マツダ MAZDA3 セダンハイブリッド のみんなの質問
a75********さん
2020.3.20 21:01
知恵袋ユーザーさん
2020.3.26 12:07
確かに‥{セグメント}が、違いますよね。
「クルマ」としての”コンセプト”も、違いますよ。
それで、どっち買う??・・って、
正直・使用目的/環境/走行量などで、個人個人選択の仕方は、違う。
・・・で、
私個人としては、”クリーンディーゼル”車の、
-----------------選択ができる「Mazda3」へ、行ってしまうけどね。
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/grade/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
主要諸元表:より抜粋
□....■....□....■....□....■....□....■....□....■....□....■....□....■
エンジンタイプ:::SKYACTIV-D 1.8
エンジン種類::::水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
エンジン最高出力 (kW<PS>/rpm)
..............................85〈116〉/ 4,000
エンジン最大トルク (N・m<kgf・m>/rpm)
...............................270〈27.5〉/ 1,600-2,600
使用燃料:::::::::軽油
WLTCモード燃費-------------------------------(19.8km/L)
WLTCモード燃費 市街地モード(WLTC-L)----(16.4km/L)
WLTCモード燃費 郊外モード(WLTC-M)------(19.7km/L)
WLTCモード燃費 高速道路モード(WLTC-H)--(21.8km/L)
************************************************
主な数値を、ピックアップしました。
個々の中で、最も注目して頂きたいのが、”MAXトルク”です。
1,600-2,600回転域で、発揮する数値は、
ガソリン車の3.0ℓクラスの数値で、それが低回転で発揮します。
それと、ディーゼルエンジンの得意な領域は、
高速走行での燃費効率の良さです。
<HYBRID車は、80Km/h超えると・・・・・
---------------------------燃費がた落ちだが・・其れとは真反対>
□....■....□....■....□....■....□....■....□....■....□....■....□....■
tol****さん
2020.3.21 10:32
私が買うならMAZDA3です。デザインが好みなので。
単純に言うならデザインはMAZDA3の圧勝。デザイン部門の賞をいくつも授与されてます。
カローラは中途半端に丸く、中途半端に四角、八方美人すぎて好みじゃない。
単純に言うなら、両方とも複数のカーオブザイヤーに選ばれたり、賞を授与されてますから
両方とも良い車ですよ。
実際に運転しても
両方良い車です。
win********さん
2020.3.21 07:51
勝手な私のイメージだとお断りしておきますよ。
普通に生きてて、時々少しいい事があれば満足な人生だ。
周りにいっぱい同じ車が走ってても、周りと同じだから正解なんだって考える、
って人ならカローラ。
普通って良い事なのかな?目立たないって良い事なの?
せっかく生きてんのに。目立ってなんぼ!
って人なら真っ赤なマツダ3だな。
人生が変わるかも知れなくてもいいのなら、変えたいのなら間違いなく赤いマツダ3だな。青は許すけど白のマツダ3はダメだな。
カローラっぽくなっちゃう?凡庸な車になっちゃうと思うな。
少し悪だけどもてるやつと、真面目だけどもてないやつ。どっちが好きなのか?
こういう抽象的な回答も、あっても良いよね?
npm********さん
2020.3.20 22:46
カローラしかない!
ort********さん
2020.3.20 21:55
自分ならカローラを選びます
sa****さん
2020.3.20 21:40
それは、あなたの感性と価値観が決める事。
まさやまさん
2020.3.20 21:36
マツダ3はCX-30との棲み分けの意味もあって、スタイル重視で居住性を犠牲にしています。
それを考えると、カローラではないでしょうか。
カローラも日本向けにボディをナロー化していますが。
マツダ3は後席に乗ろうとしたら、Cピラーを後頭部にしこたまぶつけて痛い思いをしました。
きゃずさん
2020.3.20 21:09
カローラですね。カローラは実物を見てきましたが、内装はそれなりに進化しています。値段もそれなりに進化していますが。
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