マツダ MAZDA3 セダンハイブリッド のみんなの質問 (173ページ)

• 結局、Mazda３の販売台数は９月から伸びたののですか？１０月はどうですか？

  2019.11.2

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  ベストアンサー： ダウンサイジングターボを頑なに出さないMAZDAはダメ！ 税金高い、燃費悪い。 SKYACTIV-Xを待ってる人は少ないのでは？糞エンジンみたいだし。

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• MAZDA3は人馬一体のマツダを代表作ですか？ また外車に引けをとらない日本を代表する車なんですか？

  2019.11.3

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  ベストアンサー： マツダの代表作はCX-5でしょう。 人馬一体で言えばロードスターでしょうか。 マツダ3が外車に引けを取らないCセグメントの車ですね。 マツダはトヨタとかと比べたら弱小メーカーなので独自の車造りを行なっている為に日本を代表するなんてのはありえないと思います。 ただ世界カーオブザイヤーで言えばトヨタはレクサスで1回、日産はリーフで一回、マツダはデミオとロードスターで2回受賞しています。 日本より...

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• 車のナンバーを3333ってやっぱりヤンキーっぽいですか？ 8888は大体DQNとか言われてますが、3333もそう思われてしまいますか？ ちなみに車種はMazda3で、車体が黒いので安全の為に字光...

  2019.10.28

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  ベストアンサー： 正直、あまり気にしません。ヤンキーっぽくありません。仮に、MAZDA3のナンバーが『323』なら、ファミリアの伝統を引き継ぐMAZDA3に乗ってるんだぜって感じで、おじさんは『オッ！』って思ってしまいます。

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• 教えて下さい！ Mazda3セダンについて。 あちこちで見たコメントなのですが、 法人用にセダンの1.5ガソリン4WDがあると聞きました！ すごく欲しいです。一般の人間でも購入可能でしょうか？

  2019.10.29

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  ベストアンサー： 法人名義にすればな

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• MAZDAは“Be a driver.”と投げかけ 「“何よりも運転が大好きな人でありたい。だから、自分たちが走らせて退屈だと思うクルマは絶対につくらない”」 1台あたりの収益力やブランド力を...

  2019.10.30

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  ベストアンサー： 『人馬一体！その答えはMAZDA3のトーションビームなんでしょうか？』 はい、マツダ6以上はしっかりとマルチリンク採用されていますね。

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• Mazda3はマイナーチェンジ後に買った方がいいでしょうか？ 新型車にはリコールはつきものですが、何気にリコール多くて今買おうか悩んでいます。

  2019.10.27

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  ベストアンサー： 全くの新型車は市場で予想しなかった不具合が出て、毎年の様に対策変更品に変わっています。 走りの安全性や商品性を大きく損なわない不具合は リコールになりません。 リコール以外の不具合は ユーザーから不具合を訴え出ない限り直してくれませんし、保証期間が過ぎたら有償修理になってしまいます。 だから私は初期不具合が改定されたマイナーチェンジ車しか買いません。 品質が安定しているので、クレーム修理...

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• マツダの人馬一体とは？ MAZDA3に代表されるトーションビームとかですか？

  2019.10.23

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  ベストアンサー： そうですね

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• MAZDA3のイメージは？ ●非力なエンジン ●2.2から1.8へのディーゼルパワーダウン ●リヤが軽自動車みたいなトーションビーム ●一見FRと思わせる無駄な長いノーズ 他に有りますか？

  2019.10.23

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  ベストアンサー： 綺麗なフォルム。装備が豪華だと思います。

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• MAZDA3を非力なエンジンとかトーションビームとか「カタログの数字」しかみない、踊らされて買うようなスペック厨な人もいれば、 「数字ではあらわせないもの」を求めて買う人もいるのでしょう。 エン...

  2019.10.22

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  ベストアンサー： シビックは6月末時点で生産を終了しており、在庫のみの販売ですね。 マイナーチェンジを今年末に行う為で、タイプRは来年夏まで新規生産はありません。 シビックを購入される方の多くは指名買いですから、わざわざ新型発売が近いのに旧型の在庫は買わないだろうし、マツダ3に比べてエンジンラインナップも少ないのでよりニッチな商品と言えるでしょう。 マツダ3は下は1.5ガソリンエンジンからですので、Xやディ...

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• マツダ3ファストバックの購入を検討しています。 マツダ3ファストバックはデザインがカッコいいと思ってますので、 20Sの ・バーガンディセレクション ・ポリグレーメタリック で、 ・フルエアロ(...

  2019.10.19

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  ベストアンサー： マツダ3は悪くないかと思います。20Sはむしろマツダ3の中でバランスが良いグレードです。スカイXはハイオク使わないとディーゼルみたいに低回転重視の特性になり、パワーとトルクが下がります。燃費も少し落ちます。マツダの上層部が再三検討した結果、フルスペックを発揮できるハイオク仕様にしました。スカイGも元々は、ハイオク仕様でスカイGの開発目標である14の圧縮比を達成してます。しかしレギュラーでは先...

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