マツダ ロードスター 「マツダ ロードスター試乗（DBA-ND5RC） 」のユーザーレビュー

マツダ ロードスター試乗（DBA-ND5RC）

2015.5.23

総評

楽しい車ですｗ

マフラー音が適度に調整されていて本当に心地よいです。

お値段がちょっとお高いですが乗って見て納得行く方なら良い車だと思いますｗ

満足している点

屋根がない点

スコスコはいるミッション
ショートストロークを最初から採用してる点は好感度高いです

屋根がないのに風切音が非常に少ない点
ナビシートの方との会話もコレなら全然問題無いです。

適度なやる気になるマフラー音

パワー感も1500ｃｃとしては十分なのかと

不満な点

値段が高いｗ


サイドミラーが見えにくい

ボディー剛性がもう少し欲しい

シートのホールド性はもう少しあって良い

LSD、スタビくらいは全グレード共通にして欲しかった

デザイン

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走行性能

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発売前から噂になってた車両で、友人のCX3の納車に着いていって試乗してみました。

担当の営業マンより車重を聴いてびっくり。　1トン切ってるんですね！

MT6速はショートストロークで非常に好感度が高くスコスコ入ります
若い営業マンいわく高回転型エンジンらしいですが、８５００レッドでも良かったのでわ？と思いました。

特筆すべきはマフラー音！　うるさい訳でもないのですが非常に心地いいｗ
さらにオープントップで試乗したのですが風切音がほぼ皆無で、ナビシートの方との会話も余裕でどの速度域でも快適なマフラー音が飛び込んできます。

オープントップの宿命ですがもう少しボディー剛性があっても良いかな？
オープントップということを差し引いてもハイグレードモデルの金額の1/3で買えるアルトRSのほうがロードインデックスをドライバーに伝えることに関しては上でしたので。


MT試乗車はスタビなし、トルセンLSD無　でしたのでロール感が多少以上に感じましたが十分に面白かったです

個人的には少し車高を落として、タコ足を付けた車両に興味がありますねｗ

乗り心地

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不快感無しｗ

車高があと3.4ｃｍ低くてもいい気がします

オープントップモデルなのに風切音がナビシートとの会話を邪魔しないという快適性がよく考えられてるなぁと驚きました。

積載性

-

２シーターに何を求めてる？

燃費

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試乗なのでよく知りませんが車重１トン切りなのでうまく踏めば伸びると思います

けど踏んじゃう面白さがあるんでやっぱそこそこなのかもｗ

価格

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故障経験