マツダ RX-7 「この車を手に入れた者は幸せである この車を手に入れた者は幸せである。 私は、幸運にも新車で6型を手に入れることができた。 若かりし頃からの夢、あこがれ」のユーザーレビュー

この車を手に入れた者は幸せである この車を手に入れた者は幸せである。 私は、幸運にも新車で6型を手に入れることができた。 若かりし頃からの夢、あこがれ

2008.10.28

総評

この車を手に入れた者は幸せである
この車を手に入れた者は幸せである。
私は、幸運にも新車で6型を手に入れることができた。
若かりし頃からの夢、あこがれの車。世界に誇るロータリーエンジン。
この車に乗る者だけが味わえる優越感・・・。
アクセルを踏み込むと、一気に○○○キロに到達。
○を走れば、恐ろしいほどの早さを見せ、カミソリのようなコーナーリング。
ノーマルでも十二分に速い！
この車のチューニングをあやまると車のバランスが崩れ結果遅くなるので注意です。
ロータリーをよく分からないチューナーに預けるのはよしましょう。
車自体は設計も古く、剛性が弱く感じます、補強しましょう。
所有していたのは16インチブレーキだったので、ちょっと物足りない、
できれば17インチがいいです。
内装は・・・。マツダだなって感じで、300万オーバーの内装とは思えないショボい内装。
サンバイザーなんて、商用車かよって感じです。
簡単にロック解除されそうなドアのロック機構、だからすぐ盗まれる。
シートへなちょこ。
そして、この車を手に入れた後の維持費がバカにならない。
シビアコンディションを貫いていたため、オイルは2500Kmで交換。
MTオイルは5000Kmで交換、エンジンオイルなんて一回、15000円ほど使う
エレメントと同時なんて日には・・・。
保険も高いし、燃費も良くはない、○なんか走ったらリッター3kmぐらい。
雨天未使用としベストコンディションをがんばっていましたが、残念ながらチャイルドシート付かないので手放すことに・・・。
この車は通勤なんかでつかうなんてもったいないですよ。
走りを楽しむ車というより、早さを極める車といった感想です。
楽しむ派なら、人馬一体のロードスターでしょう。

満足している点

最強にはやいコーナーリング
かっこいい
リトラ最高

不満な点

しょぼい内装

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験