マツダ ロードスター のみんなの質問

解決済み
回答数:
22
22
閲覧数:
1,170
0

ロードスターの購入を検討しています。
ロードスターは、ノーマルの状態が1番スタイルが決まってると思いますが、あまりこういう考え方をする人って少ないですか?

フルノーマルで乗ってると馬鹿にされるというか相手にされないものでしょうか。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

ロードスター界隈は他人のノーマル/カスタムはあまり気にしない様な気がします。
気にしないというのはもしかすると語弊があるかな?
ノーマルのこのグレードもいいなぁとか、どノーマルに見えるのに、ここが違う!!いいな!とか、カスタムも小さい物から大きい物まで、グレードも990sからRSとかまで(場合によっては124スパイダーまで)いろいろなノーマル車もあるので、みんな違ってみんなイイ!っていう村の様な気がするので、ノーマルが1番という人も当然いますし、みんなそれぞれがイイ!という人もいるので、その考え方もいいと思います。

ただ、この界隈は相手を否定するのは、よく無いかもしれません。あくまで「自分は⚪︎⚪︎が1番」くらいで・・・

質問者からのお礼コメント

2024.2.21 20:45

それぞれのオーナーの想いの詰まったロードスターが大切にされる文化なら良いですね。
購入したら他の人と比べず、自分のこだわりで大事にしたいと思います。ベストアンサーに選ばせていただきました。ありがとうございました。

ご回答くださった皆さんもありがとうございました。

その他の回答 (21件)

  • ノーマルをバカにする人は必ずいます。バカにされるのが気になるなら、がっつりカスタムするしかないですね。でもそのカスタムを見て、バカにする人も必ずいます。自分が純正がいいと思うならそれでいいのではないでしょうか。

  • ずばり中古のエリーゼにしたほうが後悔しないと思います。

  • NDの990Sに乗っています。もう一台、ゴルフ8のRに乗ってます。ゴルフの方がはるかに安心して早く走れますが、ロードスターの方が面白い。

  • ノーマルでいいじゃん。

  • ロードスターってユーノスの事ですか(笑)
    ユーノスロードスターの事でしたらノーマルはカッコ悪い気がします

    好みですがね(笑)

  • 誰に相手にされないのでしょう?
    誰に相手にされたか? 改装して乗るような人たちと仲間になりたければ
    無駄使いにならない程度で カスタム(改造)も良いのでは?
    変な外装部品を付けると下品に見えるので改悪となります。
    ご自身が良いと思える状態で乗るのが一番です。人の目を気にして乗るものでもないです。
    ノーマル状態が良いなら それで

  • 気軽に、気を使わないで乗るならノーマルにかなう物はありません。

    実際フルノーマルで乗る派も多いです。

    昔はノーマルの車高は激しく高くて走ってもグニャグニャだし、ノーマルアルミのデザインもダサくてとても我慢できない仕様だったのでノーマルはダサいと言うイメージでした。

    R32のスカイラインが出た頃からノーマルでも高く評価されるホイールがボチボチ出てきて、それから時代が流れた今ではノーマルでもあの頃の物とは雲泥の差と言うほどカッコよくなりましたね。

    なので全然問題無いです。

    ND型でしょうか?

    個人的には歴代ロードスター全て若干落とした方がカッコいいと感じます。

    あと、サーキット走行もするのでそれを前提にして行くとノーマルでは不足になり、結果として車高も落とす方向になります。

    車は使用目的も含めて自己満足。

    自分の好みにすれば良いので、他人の価値観や目的、美的感覚に振り回されずに自分が良いと思う仕様で乗るのが一番良いですよ。

  • フルノーマルが良い人もいれば、そうじゃない人もいる。
    ただそれだけのことですよ。

  • 自動車業界に詳しいものです。

    日本車メーカーはノーマルが一番だとは思っていないのはご存知でしょうか?

    と言うのも、マツダのホームページに掲載されているロードスターの写真は全て、ノーマルと比較するとローダウンされており、タイヤも外側にオフセットされてます。

    CM走行車なんかも全てそうです。

    今はほとんどしなくなりましたが、昔はディーラーも努力して、大量のオモリを積んで車高を落としたりと言う事も有名です。

    マツダだけじゃなくほとんどの日本車メーカーがそうです。
    理由は、ノーマルだとカッコよくない、売れ行きが悪くなるからです。

    →なぜそうなるのか
    理由はチェーン装着時のマージン確保のために、ワザとホイールハウスをガバガバにして、タイヤを引っ込ませて、メーカーも泣く泣くダサくしているのです。

    なので、
    ノーマル=本来のデザインを崩してダサくした姿。
    多少のローダウンとタイヤオフセット調整=本来のデザイン
    となります。

    ただ、最近はそんなこと知ってる人も車好きだけだし、
    車なんて誰も興味ないので、質問者様や他の回答者様のように、誰も気づきもしません。

    バカにする人もいないですし、いたらその人がバカなので放っておきましょう。

  • 一部の変人以外は他人の車に難癖なんて付けませんよ、大多数の人には巨大なエアロやウイングが付いていたり、音が煩いとか電装が眩しいよりノーマルの方が好まれると思います。


    ノーマルが1番と言いたいですが、NDの初期型に乗りましたけど足回りは交換前提の作りだと思います。
    ただ交換すると車高が落ちるのでスタイル変わってしまうんですよね。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
マツダ ロードスター 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

マツダ ロードスターのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離