました。
    交換すると静かで振動無くなります。
    少しでも振動あればエンジンマウントやデフマウントの交換しましょう。

    エンジン部品まだまだ安いから、エンジン止まったら載せ替えればいいし、距離は気にしなくていいと思います。

  • 走行距離が約12万キロで50万ほどでした。



    １３BNA
    圧縮換算値の低い１３Ｂは避け
    限度値：680kPa[250rpm]
    三室差：が大きい１３Ｂは避け
    ローター差：が大きい１３Ｂは避け

    ２５０ｒｐｍ時
    推定圧縮換算値なので
    ・ エンジンオイル粘度
    ・エンジンの暖気状態
    ・バッテリーの充電度
    などで圧縮値は
    大きく変わる場合があり




    下記
    ＲＸ－８の１３Ｂ圧縮換算値

    黒い丸が
    正式測定圧縮値


    点火方式が
    ２サイクルなので
    低回転時走行中
    ノッキングを感じる場合、点火系の故障

    回答の画像
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