マツダ MX-30 EVモデル 「ガソリンエンジンとの違いが小さな馴染みやすいEV車」のユーザーレビュー

ガソリンエンジンとの違いが小さな馴染みやすいEV車

2021.10.11

総評

走ってみると、
100％電気モーターと思えない

ガソリン車との違いが少ない
というか、電気自動車であることを忘れるレベル

プリウスの室内の方が遥かに未来から来た車という感じがする

ガソリン車乗りの私にも違和感がない
その最たるものが、メーターデザイン

新しいモノというイメージやギャップが少なく違和感はない

アクセルを踏むと、電気特有のガツンとした唐突なトルクの立ち上がりはない

フワァと動き始めるから、トルクのないガソリンAT車の低回転と似た雰囲気で馴染みやすい

回生ブレーキの標準とプラス2段、マイナス2段の強弱で、加速感とエンブレの強弱をつける
慣れると分かりやすい

フルスロットルはソコソコガンバってる2リッターノンターボのオートマな感じ

回生ブレーキに頼るより、いつもの如くフットブレーキを使ってしまう
フットブレーキもストロークでコントロールしやすい


速度が上がると、未来少年コナンに出てくる飛行艇が発する音の様な、フロロロローという耳障りにならない小さく柔らかな優しい演出音が出る

車外には音は出さないとの事
私でさえ無音の車が後ろにいて驚いたことが何度かある

むしろ、車が側にいる事を人に危険を知らせる意味で、何かしらの音を出した方が良いと思う


航続距離の実力は200キロ程度だから、半径100キロ圏内か、充電施設のある所を事前に把握して、待ち時間も考慮する必要がある


価格を聞くと、オプション付きで500万超えとの事
補助もあるらしいが、それでも電池が安くならない限り売れないだろう

満足している点

初めて乗る車に乗る時は、知らない車に乗る緊張感があるのだが、

内装の雰囲気が明るいせいか、
柔らかい素材のコルク材が使われているせいか、
シートに座ると和む雰囲気がある

この為リビングにいるような緊張感のないゆる～い感覚がある

不満な点

観音開きは、前ドアを半分以上開けないと、後ろドアは開けられない

ドアノブは外側にしかなく内側にない
中の人が単独で出るには、手を外側に回してドアノブを開ける必要がある
むしろ、後席の人が前席の介助なしに出れないようにしている

電気自動車では、充電設備のない地域にふと深夜に思いつきでは行けない

デザイン

2

それほど好みではない

走行性能

4

アクセルレスポンスがガソリン車に近く扱いやすい
回生プレーキも馴染みやすい

乗り心地

3

可もなく不可もなく
重心の低さもそれほど感じない

積載性

3

このサイズで可もなく不可もなく

燃費

3

電費が良いのか分かりません

価格

1

私の好みではないし、セカンドカーとしてもこの価格では買いません

故障経験