マツダ ロードスター のみんなの質問

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スポーツカーを購入しようと考えています。
その車の持っている性能を、サーキットやレースに行かずとも、公道で十分に発揮し切れるスポーツカーを教えてください。

日本の公道じゃ全然飛ばせなくて宝の持ち腐れだー的な感じになりたくないです。
よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

マツダ・ロードスターをオススメします。

500ccNAで7000回転まで回してやっと132psですから、けっして飛ばす車ではありません。サーキットでは惨敗します。そもそもオープンカーですから、ボディ剛性にも限界があります。

でも、操る楽しさはふんだんにあります。何を楽しく思うかは個人差があるでしょうが、エンジン縦置きフロントミッドシップFRレイアウトは、車の挙動が非常に素直なので、車との対話が可能です。運転手が車の重心に近い位置に置かれるので、自分を中心として車が旋回するのがよく分かります。それでいて、フロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンクサスペンションで、路面を舐めるように走行します。オープンで峠道を風を切って走れば、制限速度以内で走行しても、爽快感を抜群に感じることができます。

2人しか乗れない、荷物があまり載らないというのも、まさにスポーツカーの醍醐味です。欧州でオープンスポーツカーに乗ろうとしたら、1000万円は用意しなければなりませんが、日本なら、300万円代で済みます。将来、自動運転が進み、電動化が進んでしまう前に車を操作する楽しみを味わっておきたいならば、ロードスターは超オススメです。

その他の回答 （18件）

  • S660などの軽のスポーツカーぐらいしかないよ
    S660でも多少は持て余すだろうけど、それ以下のスポーツカーが無い

    アルトワークスやN-ONEは只のターボモデルなだけでスポーツカーじゃないし

  • 出し切るのはNAの軽ぐらいでしょ｡
    宝の持ち腐れなんて考えて選択肢を狭めるのは愚かの極みだね｡

  • 出し切るなら軽しか無いです
    中古ならs660、アルトワークス
    新車ならN-ONE RS
    辺り

  • 軽自動車以上は、性能を発揮しきれるのはないでしょう。
    なんなら、軽自動車でも発揮できないかも。

  • 実際本気で踏んだら一般道では無法者になってしまう程度の性能は楽勝でありますが、やはりロードスターじゃないですか？

  • ニッサンマーチR

    回答の画像

  • 新車だと86かBRZしかない。
    中古だとできれば5ナンバーサイズの280ｐｓ以上の車がいい。

  • コペンでも発揮しきるの難しいです

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