なぜＺとかＲＸ-８とかって走り屋に人気がないのですか。 Ｚとは３３のフェアレディＺのことなのですが。 走り屋に人気のあるクルマといえばシルビアとかロードスターですが。

Question

ロードスターは中古でも新しい個体があるのでいいのですが。
シルビアとなると中古ではもう古すぎてまともな個体はないと思うのですが。
そしたらシルビアに代わる新しい走り屋のクルマが必要だと思うのですが。
なぜシルビアに代わる代用車としてＺとＲＸ-８は走り屋に人気が出ないのですか。
ＦＲでＭＴならシルビアの代用になれると思うのですが。

と質問したら。
重い。
馬力がない。
という回答がありそうですが。

ＺもＲＸ-８も軽いと思いますが(笑)
それにシルビアより馬力があると思いますが。

それはそれとして。
ＦＲでＭＴで安くてという条件で絞るとＺとＲＸ-８しかないと思うのですが。
なのに走り屋はＺとＲＸ-８には乗りません。
ＦＦのインテグラや４ＷＤのエボに乗ったりしていますが。
なぜＦＲでＭＴでしかも安いのにＺとＲＸ-８に走り屋は乗らないのですか。

補足

みなさんＺとＲＸ-8のことを全否定しますが。 それでシルビアに代わるＦＲでＭＴの走り屋が乗るクルマはあるのですか。 という質問なのですが。 と補足したら。 Ｓ２０００。 という回答がありそうですが。 走り屋には値段が高すぎて向かないと思いますが。 それはそれとして。 走り屋が乗る安いＦＲでＭＴとなるとＺとＲＸ-８しかないのでは。

Answer 1

Zはスペックの割には遅いからでしょう。
馬力は実馬力もそこそこ出てますけど、その馬力やディメンションの割には遅い。
RX８と筑波でもピッタリ同じタイム。

RX8はもう少し売れてもよかったように思いますね。
あれ実馬力170しかないのに、筑波でノーマルで1分8秒とか驚きの速さだし。
実際サーキット走らせててRX7FD型よりお金掛けないであるサーキットで1分50秒とか出て、それをFDで出すとなると倍以上お金掛かった。
と言うかシルビアもFDもノーマルで連続周回出来ない。

でもあまりに馬力ば無いから速い認定されてないし、例えば筑波で1分3秒くらいまでなら８でそれほど改造しないでいけるけど、そこからは馬鹿改造してもあまり速くならない。
FDやシルビアだと内装外したりタービン交換、エンジン内部、どんどんやっていけばどんどんタイムは上がるけど８はナンバー無しのなんでもアリのクラスになっても、あまりタイム伸びないし。

ライトチューンだとブーストアップしてサーキットも行かない人には馬力が無くてイマイチで、
ハードチューンの人にはタイムが途中から上がらなくなって人気がない、
そんな感じでは。

Zはライトチューンからタイム伸びが悪いし、ハードチューンしても速くならないし。

ある程度はイメージじゃないですかね。
NCロードスターもNBまでと違って速くなっててナンバー有りならS2000にほぼ近いくらいのタイムを出せるけどあまり知られてないし。
ノーマルでは遅いし。
NBまではカタログ馬力全然出てなかったけどNC以降は意外と実馬力出てて、現行NDだとカタログ馬力以上の個体も珍しくない。
でも、ロードスターは遅いイメージあるから。

Answer 2

実際Zに乗って振り回してみた、又は振り回そうとしてみた事あればこの質問は書かないと思いますのでないのでしょう。
その気にはなれない車ですよ、ATで高速走る車です、ちょっと落としてエアロ組めばなかなかスタイルはいいですよ。
８に至ってはこれ選んだ時点で走り屋じゃないでしょ。
こんなカッコ悪い車乗って行ったら馬鹿にされるだけ。
例えターボチューンして絶対的なパワー出しても。

Answer 3

ターボがねぇ…８なんておにぎりエンジンだから寿命早いし…
あと取ってつけたような後部ドアのダサさ

Answer 4

走り屋に人気がないのですか。・重たい