FFよりFRの方が楽しいと聞くのでロードスターを借りてみたのですが、FFと明確な違いがわかりませんでした。

Question

FR特有の後ろから押される加速感やコーナリング時の自然な挙動というのも期待していたほど分からずFF車と大して違わないように思えました。
レンタカーだったので峠道を流すくらいで全開走行はしていません。
FR特有の楽しさってサーキットでドリフトしたり、峠を全開で攻めたりみたいな限界走行じゃないとわからないものなんでしょうか？

Answer 1

ロードスタークラスで峠を流すくらいだと違いは分からないと思いますよ。
FRがどうこうというより、このクラスのFFが一昔前よりかなり良くなった結果だと思います。
もう少しパワーがあって、LSDが入っている車両なんかでFFとFRを比較するとステアリング操作に対する頭の入り方の違いとか、舵角のある状態でアクセルを踏んでいった時の挙動の違いとか出てきて分かりやすいと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

FRはあやつる楽しさがあります。

運転する楽しさは、FF,FR共にあります。

操っている感覚と運転する感覚を区別出来ないと

操る楽しさは理解出来ないと思います。

Answer 3

そうですね。基本的には「滑らない」とわからないです。
滑らなくてもわかるって奴は、ものすごい感性をお持ちの方のみ。

だって、曲がる曲がらないの分岐点って、前輪と後輪のスリップアングルの差なんですから、前後完全グリップをしていたら、FFだろうがFRだろうが、条件は一緒です。

Answer 4

他の方が言う通り質問者様がただ鈍いだけだと思います

二躯（FF）・四駆切り替え式の車なんか乗ってみてくたさい
それでもわからないなら鈍感なのだと思います

Answer 5

こう言っては失礼ですが、それはただ質問者さんが鈍いだけでは？
FF車の何と比べたのですか？