MTの運転で質問です。 時速50キロ、ギア5速に入れて走ってます。 左折します。 歩道に人がいるので減速して止まります。 Q1 ギアは5速のままでブレーキ踏んで停止して良いのですか？

Question

それとも徐々に4→3→2→1と落とすのでしょうか？
5速から1速に落とすのでしょうか？

Q2 速度が落ちて行くとクラッチ踏まないとエンストします。
車によってエンストし始める速度は違うのでしょうか？
5速に入ったまま徐行することになった場合は時速何キロくらいからクラッチを踏めばいいのでしょうか？

Q3 教習所では1速に入れて発進したらすぐに2速3速に入れなさいと教わりました。
マツダのロードスターの様な車に乗ってエンジンを7000回転まで回してから2速に入れても問題ないですか？
限界まで回し切ってギアチェンジするのは部品の耐朽性とか寿命を縮めますか？

Q4 渋滞にハマった時はクラッチ操作だけで発進と停車可能なんですか？

Answer 1

Q1→5足のままブレーキ踏んで、エンジンが息付くような感じになったらクラッチ踏んでニュートラルにすれば良いです。

Q2→エンストするまで速度を落とすと言ったらかなり低い速度ですよね。普通、そうなる前にクラッチを踏みます。
5速からの徐行なら、エンスト直前にクラッチを踏みニュートラルにするか、エンストする直前にクラッチを踏み3速や2速にでも切り替えれば良いです。

Q3→7000回転まで回してギアチェンジって…どんだけ引っ張るんですかw サーキットを走るならそこまで回しますが、街乗りでは引っ張ったとしてもせいぜい3000回転ですよ。街乗りだったら教習所の車とロードスターに乗り方の違いはありませんよ。
そりゃ常時限界まで回してれば摩耗劣化は早まりますよ。

Q4→発進は出来ても停車はブレーキ踏まなきゃ出来ないよね。(日産のワンペダルシステムならアクセルのオン/オフだけで出来るけど…そもそもアレはATだし)

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

1、5速のまま減速停止。
2、車によりギア比が違うので、一概に言えません。
3、縮めます。
4、道路状況や排気量、車重によります。
上り坂渋滞なら、コンパクトクラス以下の車では、アクセル入れないとエンストします。

Answer 3

5速で停止
カタカタ鳴り出したら
7000絶対ダメ
停車は無理