MAZDA3の中古買おうか迷ってます。 静粛性、高速道路の快適さはどうでしょうか。 MAZDA3の性能について、実際に乗ってるという方の意見などお聞きしたいです。

Question

24歳男です。今はSUBARUのXV(2015)に乗ってます
予算は200万程

車の使い方は
・普段は街乗り
・たまに高速道路
・たまに自転車載せる

よろしくお願いします

Answer 1

静寂性、XVの方が静かじゃないですか。
私がマツダ3で気になるのが、室内から後を見た時の視認性の悪さ、
マツダ3に限ったわけではないですが、マツダ車全部に言えることかも。

あと、窓が小さい。
窓から、首を出そうとするとわかると思います、スタイリングのため？

Answer 2

代車で借りただけですから納得いくレビューにはならないかと思いますが、MAZDA3はかつてはアクセラという名前でした。まあ日本だけで海外では初代からMAZDA3という名前でした。
静粛性は歴代モデルと比べかなりいいです。先代までは課題点であったロードノイズは許容範囲です。高速はトルコン6ATでマツダはスカイアクティブを出した頃から車体の空力にもこだわりCd値0.26〜0.27くらいです。また足回りはマツダは硬めな味付けですから高速こそ真価を発揮します。足回りはスバルからの乗り換えなら硬さに驚くでしょう。現行は先代と比べてもかなり硬めです。年次改良ではいくらかコンフォート寄りにはしましたがそれでも硬めだという意見があります。
パワートレインは直噴ガソリンのスカイG1.5と2.0、同じ直噴ガソリンではありますが圧縮着火(とはいえスパークプラグで補助している)を採用したスカイX2.0、スカイD1.8ディーゼルの3種類になります。Xはガソリンとディーゼルのいい所取りをしたエンジンで数値的には改良型になりますが190馬力、24.5kgmと大したスペックではないですが、ほぼ全域で200Nm(kgmで言えば20kgm以上。2000回転で改良前の22.8kgmを発揮する)を発揮するそうでトルクフルと言えばトルクフルです。しかし燃費は残念ながらディーゼルほどではなくスカイG2.0と比較して実用燃費として2〜3km/L優れているに過ぎません。理由として補機類がいろいろ付いたせいでディーゼルと変わらないくらい重たくなったからです。
直噴ガソリンは乗り味はスバルの1.6〜2.0NAと変わりません。カタログ燃費はインプレッサスポーツと同じくらいです。
ディーゼルはシングルターボでマツダのディーゼルはアドブルー無しで排ガス規制をクリアしてるためやはりパワーが輸入車勢より少し劣ります。スペックとしては改良型で130馬力、27.5kgmとなってます。また燃費性能が2022年春一部改良で18.8〜19.8km/Lだったのが20〜21.2km/Lにアップしてます。
予算もあるため200万だと新しいモデルはキツいと思います。しかし初期モデルでもディーゼルとXはマツダディーラーにてパワーアップは可能です。ディーゼルのみ有償です。今もやってるかはディーラーにてご確認下さい。スカイGに関しては2022年秋改良により2.0にマイルドHVが付いただけでエンジン出力やトルクに違いは無いです。またマツコネも8.8→10.25インチになっていますが性能としては2024年改良でアレクサが使えるようになったのとADASは歩行者も検知するようになったことです。
最後にラゲッジスペースですがMAZDA3は先代より少し減り334Lの容量で自転車を積むにはルーフが低いこともあり大きいサイズはちょっと厳しい部分があります。自転車など長尺物はアテンザワゴンやCX-5のほうが積みやすいです。