＊特殊な事情です アメリカにいていろんな人に相談しましたが、混乱して来たのでこちらに相談します。 2003年のMazda6（日本名マツダ アテンザ）117,000mile(188,293km)

Question

普段はおかしいなと感じた所は近所の個人修理工場
120,000mile点検でマツダのディーラーにもって行きました。（前のオーナーが使ってた所と同じ所）
そうするとでるわでるわ不具合が。
オイル漏れなどエンジン系の問題が。。。
見積もり$3,000
高い！！！

しかし私の選択肢はその個人修理工場とマツダディーラーしかありません。

なぜならその個人工場は「安全」だからです。日本のように何件かに見積もりを取って一番安い所〜とやった友達はその日のうちに家に戻った車に侵入され車の中身一式もって行かれ警察には「今日作業したんだから指紋あって当たり前」とやられました。もちろん犯人は工場関連の人たち。。。


私の個人工場はそういう意味で信頼してますが本当に壊れてないと「故障」と見てくれず「このくらい大丈夫！乗れるよ！」となります。しかし私は日本人ですので（笑）夜中に治安の悪い所で動かなくなったら嫌だなとも思い、故障の可能性のある所は直してほしいのです。

おそらくマツダディーラーは「故障」のレベルがキツいんだと思うのですが、ディーラーに任せるのが妥当でしょうか？
アメリカでは皆ぼろぼろの車に乗っているので、個人修理工場が私の周りでは主流です。一方で夜中の危険地帯で故障して動かなくなった知り合いもいます。。。

補足

Replace oil pan gasket $368 Replace Front Timing cover Gasket $1588 Replace camshaft seal $539 これがマツダディーラーに提示された内訳です。（税抜き） 私には緊急性の判断がつきません。この中で放っておいていいもの、緊急に直した方が良いものを教えてください。

Answer 1

大変ですね・・・

でも

お金と命？のどちらが大事？

Answer 2

オイルパンパッキン、カムシール、タイミングベルトカバー？相当なオイル漏れなのでしょうか？
タイミングベルトカバーが＄１５００もしているのでベルトから付属部品までの一式交換と思われます。（違うかも知れませんが・・・）
カムシールが＄５００・・・恐ろしく日本の価格とかけ離れた金額には思いません。
内容が込入っている部分なので個人店にできるスキルがあるかどうかが問題です。
日本車が得意な店ならともかく、米ビッグ３車が扱う主流の店なら不安があります。
アメリカでは日本と車の価値観が違いますからご指摘の漏れも程度によっては無修理でオイル補充でどこまで走るか？みたいな価値観でしょう。
２００３ｙで走行が１２万ｍｉｌｅなら当たり前な修理に思えますが・・・

Answer 3

ディーラーの見積持ってその個人工場に「この作業やってくれ」
そのままやるならあまり安くなるとは思えませんけど、優先度低いベスト○○を挙げてもらってそれ省くとか。
という相談をディーラーにもするとか。

【追加】
優先度が高いのはカムシャフトシール
オイルパンガスケットというのがATオイルパンなら合わせて2つが必須修理となります。
エンジンオイルパンなら省いてもオイル量管理さえこまめにちゃんとやってればまあなんとか…
遠出は出来ませんがね。
エンジンオイルパンガスケットは難度は低いのでDIY整備でも交換可能です。
（自分でやる気ならやり方は事前調査しておくこと。ATオイルパンは素人手出し不可）

タイミングカバーガスケットは部品そのものは大したことないですが、部品アクセスまでの他部品脱着工賃が大半でしょう。
個人工場の時間工賃単価が安いなら差が出るはず。
大元のカムシャフトシールからの漏れを止めればタイミングカバーのシールがヘボくても問題無いはず。

Answer 4

トータル18万キロも乗ってればいろいろ出てきてもおかしくないと思いますが

Answer 5

ところで質問は何でしょうか。

Answer 6

たしかにディーラーの判断はキツいので、整備や修理は高額になりがちです。
工賃も高いし、個人工場のように中古部品を使うこともしないと思います。

明細を見て、修理内容を選んではどうでしょう？
不要な修理があるかもしれません。
オイル漏れも、わずかな漏れなら修理しなくても大丈夫です。
明細の内容をこの知恵袋で質問投稿すれば必要かどうかの情報が得られるかもしれません。
車の状態にもよるので質問者さん自身の判断も必要になりますが、、