マツダのダウンサイジングターボ1.5くらいで出ないかなあ？

Question

シビックより速いエンジンで
MAZDA3に載せたら、間違いなく売れるんだけどなあ？

Answer 1

ダウサイジングターボを作ることはかなり難しいんです
特に1.5Lターボとなると尚更です。
まーマツダには無理でしょう

Answer 2

出ても売れるかどうかは難しいと思う。
そもそも売れると言う事は、
ホンダ党な人がホンダを裏切り、
トヨタ党な人がトヨタを裏切ってマツダに乗り換えないといけないようなものだから。
グレーゾーンの人なら買うかもしれないね。

少なくとも、ここで年がら年中マツダ叩きしてるような暇な人らが、ある日手のひら返してマツダを乗るようなイメージはどうしても沸かない。

Answer 3

「ダウンサイジング」コンセプトをTurboで、と限定してしまうなら、出ないかもしれませんね。
過給機はこれだけ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E%E7%B5%A6%E6%A9%9F

色んな種類が在って、今は未だチンケなTurboで満足しちゃってる位・程度なので。

過給の技術がもっと進んで、アイドル回転から大気圧の2倍ってな高過給圧を常用し、だからこそ排気量を半分に絞ろうって位の(倍で半分という)技術水準に成ってくれば、Turbo如きではとても満足出来なく成り、内部圧縮を持つ事で高効率な機械式過給機の装着が第一に成って来るでしょう。
倍で半分、なら1Lで2L相当の出力クラス、2Lなら4L相当に成って来るので、かなり情勢が変わって来るんじゃないかなと思います。
4気筒も減って3気筒が主流に成るでしょうし。

その、ウェイストゲートバルブもプレッシャーリリーフバルブも使わない過給圧制御法が実用化されたら、機械式過給機に加えてTurboも装着しようか、というHybrid過給も本格化して来るでしょう。(その為にはスロットル廃止が要る)
今は未だ、ロスを発生させない過給圧制御法が実現していないので、折角の圧を捨てる様じゃ、働かせる必要が無い、、、という段階なので。

という技術が普通に成った頃なら、排気量は幾つ位に成るでしょうかねぇ? 1.5Lでしょうか?
倍で半分だから、800ccの3気筒位かなと思ってるのですが。
3気筒の800ccで、マイルドHybridが標準、かなぁ〜と。。。

Answer 4

マツダのエンジン開発トップがダウンサイジングターボを否定してますので恐らく出ないでしょう。

→ダウンサイズターボを否定して、なぜ2.5ターボを出したのかと問われると、あれはダウンサイジングではなくライトサイジングだそうです・・・・


今のマツダには開発する余裕も無いと思いますので、将来は高効率エンジン＋モーターアシストが必要で、恐らくトヨタから提供されるハイブリッドに頼ることになるでしょう。