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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 129ページ目
マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧 (129ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
289.9 万円 〜 368.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
25.0 万円 〜 586.0 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 2.6
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.9.13
- 総評
- 操る楽しさが味わえる貴重な車である。 上に挙げた不満な点のほかにも、細かな不具合はいくつかあるが、私にとっては良い点のボリュームがあまりにも大きいため、「まあ いいか」と思わせられてしまうすごい車である...
- 満足している点
- とにかくオープンであること。一度オープンカーを味わってしまうと、なかなか屋根付には戻れなくなる。私はこれを「オープン地獄」と称している。 ＮＡ、ＮＢ１に比べて飛躍的に剛性がアップした車体。購入前は１６イ...
- 不満な点
- ひどいミッション。アイシン製６速ミッションのできの悪さはすごい。 実はこのミッションを搭載した車は３台目だが、１台として満足できたミッションの車はなかった。特に今回のロードスターはひどい。冷えているとき...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RS(MT_1.8) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.9.8
- 総評
- 新型になって以来、重いとか普通の車になってしまったなどという批評を頻繁に耳するが、トータルバランスは確実の向上していると思う。 確かにエンジンの味付けは旧型の方が面白かったが、それ以外で旧型に劣る点は見...
- 満足している点
- 基本的には全てに満足しているが、ハンドリングを特に気に入っている。 ボディー剛性とサスペンションのバランスが良く、ノーマルでも旧型より数ランク上の走りを楽しめる。
- 不満な点
- 着座位置が若干高い。 エンジントルクが比較的フラットなため、乗り安さは感じるが面白みに欠ける。もう少し高回転に振った方がスポーティー（速いという意味ではない）な走りが楽しめるだろう。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Mパッケージ(MT_1.6) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.30
- 総評
- ああやっぱ奇跡だったのかな先代は!
- 満足している点
- トランクの大きさと、リアスクリーンがガラスな事
- 不満な点
- （先代に比べて）体感的に軽く感じない。重い。おとなしい。エンジンが中途半端。BOSEも中途半端。あとこれ、顔が最悪。やっぱリトラじゃなけりゃ！ああやっぱ奇跡だったのかな先代は…。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：VS(AT_1.8) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.29
- 総評
- オープンで楽しくドライブ行きたいなあ、って思う人ならオススメ。この車にすべてを望むのは間違ってます。それだったらフツーのセダンの方がいいでしょう。この車だって決して安い車じゃないんだし。でも俺はもうオープ...
- 満足している点
- エクステリアのかっこよさ。オープンでもクローズでも車のデザインは生かされていると思う。オープンで走った時の快感は、乗った人だけがわかります。リアウィンドーもしっかりガラスだし。ｇｏｏｄ！！けっこういろんな...
- 不満な点
- コンソールを開けるのに腕が攣る。幌を閉めるのに腕が攣る。（これは最近閉めるコツがわかってきたから多少良くなった）サイドレバーの位置は・・・どうかなあ？
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RS(MT_1.8) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.19
- 総評
- 車の楽しみは、デザインやスペックだけじゃない。 「ドライバーの腕も含めた、走りのかっこよさ」なんだと、この車に教えられた。 高性能な車は所有の喜びはあっても、走りの喜びは実は少ないことに気付いたのだ。...
- 満足している点
- ノーマル足（ビルシュタイン）は、ロールが「ペタン」とこないので、操縦性は市販車ではかなり良いほう。ロールの大きさも感じにくく、安心感がある。 もっと軽くてもよいが、安全性・装備からみて、他の市販車よ...
- 不満な点
- シート座面が高すぎる。ハンドルが遠い。180cmの人間に全く合わない。輸出仕様もそうなのか？腰も痛くなるし。せめてテレスコハンドルくらいオプション設定してよ。シートは替えたから・・・ ついでに、旧RX-...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：VS(AT_1.8) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.7.29
- 総評
- ロードスターのライバルはロードスターだけ。不満がないでもないけど、あばたがえくぼに見えてしまうクルマです。
- 満足している点
- 旧型（Ｈ2年式Ｖスペシャル）からの乗り換えですが、とても同じクルマとは思えないほど洗練されている。室内は静かになって、しかもエンジンの音質はよくなってるし、サスはしなやかだし、装備も旧型から見ればかゆい所...
- 不満な点
- リーバイスの501がユニクロのジーパンみたいになっちゃったかな。と感じるときは、結構ある。前がボタンでもよかったんですけど、みたいな。 クルマは嫁さんの乗ってるワゴンもあるので、二人乗りの不満や、積載...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：S(MT_1.8) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.5.23
- 総評
- 狙いすぎ？真っ赤なオープン。世界にただ一つしかない道楽車！
- 満足している点
- やはり，なんと言ってもオープンカーであること。オープンにして走ることの気持ちよさを教えてくれる。スタイルも独特な流線型で、世界にひとつしかない車といっても過言ではない。あとFRらしい走りを体感させてくれる...
- 不満な点
- 今のところ特になし。まぁ、納得して買っているところなのだが，あえて言えば2シーターであること。しかし2シーターでなければあのスタイリッシュさは出すことができないので、不満な点話ということなのだが・・・。
- 乗り心地
- -
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