マツダ MAZDA3 セダンハイブリッド のみんなの質問

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MAZDA3の購入を考えているんですが、ガソリンとディーゼルで迷っています。
通勤は片道９kmで30分〜40分。
休日も10kmは走ると思います。

DPF再生？とかよく分かんないのですが、この走行距離ならどっちの方がいいですか？

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回答一覧 （9件）

  • 少し尖った意見かもしれません。マイルドハイブリッドを理由にガソリン車を勧めます。6速ATですが、Mハイブリッドの恩恵でとても滑らかに変速し、CVTと大差ないほど滑らかで、これには感激しました。

    私はAT車だとガソリン車推しだったりします。フラットトルクなので、回転数を気にしなくていいから、ATだとガソリン車の方が似合っています。ジャーナリストは逆のことを言いますけど（だから参考程度に）。

    参考までに、Mazda3ではないですがマツダのディーゼルをMTで10年所有する私の使い方は、通勤片道20㎞、今月は2回遠出していて、共に片道150㎞くらい、長期休みは車で帰省するので片道300㎞走ります。

    あなたの場合、故障もしないでしょうし、ディーゼルも普通に維持できますが、でも経済的メリットは薄いかもしれません。距離が短くはないですが特別長いわけでもないので。

  • 通勤で9kmで30〜40分は渋滞気味の所を走るという感じでディーゼルのメリットがあまり活かせないと思います。使い方として通勤で片道15〜20km以上、休日は片道数時間ドライブ。長期休暇で北海道など車で旅行。こういった使い方に向いてます。休日に10kmだと買い物程度だと思うのでガソリンのほうがいいかと思います。ガソリンはスカイGとXがありスカイGは1.5と2.0がありますが、1.5は非力なので単にMAZDA3が欲しいという理由以外ではオススメしません。車格的に2.0が必要最低ラインです。2.0にはマイルドHVがありますが、燃費は改良の前のマイルドHV無しよりほぼ変わりません。あくまで燃費向上というより実走行での燃費悪化をなるべく抑えるというのがマイルドHVになります。XはFFもありましたが売れ行きが芳しくなく現在AWDのみの設定で400万近くと高額です。

  • この距離だとディーゼルのメリットはあまり無いように思います、軽油は安いですが、ディーゼルの価格が高いしメンテにもガソリンよりかかります。

  • その乗り方ならガソリンですね。排気量にもよりますが、新車のe-SKYACTIVE-G 2.0なら15～13km/L、アイドリングストップとマイルドハイブリッドが効くような走り方なら+α程度の燃費になると思います。

  • ガソリン車がいいんじゃないでしょうか！？

  • マツダのディーゼルは、画期的なことですが、
    吸気の温度を上げるために、排気を利用しています。
    このため、低速が続くと、この部分にすすが溜まりやすいのです。
    なので、９kmで30分〜40分となると、渋滞にちかいので、
    ガソリンをお勧めします。もしかしたら、マイルドハイブリッドが
    思いのほか働いてくれるかもしれません。

  • 迷うくらいなら、ガソリン車でよい。
    その距離なら、間違いなくガソリン車。

  • ディーゼル車は長距離走行に向いています。
    チョイ乗りや街中メインだと煤が蓄積しやすいのでDPF再生が必要となります。

    なのでアナタの使い方ならガソリン車をお勧めします。

  • 通勤は片道９kmで30分〜40分。休日も10kmは走ると思います。
    1年間
    走行距離
    １２０００ｋｍ以上～
    ディーゼル

    1年間
    走行距離
    ～１２０００ｋｍ満たない
    ガソリン

    冬場の
    チョイ乗りは
    ディーゼルエンジンには
    煤の溜まる直接原因になります

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