心当たりのない車のバッテリーあがりについて 私は現行ロードスターに乗っています。

Question

昨日バッテリーが上がりました。最後に乗ったのは1週間前で1時間ほど走りました。消し忘れもしていませんが何故でしょう？
JAFに来てもらったのですが12Vあるとこが5Vしか通ってなく放電されてるかもと言われました
いくつか電装品つけていますが常時電源にはしてないと思います。
そして今日バッテリー交換に出かけようとしたらまた上がりました。キーレスオートロック、トランクが開かず使えない状況です。劣化なのかと思いますが放電とかしてたら心配です。
また、思い返せば先週テールのみ切れたり車内のLEDが消えたり減光してましたが関係あるのでしょうか？

水曜日にバッテリーを買ってきて自分で交換し、金曜日ディーラーに持って行って見てもらう予定です

補足

まずはバッテリーを変えてみて それでも異常があれば電装品やその他を疑うというのでいいのでしょうさ

Answer 1

世代が新しい車ほどキーレスエントリーなどで常時バッテリーを消費しています。
この為、乗っていなくてもバッテリーは消費していきます。
今回の場合は、バッテリーの充電で復活しているのであればバッテリーの劣化と充電が不完全だったと思われます。
オルタネーター故障だとバッテリーチェックランプの点灯か「充電システム不良」というメッセージが表示されると思われます。
ただ「先週テールのみ切れたり車内のLEDが消えたり減光」というケースはオルタネーターの発電不良の可能性があると思われます。

Answer 2

直接の回答ではないですが、、、
最近のmazda車はアドバンスドキーを車内に置いておくとバッテリーの消耗が早いです。エンジンOFFでもマツコネと常時通信しているからです。

私、車種は違いますが原因不明のバッテリー上がりの原因はこれでした。
JAFに来てもらい、その時のバッテリー電圧は約5Vでした。キーを車内に置いてドアを開けて２時間ほど洗車していただけなんです。オールLEDです。

そして老婆心ながら、アイスト搭載車であれば、バッテリー交換後の積算電流値等のリセットはmazda車は車上でできるのですが、工程がとても複雑で多いです。その辺のGSやカーショップでは工程を知らないケースさえあるのでDIYされるならご注意を。

バッテリー上がりの色々ありますが、暗電流に起因するものも多いです。ドラレコなどバッテリー電圧監視装置があっても緩放電の繰り返しはバッテリｰ寿命が短くなります。
またOBD2コネクタに社外品を付けていると、知らないうちに暗電流が流れている場合もあります。
USB端子が常時電源に繫がっていてここに機器を繋いでいたら徐々に放電していたというケースもあります。

ちなみにCX-30やCX-5、CX-8、MAZDA3などでも原因不明のバッテリー上がりは多く報告されていて、CX-30やCX-8では電動リアゲートのスイッチがエンジンを切った後もONのままという、ソフト上のバグもありました

Answer 3

ディーラーさんに見てもらうとのことですので、
それが間違いないでしょうね。

充電の端子が緩んでいて、うまく充電できてないとか、
バッテリが死にかけているとか（突然の場合あり）、
本来IG電源やACC電源として動くものが上手く切れてないとか、
電装品が不具合を起こしているとか。などなど。

暗電流やバッテリの状態など診て下されば、
解決方法が見つかってくるような。早く治るといいですね。
ちなみに・・・ 充電異常の原因が確定できてない状態ですので、
可能であれば、水曜日に買うバッテリは使わないでおいて、
金曜日のディーラーに行く直前に付けて行った方がいいかも。
原因によっては、水・木でまたバッテリが傷むかもしれないので。

Answer 4

車屋です。
整備や板金塗装をやってます。

私も普段バイクばかり乗ってマイカーにほとんど乗らなくなってしまい、
新品バッテリーに交換しても週一回夜間に20分くらいしか乗らないでいると
3か月目くらいにはもうバッテリー怪しくなってます。

この時点で自宅でバッテリー充電機に掛けて受電しないと、
翌週辺りはもうバッテリー上がりです。
もちろん常時電源で電気喰うようなものは付けてません。

基本・バッテリーは暑さ寒さに弱いです。
弱ってたバッテリーが寒さで突然死はまぁある事で、
あなたの場合は充電不足でバッテリーの電気を食い尽くしている状態に感じます。

キーレスとか反応しないと相当バッテリーの電気は食いつぶされている感じ。
クルマ側のオルタネーターという発電機に不具合が有ったり、
あとはOBD2端子に付ける系の後付け電装品なんかも電気喰ってたりします。

Answer 5

原因がわかりませんが、2度目のバッテリー上がりは、1度目のバッテリー上がりによるバッテリーの劣化による物だと思います。
1度目のバッテリー上がりの原因は直接調べないとわかりません、、、。

Answer 6

バッテリーの劣化か、オルタネーターの不具合あたりでしょうかね。

Answer 7

バッテリー上がりの原因として、電装品の誤作動やバッテリーの劣化が考えられます。テールランプや車内LEDの不具合も関連している可能性があります。バッテリー交換後も問題が続く場合、電装品の配線やオルタネーターの不具合を疑い、ディーラーでの詳細な診断をお勧めします。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1178497386
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1476792694
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10273508780
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11267553931
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14284897509

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

ロードスターのバッテリーあがりについての質問ですね。

・バッテリーあがりの原因は、バッテリー自体の劣化や電装品の消し忘れ、ショート等が考えられます。
・1週間放置しただけでバッテリーが上がるのは異常です。何らかの放電があった可能性が高いです。
・テールランプが切れたり車内LEDが減光していたのは、バッテリーの電圧低下が原因かもしれません。
・キーレスやトランクが作動しないのは、バッテリー電圧が極端に低下しているためです。
・バッテリー交換は適切な対処だと思います。交換後も再発する場合は、電装品の消し忘れやショート等の原因を探る必要があります。
・ディーラーに点検してもらうのは賢明な判断です。専門家に原因を特定してもらえると良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。