ロードスターの購入を検討しています。 ロードスターは、ノーマルの状態が1番スタイルが決まってると思いますが、あまりこういう考え方をする人って少ないですか？

Question

フルノーマルで乗ってると馬鹿にされるというか相手にされないものでしょうか。

Answer 1

ロードスター界隈は他人のノーマル/カスタムはあまり気にしない様な気がします。
気にしないというのはもしかすると語弊があるかな？
ノーマルのこのグレードもいいなぁとか、どノーマルに見えるのに、ここが違う！！いいな！とか、カスタムも小さい物から大きい物まで、グレードも990sからRSとかまで(場合によっては124スパイダーまで)いろいろなノーマル車もあるので、みんな違ってみんなイイ！っていう村の様な気がするので、ノーマルが1番という人も当然いますし、みんなそれぞれがイイ！という人もいるので、その考え方もいいと思います。

ただ、この界隈は相手を否定するのは、よく無いかもしれません。あくまで「自分は⚪︎⚪︎が1番」くらいで・・・

質問者からのお礼コメント

それぞれのオーナーの想いの詰まったロードスターが大切にされる文化なら良いですね。
購入したら他の人と比べず、自分のこだわりで大事にしたいと思います。ベストアンサーに選ばせていただきました。ありがとうございました。

ご回答くださった皆さんもありがとうございました。

Answer 2

ロードスターに限らず車はノーマルが基本だと思います。

Answer 3

他人の目を気にするより、自分の”審美眼”を鍛えましょう！

自分が「これが美しい！」と思えればそれで良い話しです。

もし、自分の美意識に自信が持てなければ、一生懸命ロードスターについて勉強して下さい。
歴史やメカニズム、開発コンセプトや影響を受けた先人のクルマ等…。
知識が身に付くと自然に自信も湧くものです。
何より、そのクルマに対する愛情が増すはずです。
モディファイするならそれからです。

オープンボディなら、乗る時の着こなしに気を遣う事も大切です。
帽子や、上半身の洋服、マフラーや手袋、サングラス、靴…
屋根がないと意外に周りから見られています。
ボディーカラーや季節感を意識したコーディネート、クルマとの相性(テイストのマッチング)を考えて着ると良いようです。

目立つクルマに乗る場合、運転マナーも含めて、スマートにこなす事が最重要ではないでしょうか？

Answer 4

少ないかと

Answer 5

外装の話ですよね？もともとロードスターはスペシャリティな存在ですから自分が気に入っていれば無問題でしょう。
なぜトヨタのアルファードなどがゴテゴテいじるかと言えば同じ車がいっぱい走ってるから、他人と差を付けたいから。そこにメーカーなどが目を付けて高額なパーツを売り込んでいるのです。
経済学でも語られれている内容ですので、それを知ってる私としてはまんまと引っかかってるんだなと思ってしまいます。

マツダの車はノーマルがかっこいいですしね。そのままで！

Answer 6

誰に馬鹿にされますか？
相手にしてくれない人は誰ですか？
ポリシーを持ってカスタムしている人は
それはそれで良いと思います。
ノーマルはノーマルでまた良いと思います。
周りを気にする必要は無いと思います。

Answer 7

馬鹿にされるとか相手にされないとかどうでもいいじゃないですか
自分の車なんで自分が思うままにすれば良いですよ
逆にノーマルが1番とかチューニングしないとダサいとか自分の価値観を他人に押し付けるようなヤツがみっともないと思うんで
自分はサーキットのタイムアタックが趣味ですがたまにノーマルの方がメーカーの考えたらバランスが…とかわざわざ言う人いますがイヤイヤ…ノーマルの遅さだと満足出来ないし自分の思うハンドリングや挙動にしたいんですそれだけですよ
自分ならノーマルの人に話をするならノーマルならこう言うトコはノーマルは良いですよねとかチューニングしてる人にはこれカッコいいですねとかとか言う話をしますけどね
だって車好きって括りは一緒でしょ？

Answer 8

フルノーマルで十分だと、私は感じています。

どこに行くにも、下を擦る心配がありませんし、タウンスピードでは快適です。
難を言えば、私はSスペシャルパッケージなのですが、長時間（１時間くらい）乗り続けると布シートだからか底付き感というかコシがないというか、、、腰が痛くなりシートが合わないということと、高速では安定感が少ないということの２点です。

つい先日、２０２４年式のロードスターRFに乗りました、その車両は革シートでシートにコシが感じられました。ただ、長時間での試乗ではありませんでしたので、シートについてはそれ以上のレビューはできません。パワートレインは自車が麻のフィーリングに近く少しザラつきを感じますが、RFは絹のようにスムーズな感触でした。正直、買い換えようか迷っています。

総じて、私の経験からしますと、フルノーマルで十分ですが、グレード選びで、ロードスターはかなり違うということは肝に命じておいてください。
必ず、購入したいグレードのものを、続けて１時間以上試乗させてもらいましょう。購入する熱意を伝えれば、１時間以上試乗させてくれるディーラーさんもありますよ。

わたしには２日間貸してくださいました。ただ、１時間以上続けてドライブしなかったので、後悔はしてます。

Answer 9

ロードスターに限らず、フルノーマルが良いと言う方は多いです。
改造された車をフルノーマルに戻す人も居るので。改造車の定番であるシルビアがフルノーマルであれば改造された車より高くなります。
それはなぜか？
改造パーツは取り付けられるから何年も残るが取り外されたノーマルは需要が無いからほぼ廃棄されます。
カッコいいホイール買って付けたら元々着いてたホイール履かないから置く場所ないし売るでしょ。
で、売られたホイールを安く買う人はホイールなんてなんでも良いって人に渡ればタイヤだけ使われて、使い終わったらタイヤ交換かアルミで解体業者に売るか…
解体業者に渡ったアルミは溶かされます。

案外、古い車ほど社外部品探すよりノーマル部品探す方が後々難しくなるんですよ。

Answer 10

趣味性の強い車だからこそ、オーナーが思い思いの趣味を反映させてしまってノーマルから外れていく個体が多いのだと思います。
新車のフルノーマルは綺麗ですし、少し年季が入ってきた車ならそれはそれでノーマルで維持するのは希少でシブいと思います。

Answer 11

ノーマルで乗ってますよ。何も問題ないです。

ロードスター、オープンカーは楽しいですよ。
１度オーナーになってみてください。