マツダ RX-7 「わくわくの非日常 乗り込むとそこは窮屈、いや体にフィットするドライビング空間。わくわくする非日常の空間になる・・・。 生産中止のニュースを聞き金策しま」のユーザーレビュー

わくわくの非日常 乗り込むとそこは窮屈、いや体にフィットするドライビング空間。わくわくする非日常の空間になる・・・。 生産中止のニュースを聞き金策しま

2009.12.12

総評

わくわくの非日常
乗り込むとそこは窮屈、いや体にフィットするドライビング空間。わくわくする非日常の空間になる・・・。
生産中止のニュースを聞き金策しました。3月に3回目の車検をしましたが、雨の日や冬は乗らないのでまだ3万キロ弱、タイヤホイールを17インチにした以外ノーマルで乗っています。
小学生のときにコスモスポーツに衝撃を受けてからREに憧れ、やっとFCを手に入れたのが２８歳。FDが出た後もあまりかっこよくないし、いきなり高いし、REのスポーツはFCが最高と思ってました。３５歳でミニバンの便利さが必要になりMPV（LV）に乗り換えましたが、４２歳でFDが生産中止と聞いてすぐ借金の申し込みをしたのは、ミニバンのハンドリングのだるさに欲求不満が溜まっていたのかもしれません。
わくわく＝ZOOM　ZOOM＝子供の頃ブーンブーンと言って運転にあこがれた気持ちがよみがえるのです。
先祖のコスモスポーツと並んで、まもなく冬眠です。

満足している点

リニアに段差なく伸びるパワー。
ノーマルでもいい音する排気音。
路面の状況が手に取るようにわかる。（わかりすぎてワンダリングが大きい）
手首を返すだけの動きでシフト可能なクイックなシフト。
純正で車高調なんて他にない（？）
軽量、適度な大きさ、理想の重量配分・・・など素をしっかり作っている。

不満な点

あばたもえくぼになりますが、
ワンダリングがどうしても改善しない。
路面状態のいい道路はいいが、うねりのある路面はもろにステアリングに来ます。
スタイリングはいまでもFCの方が好きです。
プラグ交換自分でしたことない。（できない）
ヘッドランプ（ノーマル）がプラスチック。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験