マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧 (96ページ)

違和感は、間違い

2015.11.20

総評

試乗や1日レンタルでは、この車の本質は解らないです オーナーになれば全てに納得し満足する車かと

満足している点

全て(笑) 迷ってる方には乗って欲しい

不満な点

フェンダーの隙間 でもあれはロードスターの伝統、必要悪かと(笑)

乗り心地

乗り心地や振動なんかもNBに比べれば断然良い 幌も静粛性も断然快適で傘をさした音とはサヨナラしてます(笑)

さて納車1か月たって・・・。

2015.11.18

総評

買う前から思ってた通りいい車。 気持ちよさ狙いでいじっていくし長く付き合うつもり。 今時こんな車めったにない。 美形なのに・・・。 親しみやすいよね。

満足している点

オープンがほしかったからそれだけで満足 あとかっこいい！ 鉄板のうねりがエロイ！ 鋭いアイラインもいい！ この車は女だと思う。 チューニングでもっと好みになるしねきっと

不満な点

ない パワーはでかくなくていいので 量産でこの状態なら無で良いんじゃない？

乗り心地

純正の足では恐ろしくやわらか。 ねれる！ シフトアップインジケータのまま燃費走行すると・・・。 ねれる！

NDロードスター RS

2015.11.16

総評

日曜日で営業マが忙しかったのか、1人で試乗させてくれました。 超ラッキー！！ 操作もしやすく乗り易い車。 そして安定しています。 やっぱり一人で乗るとより軽さを実感できます。 とにかくコ...

満足している点

クルマが軽いので、コナーリングが楽しい。 適度なパワーのため安心できる。 運転しやすく乗り易い。。。 【エクステリア】　 　　全体的なシャープな感じ（今風）、<==　多くに人がかっこ...

不満な点

後方から見たときのマフラーがちょっと貧弱か。。。 安定、安心の裏を返せば、はらはらどきどき、わくわくする感じが少ない。。。 乗りにくいくらいの個性があってのスポーツカーではないでしょうか。。。。 ...

乗り心地

【乗り心地】　 　　かなりいいです。　自分のNC（RS-RHT）よりしなやか、（やわらかいってことでしょう） 　　RSはビルシュタインで、Sスペシャルパッケージよりは突上げがあるような気がします。

ロードスター ND 背の高い人には辛いポジション

2015.11.16

総評

総じて環境性能含めエンジンは最高。パワーも必要十分。法定速度程度でもギンギンエンジン回して楽しめる爽快マシーンです。バイクで例えるなら、２５０ｃｃロードスポーツって感じがぴったりかな。ドライビングポジショ...

満足している点

小さな不満も幌をオープンした瞬間にすべて吹っ飛んでしまう爽快感でしょうか 幌の開け閉めも軽くて簡単。慣れれば乗車したまま数秒でできちゃうので、一時停止や信号待ちの間で気軽に開けたり閉じたりできるのは最高ですね

不満な点

身長が１８０センチを超える人には窮屈なコクピット ドライビングポジションが大切だ！を大々的にセールストークしてる割には、テレスコピックも搭載されていないステアリングに、高さも調整できないシートを採用して...

乗り心地

スポーツカーとしては柔らかめの部類とは思います。路面状態がフラットでよく整備されている道路だと実に気持ちよく走れるのですが、バンピーな路面やアンジュレーションが発生する路面だと突き上げ後のおさまりが悪くお...

ロードスター生活、始めました

2015.10.25

総評

２座オープン、という構成からは意外なほど実用性も高い車ですが、本質は「走る歓び」を感じるための車です。そこを納得できれば、これほど楽しい車は、なかなか無いと思います。 車の運転が好きで、もし興味があ...

満足している点

ロードスターの購入を決めて、さて何にする？となった時、最初の候補は定番のNAでした。 ただ、やはり古い車だけあって、良い個体はなかなか無く、あれこれ考えた末にNBの1.6Lにたどり着きました。 オ...

不満な点

今のところ大きな不満はありませんが、購入した時点で付いていたタイヤは、少しオーバーサイズな気がしました。 もう少し細いタイヤにした方が、もっと軽快なハンドリングになるのではないかと・・・。 もうひ...

乗り心地

前のオーナーが、やや太めのタイヤ（205/45 R16）に履き替えていたこともあって、乗り心地は固めです。 特に路面が荒れた場所では顕著で、轍の影響によるワンダリングもあるので、オリジナルかせめて195...

誰もが気軽に乗れるスポーツカー

2015.10.21

総評

総評 依然NCを乗っていて，現在SUVを乗っています。家内がエステートを所有しているので私は身軽なロードスターか86に買い替えようと思い，ロードスターの1日モニターに応募いたしました。NDは以前にディー...

満足している点

以前の所有していた初期NCがドンと走り出すのに対し，NDは氷の上を滑り出すように動き出す感じです。そして，NCは一速での加速が一瞬で終わり，2速にシフトアップして，その後も間髪入れずにシフトアップしたのに...

不満な点

マツダの開発者のスタッフに問いかけたいです。ロードスターを買う世代をわれわれのような中高年と想定してなのか，気合を入れて操作するより，楽に乗れるような車作りをしたのかとも感じます。われわれ50代を侮らない...

乗り心地

-

何気ない通勤でさえ楽しくなります。

2015.10.12

総評

色々と書きましたが、もちろん買ってよかった一台であることに変わりはありません。 私は単に金銭的な面でグレードSを選択しましたが、重量が軽い点といろいろと自分好みにカスタマイズしがいがある点正解でした。 ...

満足している点

・スタイル＆デザイン 初代からお洒落な車といったイメージがあった分、この無理に格好つけたフロントフェイスはあまり好みではないです。 が、ボンネットからフェンダー、リアまで流れる美しいフォルムには見惚れ...

不満な点

私のグレードは一番下のSなので、Sの購入を希望されている方は参考にしてください。 ・アドバンストキーレスエントリーシステム ドアノブ付近に付いているボタンを押せば鍵が自動で開錠する便利なシステム。 ...

乗り心地

スポーツカーのサスはゴツゴツしたイメージがありましたが、 固くもなく、柔らかくもない絶妙な乗り心地。 高速でもブレなく安定した感覚で運転できるので満足。 シートも作り込まれているのか、長距離運転も疲...

納車されて1000k走行

2015.10.10

総評

マイナスポイントはフロント周りのデザインですね、大きく開いた口元には今でも違和感があり愛着がわかないです。 全長が短くなったのに、車幅は変わらずで出来たら5ナンバーサイズにして欲しかったと今でも思います...

満足している点

おおまかですが国産車で唯一手軽に乗れるオープンカーなところかなー。 趣味でしか乗れない車でしょうね。

不満な点

手軽にオープンに出来るところが売りなのに、開けるのは簡単だけど最後に固定するのが硬すぎて左手が痛くなります。 逆にクローズにするのは簡単過ぎますが…以前に比べたらかなり改善されているとは思いますが、マイ...

乗り心地

乗りごこちは自分としては柔らかめに感じてます、と言うか昔の スポーツタイプの車が硬すぎな設定にし過ぎだったのでしょう。 プリウスのツーリングに乗っていた事があったのですが、タイヤのゴツゴツ感には閉口し...

パワーを出し切れるコンパクトなオープンカー

2015.10.9

総評

車としては数点の不満を除き大満足だが、完全にドライブを趣味にする車という感じで、購入には至らない。

満足している点

ハンドリング、加速性、燃費など以下の不満点を除き大満足。

不満な点

とにかくトランクの狭さにはショック、これでは一人でゴルフにも行けない。

乗り心地

リヤはマルチリンクだが、少しバタつく感じは残念、加えてタイヤに起因するのか、ロードノイズが大きめ、100km/hでの風切り音も長距離ドライブでは耳障り、エンジン音は、重厚感が無く軽っぽい音、もう少し工夫し...

ロードスターはマツダのメートル原器。

2015.9.30

総評

ロードスターとは、マツダのメートル原器であると思う。現行マツダ乗用車のなかで唯一のFRなのだが、この古典的な駆動レイアウトが持つ、所謂（あたしはFRを自然だと思ってない）ナチュラルな走り味をとことん突き詰...

満足している点

微速からよく粘り、かつ回せば回すだけ楽しい1.5Lの自然吸気エンジンと人馬一体そのものと言っていい足回りの組み合わせによって、FRよりFFのほうを好むあたしのようなひねくれ者であってもロードスターはFRが...

不満な点

ハイオクガソリンを要求すること。如何にスポーツカー乗りには指定されてなくてもハイオクを入れちゃう人が多いという傾向があろうとも、入門スポーツカーはハイオクを要求しちゃいけない。多分、レギュラーガソリン仕様...

乗り心地

硬すぎず柔らかすぎず、人馬一体を体感させる走り味が乗り心地においても十分に表現され、運転している限り実に快適かつ不安も感じない。 個人的にマツダ車のシートで不快を感じたことがないこともあるが、ロードスタ...

NDに乗ってみて感じた事！

2015.9.30

総評

総評として純正ノーマルとして非常に良く考えられて造られているのがわかります。 足りないと感じたところをオーナーさんが手を加えて行けば良いのではないでしょうか！？ 私は純正プラスαで行きますが。。。

満足している点

〇車重が軽い事 〇コンパクトな事 〇１５００ｃｃなところ（税金上良い） 〇燃費が良い 〇乗り心地がこの手の車としては良い 〇ノーマルでも十分楽しい 〇全体的に良く出来ている　など

不満な点

〇ステアリングの持ち手が細い 〇収納スペースがない（室内） 〇ハンドルが少し軽い　など

乗り心地

〇乗り心地ですが、ライバルではありませんがBRZA型と比較します。 BRZはただ単に固いという印象で、常にゴツゴツして不快まではいきませんが嫌な乗り心地でした！ NDは硬さの中にも柔らかさが有り、嫌な...

ロードスター　一日試乗

2015.9.30

総評

ＮＡ８Ｃにむかーし乗っていたけど雨漏りしたりした思い出があります。雨のなか一日乗っていたけどそのようなことはなさそうです。一日試乗おすすめしますけど欲しくなっても責任はとれません。 楽しい車です。マツダ...

満足している点

ＭＴスコスコ入ります。坂道さがらないんですね。くるくるよく回る

不満な点

値段が高いー　デフレなのになぜ車の値段は高いんだー　ＮＡは200万も出せば十分に買えたのになー　 　マツダの営業はあまりやる気なかった。確かに私は冷やかしでの試乗だけど冷やかしの客を大事にしないと高額商...

乗り心地

足回りは固くなく、普通でした。

NDロードスターS試乗しました

2015.9.27

総評

子供に手が掛からなくなったら購入したいですね。いつかはロードスター乗りになりたいです。速さはなくても楽しい車です。

満足している点

試乗でしたが楽しく乗れました。普段MTはほとんど乗らないため思わず３速スタートでエンストしそうになりましたが大丈夫でした。シフトも節度があって面白かったです。踏んだ際のエグゾーストもスポーツカーらしくて良...

不満な点

なし

乗り心地

スポーツカーにしては乗り心地は硬くないと思います。シートは包まれ感はありますがランバーサポートがついていないので腰が痛くなるかもな～と感じました。NCの純正シートの座り心地が硬く平らに感じたのですが、ND...

初ロードスター

2015.9.21

総評

プレマシーの点検中の試乗なので、短時間です。 初ロードスター・初オープンということと、最近のスポーツカーは乗ったことないので、その程度の参考にしてください。 もし、この手のスポーツカーを購入で...

満足している点

車体の大きさ・軽さ、パワー、着座位置・高さ、すべてとてもバランスがいいです。 あえての1500NA、あえての16インチ195幅のタイヤ、いい感じです。 乗ったことはありませんが、日本の道路事情を考...

不満な点

エンジンは非常にいい仕上がりですが、雑誌のレポートに書いてあるほどは高回転が気持ちいいとは感じませんでした。

乗り心地

スポーツカーらしい固さです。がちがちではなくちょうどいいです。

試乗ログ：マツダ　ロードスター

2015.9.18

総評

首都高でもオープンで走れたら、また印象も変わっていたかと思いますが、意外にもすごくしっかりかっちりした印象でした。 もう少し気楽に乗れてもいいのかなと思いましたが、とりあえずオープンにすれば...

満足している点

・やっぱりオープン気持ちいいですね！ ・1.5Lと思えない力強さ。 ・内装質感いいと思います。 シフト周りも。 ・手動ですが、幌の開閉がとてもしやすいです。さす...

不満な点

・ETCのスロットが助手席後ろにあって、刺すのに狭くて苦労した（試乗車は助手席倒すレバーのカバーが外れていて、壊しそうで全部倒せなかった）。 ・高回転が好きな方は不満が残るかも？って、高回転...

乗り心地

首都高をそんなに飛ばしもしていませんが、制限速度程度だと、脚が硬いな、とは一度も感じませんでした。 ハンドリング、というほどでもないですが、ハンドルは遊びが少なめで、大きいコーナーの途中、ちょっとしたハ...

リクライニングすると別世界！

2015.9.5

総評

最期の一台はオープンカーと思って15年になります。 この先も…S2000が無い今、候補は25年の歴史があるこの車なんです。 2代3代はごめんなさい乗りたいと思うデザインではなかったけれど、4代目この先...

満足している点

そこには別世界！ 街中を軽く奥様と流す。 最近の車は静か過ぎるけど街中の喧騒ってイイねと感じる。 そんな会話をしてると気持ちも穏やかに…。 コーナーも優雅に曲がる、ヘッドライトが照らす景色を眺...

不満な点

ココ、乗り慣れてないので真っ先に思うこと。 気軽にコンビニ行けないよね。 行くたび屋根出さないといけないと思うのは気のせい、 考え過ぎ？なんか不安に思うのよね。 当然ガレージと欲しくなるし。

乗り心地

ODO1,500kmとまぁいい感じかなと思いましたが、 しっかりしてました。発売直後と変らないサスの感じでした。 シートも面白い感覚で、お尻全体に圧がかかるのではなく、底板は硬いんだけど、サポートの領...

爽快 本日も朝ドラしました

2015.8.28

総評

屋根なしで走る快感、これが全てです。 ノーヘルでバイクを運転している感じで心地よい。 (その昔、原付はノーヘルでOKでした) その解放感と、髪がバサバサと暴れオデコに触れる刺激は快感です。 あーま...

満足している点

ダイレクトなハンドリングと言うのでしょうか、操縦しているって感じです。 思った通りに曲がることが出来ます、ハンドルを回した分 車が曲がります 快感です。

不満な点

子供達から、「車借りても、孫を乗せられない、ベビーカーも積めない」とブーイング でも大丈夫です、貸す気ありませんので。 ベビーシートは装着出来るので、孫とドライブします。ざまみろ 正直、降りると...

乗り心地

以前のアクセラセダン2000 17インチタイヤと比べ、乗り心地がソフトというかしなやかな感じがします。 くねくねした道でも、重心が低くしっかり踏ん張りますので倍速で通過しても、不安は全くありません。気持...

対向車に同じ車が来ても、手を挙げれば振り返してくれる。そういう車です。

2015.8.22

総評

車を長い距離乗り、ある程度の時間ともに過ごさなければ、評価というものはできないと思う。 そういう意味でロードスターのレビューを書くのにはしばらく時間が必要だった。 結局のところ、総評としては自分は...

満足している点

走行性能は、ツーリングが楽しくなるという点で、とても満足している。 逆に、サーキット等を走らせたいのならば、他の車に行った方が、最終的な満足度は高いと思う。 （小さくまとまっている車なので、ある部分を...

不満な点

特にもう少しなのかならなかったのかというフロントデザイン。 車として、運転は楽しいのだが、折角の2lでトルクフルなエンジンなのだからグランドツーリング的な使い方をしたい。 でも割とうるさめの騒音が...

乗り心地

良く洗練された乗り心地で、スポーツカーらしい適度な硬さとしなやかに動くサスペンションが心地よい。 ルックス的な面で車高の高さは否めないが、純正ビルシュタインダンパーは市販車としては絶妙な味で、耐久性も含...

ND試乗報告

2015.8.4

総評

街なかで走る分には、アルファ、ミニが楽しいかな。

満足している点

ものとしての品質はさらに良くなっている。ただし、NA→NB→NCの向上の度合いほど高くないと思う。

不満な点

エンジン音が… 今回は街なか限定の試乗だったので、ワインディングではまた違うのかも。

乗り心地

静かではあるが、スポーツカーとしてはどうかと思う。

ND型ロードスター　試乗

2015.7.30

総評

まず、座った時にいろいろ感覚が良くないのが致命的です。 操作にいろいろ気を遣う状態では、気持ちよく流して走るのもままならないかと思います。 あと、交差点を曲がる時にスポーツカーを感じられないのがす...

満足している点

コックピットから見た計器類の配置が見やすくてよかったです。 目の前が走行に関係する部分、左に目を向けるとマツダコネクトの画面があり、この画面が高すぎず低すぎずのちょうどいい位置にあって、情報の確認がとて...

不満な点

・ハンドルセンター付近での感覚。 　up!の方がいいと感じました。 ・右を向いてしまうペダル位置。 ・腰高に感じる着座位置。

乗り心地

硬くもなく、柔らかくもないです。 路面のでこぼこを拾ってばたばたする感じはかなりしましたが、まだ距離を走っていないのでダンパーが馴染んでないのかもしれません。 静粛性は悪くないと思いますが、あくま...