Ｍａｚｄａ「ＭＸ-30」は、欧州で先行販売と成った車種です。

Question

https://www.mazda.com/ja/new-generation/mx-30/
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♠:マツダ新世代EV全容発表!!----------2020年6月10日-----------
・・・ ロータリー搭載MX-30投入で日産ホンダといざ尋常に勝負!!
https://bestcarweb.jp/news/160661
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※：記事書き出し・・・⇩・・・・⇩
欧州マツダが2020年5月20日に公式リリースを発表。

同社初の世界戦略EV「MX-30」市販モデルのスペックを明らかにした。
また2020年5月19日から、
宇品第1工場（広島県）で生産を開始しているという。

すでにヨーロッパでは受注を開始しているMX-30だが、
このスペックから読み取れる、現在の国内でのライバル車である
日産「リーフ」やホンダ「ホンダe」と比較した場合どうなのか？
発表されている200kmという一充電走行距離は、
SUVという実用性重視のモデルにあって適当なのか？

注目されるMX-30の性能や実用性について、
自動車ジャーナリストの御堀直嗣氏が分析する。

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””サイド/ドアの観音開き””は、
確かに、【ＲＸ-８】で、設計したものです。

https://www.google.com/search?source=univ&tbm=isch&q=%E2%80%9D%E2%80%9D%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89/%E3%83%89%E3%82%A2%E3%81%AE%E8%A6%B3%E9%9F%B3%E9%96%8B%E3%81%8D%E2%80%9D%E2%80%9D&sa=X&ved=2ahUKEwipjZLk8s3qAhWDMd4KHeacA-YQsAR6BAgKEAE&biw=1167&bih=533
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https://bestcarweb.jp/news/entame/102466
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胸踊りませんか？


俺のデミオディーゼルは高速安定性はこのグラスでは群を抜いてるし
下手なハイブリッド車より燃費も良いしね

図太いトルクを体感したら病み付きだよね？

Answer 1

200㎞ではお話に成りませんね。
エアコンを使ったら100㎞じゃあないですか？
実用性無しですか

最低電装品をフルに使って、1,000㎞は走らないとね。

コンパクトクラスなら、国産トップクラスのスイフトが、有りますから乗り心地の硬いデミオは、出来ればカーシェアでも避けますね。遠くのステーションに、行ってでも他の車にします。

Answer 2

>>胸踊りませんか？

まったく踊りません。

マツダのディーゼルと比べて「ハイブリッド車の賞味期限は精々10万キロ」と主張をされる方がこのHPに時々書き込みをされるのですが、電池の技術的寿命や電気機器の寿命など、素材や作っているメーカがそれほど変わる訳ではなく、どこも同じと考えます。

マツダ車をよく知る人物がハイブリッドは10万キロで寿命と書いている以上、このMX30も寿命10万キロと考えるほかはなく、そんな低寿命な自動車が売れるとはおもえません。

私がのっているプリウスPHVは、9年目12万キロ走ってますが、電池の減率は2割で、まだ8割以上のEV走行を保ってます。「トヨタと提携してハイブリッドと同等の寿命、10年乗っても8割」→「十分実用である」と修正するようなら、ときめくかもしれませんね。

Answer 3

実用性能として、航続距離２００Kmは商品としてどうでしょうかね？

気象状況、路面状態などを考慮すれば、１５０Km前後で充電が必要でしょう。
質問者さんのお住まいの北海道でも、札幌ー旭川は無充電では難しいです、まして欧州では都市間距離が２００～３００Kmありますから。

ホンダでも短距離EVとして、ホンダｅが発表されていますが、車のサイズや形状から、明らかにシティコミューターとして割り切っています。


マツダはトヨタ、デンソーとの共同会社も解散させられ、今後は高価なパテント料は払わずには、ＥＶ開発が出来なくなりましたので、心配ですね。

Answer 4

最近いい車造ってますよね。