マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧 (114ページ)

はまったら最後です シリーズ2を新車で購入しました。 納車で販売店から引き取ってくる際、既に助手席側Aピラーからガタピシ音が出ているなど、先行きに少々

2010.3.15

総評

はまったら最後です シリーズ2を新車で購入しました。 納車で販売店から引き取ってくる際、既に助手席側Aピラーからガタピシ音が出ているなど、先行きに少々不安を感じつつ。 が、距離と月日を重ねていくうちに、数...

満足している点

・コンパクトで個性的な、古さを感じさせないスタイル ・言うまでもない開放感 ・純正内外を問わず超豊富なアフターパーツ ・設計が古いので電気仕掛けで固められておらず、カスタムが容易 ・動きをリニアに感じ取れ...

不満な点

・収納が少ない等の実用性(工夫でカバーできるけど) ・後方ビニール窓の耐候性 ・ヘッドランプがでかく、夜間は前が見づらい(＋当方の個体はプルプルぶれる) ・ドラポジの自由度が狭い ・床が熱い ・サスマウン...

乗り心地

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さすがギネスに載ったNO1車 初期型のBPの話をしたいと思います 当時（私は当時から車屋でした）「なんかオープンモデルでマツダから出るらしいぞ」と知り

2010.3.11

総評

さすがギネスに載ったNO1車 初期型のBPの話をしたいと思います 当時（私は当時から車屋でした）「なんかオープンモデルでマツダから出るらしいぞ」と知り合いの社長から連絡 と言っても当時AE86とかS13と...

満足している点

オープンカー 風と友達になれる 風景に溶け込む 車と一つになり走りぬける 私は当時国内レースに出ていたためオープンカーはどうしても敬遠していました(ｼｬｰｼ合成低いため）ですがロードスターは「速く走る」で...

不満な点

狭い ２シーターですから当たり前ですね シャーシが弱い オープンの宿命「シャーシのねじれの弱さ」があります、サーキットなどでぶん回せばねじれが出ますしだからと言ってタワーバーやロールバーで強化しても屋根つ...

乗り心地

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10万キロを超えても 新車で買ってから、はや10年、11万キロを超えました。何度乗っても不満の少ないいい車だと思います。今年９月に車検ですが、もう一度

2010.3.8

総評

10万キロを超えても 新車で買ってから、はや10年、11万キロを超えました。何度乗っても不満の少ないいい車だと思います。今年９月に車検ですが、もう一度車検を通して、あと２年は乗るつもりです。なんと言っても...

満足している点

手軽にフルオープンでき、爽快感を味わえること。オープンにするとエンジン音も乾いたような音になります。 ハンドリングが軽快で楽しい。 意外と燃費がよい。田舎道で12くらい。これまでの最高は14です。 取り回...

不満な点

特にこれといってないが、あえて書くとすれば・・・ エンジンがあまり軽快とはいえないこと。ブルブルッといった感じで吹き上がります。一応7000までは回ってくれます。 BOSEのスピーカーに水がかかると、要交...

乗り心地

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４年目５万キロ超のレポートです。 オープンカー故、経年変化には不利なところですが、 趣味車故に、走行やメンテナンスの条件が良いせいか、エンジンやサ

2010.2.25

総評

４年目５万キロ超のレポートです。 オープンカー故、経年変化には不利なところですが、 趣味車故に、走行やメンテナンスの条件が良いせいか、エンジンやサスペンションに劣化や故障は皆無です。 ただし、幌の勘...

満足している点

○スタイリングは、もう少し色気が欲しいが、マツダオリジナルのデザインは、色褪せにくい。 ○屋根の開け閉めが簡単なところ。気軽にオープン走行を楽しめる。 ○ドライビングポジションが良い。シフトやステアリ...

不満な点

○少々、初代を気にし過ぎて新味に欠けるスタイリング。もう少し、「攻め」のスタイリングを見たい。次期モデルに期待。 ○エンジンの音や回転フィールは、ちょっと雑な感じ。NC2では良くなった？ ○もう少し、...

乗り心地

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最上等のロードスター 簡便で快適、精度も高く走りもいい。殆ど文句のつけようのないロードスター。 ＮＡに乗っていると欲しい装備満載。ＮＡを四の五のするよ

2010.2.20

総評

最上等のロードスター 簡便で快適、精度も高く走りもいい。殆ど文句のつけようのないロードスター。 ＮＡに乗っていると欲しい装備満載。ＮＡを四の五のするよりいっそこれに乗り換えたほうが清々しいかも。 ただ、Ｎ...

満足している点

すばやく精密なＲＨＴは開けていても閉めていてもガタツキ・ビビリ・ドラミング一切無し。 しかもトランクを一切犠牲にしていない。 走りの良さは言わずもがな。この価格でこの満足度は他じゃ味わえません。

不満な点

こんなに速いとアクセルを踏み続ける楽しさが・・・希薄。 すぐスピードが乗ってしまう。 どうしてもＮＡと比べてしまう自分がイヤ・・・

乗り心地

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多少の不満はありますが運転の楽しみを教えて...

2010.2.18

総評

多少の不満はありますが運転の楽しみを教えてくれます。究極のおもちゃです。

満足している点

運転が楽しい。トランクがちゃんと使える。以外と乗り心地がよい。

不満な点

ハイオクじゃなければなぁ。ちょっとロールずぎかな。

乗り心地

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NB1→NA→NB4(全てMT)と乗り継ぎ、この車を購入しました。 クローズドクーペを希望していた為『ソフトトップ+DHT』と『RHT』で迷いました

2010.2.17

総評

NB1→NA→NB4(全てMT)と乗り継ぎ、この車を購入しました。 クローズドクーペを希望していた為『ソフトトップ+DHT』と『RHT』で迷いましたが、以下のポイントにより『RHT』に決定しました。 ...

満足している点

・運転席周りの空間設計に優れ、フロントの視界が良く運転し易いです。着座位置をセットして、少し車を動かせばそれが判ると思います。 車に拘りを持たない高齢の父に運転させてみたところ、１０ｍ位動かした後に「こ...

不満な点

・私には『アドバンストキーレスエントリーシステム』は不要です。 エンジンをかけたまま車を離れる際、キーを車内に置いておかないとピーピー警告音が鳴り続けます。 又、電池寿命も１年程度です。過剰な便利さを...

乗り心地

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これは楽しい 以前、S2000やエリーゼにも乗っていましたので、それらとの比較も交えて書いて見ます（ＮＣ２、ＲＳの幌車です）。 初めて乗った時は、やけ

2010.2.12

総評

これは楽しい 以前、S2000やエリーゼにも乗っていましたので、それらとの比較も交えて書いて見ます（ＮＣ２、ＲＳの幌車です）。 初めて乗った時は、やけに脚が柔らかくピッチングが大きいな、と感じましたが、慣...

満足している点

・走らせて面白い。 ・取り回しが良い。 ・幌の開閉が簡単、素早くできる。（電動ハ－ドトップよりもよほど速く開閉できる。保管上の不安等がなければ、幌の方がおすすめ） ・エンジンには期待してなかったが以外に良...

不満な点

・室内が狭い。ペダルが右にオフセットしており余計窮屈に感じる。体の大きい人だとまともなドライビングポジションが取れないこともあると思う。当方、身長180センチですが頭が幌にかすっています。 （欧米で女性オ...

乗り心地

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面白いです 初期型のＮＢに乗っています。値段等、タイミング等もありＶＳのマニュアルです。 今までは、ＭＲ２（ＮＡ）：ライトチューン、ＭＲ２（ターボ）：

2010.2.11

総評

面白いです 初期型のＮＢに乗っています。値段等、タイミング等もありＶＳのマニュアルです。 今までは、ＭＲ２（ＮＡ）：ライトチューン、ＭＲ２（ターボ）：サーキット仕様に乗ってきました。特に２台目は、エンジン...

満足している点

とにかく軽いので動力性能がいい パワーがないが、使い切れて素人に合っている でも意外にパワー感じます。 オープンが気持ちいい 社外マフラーにするとかなり気持ちよくまわせます 値段がこなれている

不満な点

装備に快適さがない ハンドルが動かない：これが一番つらい ドアミラーが軽量化が目的とはいえ手動 意外に狭い。

乗り心地

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（私にとっては）サイコー！ 数年前に旅先でレンタカー（ＮＢ)として利用した際の感動が忘れられず、コツコツと頭金を貯めてきました。そろそろ耳に入ってくる

2010.2.9

総評

（私にとっては）サイコー！ 数年前に旅先でレンタカー（ＮＢ)として利用した際の感動が忘れられず、コツコツと頭金を貯めてきました。そろそろ耳に入ってくる時期型はアイドリングストップ、回生ブレーキなど環境・燃...

満足している点

○長所 ・FUN TO DRIVE（古い！）をとことん追求していること。子供の頃、遊園地で初めてゴーカートに　乗った時の楽しさを思い出させてくれます。 ・ミニバン・エコカー全盛の現在、存在自体が贅沢かつ貴...

不満な点

●短所というか留意点 ・ユーティリティー 　当たり前ですが所帯持ちにこれ１台で全て済ますのはムリ。ゴルフバック（9.5型）もトランク　には到底ムリです。 ・マツダのブランドイメージ 　マツダ車オーナーには...

乗り心地

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NCは人馬一体じゃない NCに半年乗ってエリーゼに乗り換えました。 エリーゼで本当の人馬一体の意味を知りましたね。 NAも以前所有してましたが自分の手

2010.2.5

総評

NCは人馬一体じゃない NCに半年乗ってエリーゼに乗り換えました。 エリーゼで本当の人馬一体の意味を知りましたね。 NAも以前所有してましたが自分の手足のように動く楽しい車でした。 NCはとりあえずライト...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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半年間乗って ＮＡを半年間で１万キロ走行しました。 一言で言うと　楽しい！ なんていうかな、ハンドリングがキビキビしていて峠のコーナーリングが自分の思

2010.2.4

総評

半年間乗って ＮＡを半年間で１万キロ走行しました。 一言で言うと　楽しい！ なんていうかな、ハンドリングがキビキビしていて峠のコーナーリングが自分の思ったラインに行くと最高です。もちろんアライメントはちゃ...

満足している点

車体が小さいのでかわいいスタイル。 足回りの調整幅の大きさ（これは、ストリート＆サーキットで重要だと思います） オープン時の爽快感（病み付きになります、私は今の時期でもヒーターを効かせ暖かい服を着て夜の首...

不満な点

幌のウエザーストリップの劣化による雨漏れ。 リアブレーキの固着。 冷却系が弱いかな。 エンジンからの室内への熱気（今の時期はいいが、夏が・・）

乗り心地

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人車一体 ロードスターを表すのによく使われる言葉が「人馬一体」です。 それは人と馬の関係のように、ドライバーとマシンが呼吸を合わせ思うがままに走ること

2010.2.3

総評

人車一体 ロードスターを表すのによく使われる言葉が「人馬一体」です。 それは人と馬の関係のように、ドライバーとマシンが呼吸を合わせ思うがままに走ること。 そして、そうなるまでのドライバーとマシンとの成長の...

満足している点

Ｒ３５のようなドライバーよりもマシンが勝ちすぎているクルマに乗ってスポーツカーは速く走ればいいと思っている方は、将来、自動運転の技術が発達し、ドライバーはただ座っているだけのクルマに乗ってニュルブルクリン...

不満な点

「人馬一体」という言葉を勘違いされていること。 乗りやすいということではなく、乗りこなせばそれに応えてくれるということ。

乗り心地

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家内と二人で乗っています。 家内との二人だけの小旅行を楽しむために購入した車です。 また家内も運転するためにATモデルです。 この車でしか味わえない感

2010.2.2

総評

家内と二人で乗っています。 家内との二人だけの小旅行を楽しむために購入した車です。 また家内も運転するためにATモデルです。 この車でしか味わえない感覚があると思います。 のんびり、自然の中を流すような使...

満足している点

スタイルの良さですね。 クラシカルなラインが好きです。 幌を被せてるときもオープンにしたときも 綺麗だと思います。 あとはオープンの爽快さ これにつきると思います。 また操縦性も素直で扱いやすいと思います。

不満な点

短所は あまり感じないんですけど あえて言えば エンジンとATが古臭いかな・・・ でも あまり気にはなりません。 それと外装の色ですが、赤はクリア剥げしちゃうみたいです。 あとは、家族(子)持ちにとっては...

乗り心地

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NA6CEから通算約18年乗っておりますが、困ったことに他のスポーツカー（オープンカー）に目が行きません！ 車の根源がこの車に全て（良いも悪いも）凝

2010.1.31

総評

NA6CEから通算約18年乗っておりますが、困ったことに他のスポーツカー（オープンカー）に目が行きません！ 車の根源がこの車に全て（良いも悪いも）凝縮されています。 一度乗って気に入らない人は二度と乗...

満足している点

軽い！ シンプル・イズ・ベスト！ 維持費が安い！ アフターパーツの豊富さ。 自分でメンテナンスができる。 国産車なのか外車なのか境界線のない不思議な車。 外国製のスポーツカーと違い故障リスクが...

不満な点

こんなものと最初から思っているので特になし。 あえていえば、もう100キロ軽くてもいいと思う。 ちょっとスポーツカー然として、ユーノスロードスターのようにカジュアルでないスタイリングと雰囲気ぐらい。 ...

乗り心地

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運転するのが楽しくなる車です 私もいい年になりますが最近の若い人たちはミニバンやSUVとかが多いですね 息子もアルファードに乗っていますが運転するより

2010.1.31

総評

運転するのが楽しくなる車です 私もいい年になりますが最近の若い人たちはミニバンやSUVとかが多いですね 息子もアルファードに乗っていますが運転するより後ろに乗せてもらって酒を飲みながらが最高です 高級セダ...

満足している点

私にはこの大きさでこのエンジンで十分です いろんなパーツが出ているので楽しめます 洗車が楽です よく曲がりよく止まります 女房も気軽に乗ってます 車内空間の大きさ 女房と小旅行なら十分なトランクスペース ...

不満な点

車内のノイズ、もう少し静かになればいうことなし ＭＣ後はわかりませんので試乗してみたいです 間欠ワイパーに時間調整がない パワーウィンドウのスイッチはドアにあったほうがいいです 雨の日にドアを開けると水滴...

乗り心地

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信者の妄想が激しい凡庸なクルマ 盲目的な信者の熱烈投稿が多いですね。 でも事実と違う記載はよくないです。 現実を投稿しましょう。信者以外が買う可能性も

2010.1.31

総評

信者の妄想が激しい凡庸なクルマ 盲目的な信者の熱烈投稿が多いですね。 でも事実と違う記載はよくないです。 現実を投稿しましょう。信者以外が買う可能性もあるしね（笑） 全然的を射ていません、笑えます。（実際...

満足している点

・一応オープンです（夏は楽しいかな） ・腕がいらない凡庸なハンドリング、一般のクルマと同じレベル ・確かにデミオのオープンで爽快感なしでマターリ運転できる ・でかいので、運転席は結構ひろい（予想外） ・ト...

不満な点

・とにかくでかいし、重い（そりゃベースがＲＸ８だから当然重いよ、当たり前） 　これ知ってますか？ ・ハンドリングは凄く悪い、確かに重いです 　（対、日産、トヨタ車比較で事実です） 　現行スカイラインに乗る...

乗り心地

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スポーツカー NBからの乗換えで、NCには丁度4年になります。 オープン時は爽快感の一言。 ソフトトップですが、NBの時よりも帆がすっきり収まります。

2010.1.24

総評

スポーツカー NBからの乗換えで、NCには丁度4年になります。 オープン時は爽快感の一言。 ソフトトップですが、NBの時よりも帆がすっきり収まります。 ATですが、ステアリングシフトスイッチは非常に使いや...

満足している点

セダンなどと乗り比べると、乗った後は疲れますが面白い車です。 ステアリングの重さも丁度良く、小回りもいいです。 イグニッションを入れると、針が触れるのも演出としてはいい感じ。 5連メーターは見やすくオプシ...

不満な点

１、内装、特に両シートのきしみ音(鳴らない時もある) ２、約3年半でへたりぎみになったショックアブソーバー ３、ボンネットのラインがいまいち ４、値段の割には標準間欠ワイパー(調整式ではない) ５、前輪タ...

乗り心地

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装備が充実しているとは言えないですし、インテリアも大した事は無いです。 また、スピードも出すような車では無いです。 個人的には、60～90Km/h

2010.1.21

総評

装備が充実しているとは言えないですし、インテリアも大した事は無いです。 また、スピードも出すような車では無いです。 個人的には、60～90Km/h程度の速度が一番楽しいかなと思います。 ただ、走るの...

満足している点

一番は、運転しやすい所です。 ハンドル操作に素直に反応してくれて、とても楽しいです。 小回りが利き、軽く町を流すだけでも十分ですし、 ワインディグをすれば病み付きになります。 次に、オープンに...

不満な点

まあ、この車はコンパクトに纏まってる分、不満の塊と言ってもいいかも＾＾; 以下、箇条書きで書きます。 ・収納スペースが無い。 ・座席が狭い。 ・ドリンクホルダーの位置が、シフトのすぐ後ろで、シ...

乗り心地

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もう一度、所有したい車です。 過去に一目惚れをして所有をしていました。 結婚と同時に手放しましたが、 もう一度ハンドルを握り、運転したい車です。 残念

2010.1.12

総評

もう一度、所有したい車です。 過去に一目惚れをして所有をしていました。 結婚と同時に手放しましたが、 もう一度ハンドルを握り、運転したい車です。 残念ながら ＮＣ、ＮＢのデザインには幻滅しました。 魅力を...

満足している点

車の事が好きになりました。 現行ＮＣ、ＮＢの存在で 今もＮＡを所有し、愛してくれてる人がいます。

不満な点

短所は長所と思いました。

乗り心地

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