マツダのディーゼルのMT車について質問です。 今すぐ買い換えではないですが、次の候補車にMAZDA6のMT車を選択肢の一つとして考えています。

Question

ディーゼル車は乗ったことないんですが、ディーラーの試乗って言っても高速走ったりはできませんよね？

最大トルクが46.0kg・m/2,000rpmという数字ですが、街乗りから高速まで、ちょっとアクセル踏むだけで一通りなんでも出来るということですか？

Answer 1

アテンザＷＧＮ2.2ｄに乗って居ます、初期型なので、４２０Ｎｍのトルクですが、「車はトルクで走ります」が実感できますよ。アクセルを開ければ、ドンと前に出ますし、高速道路の侵入加速などはものすごく早く感じます。
アクセルさえ踏めば、どんどん加速していきますよ。（ＡＴです）
ＭＴならばクラッチミートをラフにやっても文句も言わずについてきます。
渋滞にはまったら、ローギアのまま、アイドリングでトロトロと走ります。
スピードの調整はクラッチのON/OFFで出来ますので楽ちんですね。
欠点、チョイノリはダメ、オイル代が高いです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。勉強になりました。

Answer 2

ガソリンエンジンとは全く違います。
重たい荷物を運ぶトラックのエンジンなので、回りません。

低回転だけに有るトルクを利用して、シフトをサボり高いギアのまま、のんびり加速する。そんな用途に好まれます。

ロードスターにつまれないことからも、スポーティーの対極に有ることが、分かります。

Answer 3

ディーゼルとガソリンでは2000rpmの感覚も異なります。

例えばこんな感じ。
MAZDA3
15S 2速50km/h→4000rpm
MAZDA2
15XD 2速50km/h→2700rpm

乗り手としては、2000rpmはガソリンに例えれば、「ちょっと踏む」ではなく「少し回す」に近いです。ガソリン車で低回転攻めてちまちまエコドライブするより、燃費もトルクも良くて心地よく走れます。そんなにうるさくもない。

Answer 4

トルクが太いのはターボの恩恵です。

NAよりは若干ラグはあると思いますが、
2.2L+ターボなので、1.6tのじゃじゅうも直線では
あまり感じないと思います。