マツダ RX-8 のみんなの質問 (解決済み) 12ページ

• 19歳で車を買おうと思っていて、自分はrx8の見た目がとても好きなんですけど維持費が高くて壊れやすいらしいので86やbrzも視野に入れています。でもやっぱりrx8に乗りたいです。 rx8の車体価...

  2023.6.5

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  102

  ベストアンサー： では、6年所有すると仮定します。 自動車税・車検費用 →RX-8の方が微妙に高額となりますが、微々たるものなので考慮しません。 燃費 →RX-8が86BRZの1.5倍はガソリンを消費します。 月間600ｋｍ、年間7200ｋｍでは、燃料費の差は約50,000円です。 これが6年間だと約300,000円となります。 油脂類（主にエンジンオイル） →拘らなければ、大差はありません。 拘れば、...

  続きを見る

• スポーツカーで車体の値段は110万円まで 後はカスタムにお金をかけるとします。 さぁあなたならどの車種を買いますか？

  2024.6.10

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  47

  ベストアンサー： セリカ RX-8 Z33 ですね。

  続きを見る

• RX8の前期はレギュラーガソリン厳禁なのでしょうか？ 後期はレギュラーでも大丈夫らしいですが

  2024.5.31

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  71

  ベストアンサー： RX-8は前期も後期もハイオク仕様ですよ。 後期でレギュラーOKは間違いです。これは後期でカタログ値を下げたためのメーカーの説明（話すと長くなるので割愛します）が誤解されただけの話です。ECUは元々ハイオクでプログラミングされてて、レギュラーを入れた時にノックセンサーから感知して出力を落として対応するだけの話です。 これはRX-7（FD）にも言えますね。 因みにRX-7（FC）はもとも...

  続きを見る

• RX-8の購入を検討しているのですが、二年ほど乗る予定でしたら走行距離が6万キロ前後の前期でも 後々掛かる整備費はそれ程掛からないですか？ やはり後期のほうがある程度距離を走っていても安定してい...

  2024.3.28

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  82

  ベストアンサー： 二年半ほど前に前期ベースグレードをODO 8.6万㎞で購入し現在(ODO約12万キロ㎞)も乗り続けている者ですが、消耗品を予防整備して現在ノントラブルです。 購入時に交換しておいたもの(エンジン廻り) ・NGK点火プラグ(専用品4本 10000円) ・NGKイグニッションコイル(4本 15000円) ・NGKプラグコード(4本 5000円) ・エンジンオイル(4L 8000円) ・クーラン...

  続きを見る

• 10年落ちのフィアット500 S MT車を140万(車検、整備付)で一括購入するかかなり悩んでます。 専門店で購入予定です。 エアコンはマニュアルエアコンです。 実車を見たら割れやすいといわれる...

  2024.6.9

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  80

  ベストアンサー： 10年落ちのFiatに140万なんて.... 日本にいれば確かに「外車」ですが、Fiatにその価値があるとは思いません。 日本車を買った方が良いです。 イタリア在住で国産車であるFiatのUNO, TIPO, BARCHETTA の所有経験がありますが、自動車というメカの価値は日本車の方が高いと思います。 (我が家ではHonda Civicの値段が上がりすぎて、泣く泣くTipoにしました)

  続きを見る

• RX8の購入を考えています。 ロータリーエンジンの車を所有してみたいと考えていて、最近RX8について調べています。 前期と後期があり、価格的に前期を狙っているのですが、メタリングポンプに不安が...

  2024.6.4

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  126

  ベストアンサー： 前期が後期か、価格差があるので悩みどころですね。後期は電磁ポンプでしたっけ？機構が違いますが、前期でもECU変えたりでオイル量増やして、多少燃費が向上するなんて話も聞いた事があります。完成度は完全に後期が上です。前期に乗ってますが、後期のミッションとかデフとか欲しいです（笑）ステレオ変えるのも楽です。後期買えばそう言う思いはしなくて済ます。レギュラーガソリン使用なので、カタログでの馬力は落ち...

  続きを見る

• RX8前期のメタリングポンプは失敗作でしょうか？ 中古価格差を考えても後期を買うべきですか？

  2024.6.4

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  59

  ベストアンサー： そんなことはないと思います。 高回転域の時に部分的に油膜が薄くなる可能性があると言われているだけで、性能的には問題ないかと。 それでも、そのリスクを限りなくゼロにしたのが後期型だと思ってもらえればいいのではないのでしょうか。

  続きを見る

• RX8の前期後期でのエンジンの違いについて。 RX8の購入を検討しています。 エンジンの違いについて、後期はノックセンサーが2つ。メタリングポンプが機械式から電磁式へ変更。だそうですが、 そ...

  2024.5.31

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  39

  ベストアンサー： ロータリーにとってノッキングはかなり大きいダメージを与えかねないので、センサーを２つにすればより細かな制御ができるのではないでしょうか。 また、メタポンも前期の機械式で２つから電磁式の３つになったので、２つの時は高回転時にオイル量が若干足りない場合が起こり得るらしいのですが、３つにしたことで中心部分にもオイルが行き渡り油膜が切れにくくなったそうです。 なので、エンジンの耐久性という面で向上...

  続きを見る

• 中期型RX-8タイプSに乗っている者です。 先日、事故ってエイトを壊してしまいました。 修理屋に見せたところ、修理費は3桁はいくかもと言われてしまいました。なので買い替えも考えているのですが、エ...

  2024.6.3

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  93

  ベストアンサー： ベースグレードMTからだと、エンジンの載せ替えの他、ミッション載せ替え、コンピューター書き換え、エキマニ換装に伴いマフラーや触媒も変更していくなど必要な作業が多く、ダメージを負った部品がどうなのかで、パーツ代も沢山かかってくると思われます。 また、ATからだと冷却系も一式必要です。 タイプSを買って、そのまま載せ替えしたほうがいいと思います。買った車のエンジンはリビルト用に売りさばいたら、...

  続きを見る

• 車にお詳しい方知恵を貸してください RX8を購入した時からブリッドのセミバケが装備されてました 私自身はただスタイルに惚れ込んで購入したためスポーツ走行とか改造とかは一切しておりません 19年...

  2024.6.7

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  39

  ベストアンサー： 「オートエグゼ」は主にマツダ車向けのアフターパーツを販売している会社ですね。 ブリッドとコラボレーションして販売された商品かと思います。 レカロのものもあったと思いますが、ブリッドもあったんですね。 https://www.autoexe.co.jp/ 基本的にはブリッドのラインナップにあるものの表皮違いでしょうから、セミバケなら左右は共通のはずです。 ただ、リクライニングダイヤルは左右を...

  続きを見る

マツダ RX-8 の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。