マツダ RX-7 「軽量化にまさるチューンなし マツダが世界に誇るスポーツカー（スポーティーカー）ＲＸ－７は 動力性能よりも、運動性能が非常に高い車です。 概観はうね」のユーザーレビュー

軽量化にまさるチューンなし マツダが世界に誇るスポーツカー（スポーティーカー）ＲＸ－７は 動力性能よりも、運動性能が非常に高い車です。 概観はうね

2006.10.22

総評

軽量化にまさるチューンなし
マツダが世界に誇るスポーツカー（スポーティーカー）ＲＸ－７は
動力性能よりも、運動性能が非常に高い車です。
概観はうねるようなデザインで、車体の曲線美と
スポーツカーの雰囲気を盛り上げるインパネ（内装等）も
なかなか良いです。ロータリーエンジンの軽量小型
高出力を最大限に活かすために、車全体に軽量化の哲学を取り入れ
軽量化により加速もよくなり、ブレーキ、ボディーにかかる
負担等も軽減するなど、まさに軽量化にまさるチューンなし
と言った車です。排気量は１３０８ｃｃ程だが特殊なエンジンなので
自動車税は２０００ｃｃクラスとなりますが、エンジン動力性能は
レシプロエンジンの２０００ｃｃターボ車以上のものはある。
この車は絶対にＭＴ車をお勧めします。
ＡＴのスポーツ車が良いお方はトヨタのスポーツ系へ。

満足している点

コーナーリングスピード、安定感が良い
エンジンの動力性能よりも、運動性能が非常に高い。
運転手を選ぶ車なので、正統派スポーツとも言える車。
純正サスペンションは比較的しなやかで適度にストロークするので
スポーツ系の中では乗り心地が良い。
軽量化により車重が軽く、ボディーもまあまあ良い。
正統派スポーツカー（スポーティーカー）が乗りたい方へお勧め。
ＲＸ－８よりも断然、動きもよく速く、ドライビングも楽しい。
シフトチェンジのシフトの動き、チェンジ感も良い。
車と一体感が持てる。
簡単な評価では書き表せない良さがある。

不満な点

燃費が悪い。
エンジン耐久性が低い。
雨の日は滑りやすい。
純正ノーマルシートは腰が痛くなる。
また純正シートのリクライニングが
中途半端な角度までしかリクライニングしない。
フルノーマルでは他社、同等年式の２８０馬力（ターボ車）の
スポーツモデルに直線加速は劣る。
任意保険が割り高。
後部座席がせまい。
内装のガタがでやすい。
スポーツドライブをするとエンジンオイルの減りが早い。（要追加）
トランクの広さはまあまあだが、全体的に浅い。
雨の日、リアハッチを開けるとハッチの上の雨が
トランクに流れ込む。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験