車が好きでなに買うか悩んでるんですけど、 Cセグメントサイズの車が好きでMAZDA3やインプレッサとかが安くて良さそうと思ったんですがファミリー車は既に家族が持ってるので2台もいらないかなと

Question

その次に考えたのがコンパクトスポーツカーで86やロードスターがいいかな～と思ったんですがサーキット行くわけでもなければ峠を攻めたりもしないので正直オーバースペック感を感じます
なかなか好みと用途に合う車が見つからないんですけどいいのがありませんか?

Answer 1

Cセグメントの 世界的ベンチマークは 何十年もVWのゴルフだと言い続けられています・・・・もちろん もう少し価格は上がるが アウディのA3も…
この二台で 何度 ワールド・カー・オブザ・イヤーを取ったことか・・・・
マツダのアクセラも 惜しいところまではいったが 中々この二台には勝てない。今のゴルフは ダウンサイジングターボ+48Vのマイルドハイブリッドで
999ccです。モーターの助けで ターボラグも全く感じない。
Cセグメントの2L車より とてもキビキビ走りますよ。
ドイツでは 1.5L+48Vのマイルドハイブリッドも有り ゴルフは日本でも売られているが A3は 999ccの上は ハイブリッド無しの 2Lになっている。峠も999ccで がつがつ走りますよ。

Answer 2

NCロードスターはいかがですか？

とりあえず安いので、NCロードスターを買ってみて、人生で一度くらいオープンカーに乗ってみるのも、悪くないですよ

僕はmr-sに乗っていて、峠もサーキットも行かずに、通勤でおとなしく乗ってます

Answer 3

そんなあなたにアバルト595のMT中古をお勧めします。
ワンメイクレースもある乗って楽しい車です。

アバルトのATは数万キロごとにほぼ確実にぶっ壊れるので除外してください。

Answer 4

>Cセグメントサイズの車が好き
この「欧州規格のセグメント分類」は、クセモノですよねー。(笑)
なんか見る見るうちに大きくなっちゃって、ランエボXとかランエボ9までよりも明らかにデカいのにCセグメントですよ。(^^;
今の「Cセグメント最大級」は、もっとデカいんじゃないですか？(^^;

>コンパクトスポーツカー
ですから、コンパクトスポーツとか言わずに「Bセグメント車を広く見渡せばいい」のではないでしょうか？
別に86やロードスターでもいいですけど、別にスポーツ性を求めないのならば、いろいろありますよね？

Answer 5

車選びは、家族が乗ろうがオーバースペックだろうが、乗りたい車を選ぶ。
変な気を使って選ぶと、結局元から欲しかった車に買い換える事になります。

Answer 6

ロードスターが良いと思います。攻めなくても面白い車。オープンカーだし。86よりMTのシフトフィールが良いのもポイント（ミッションどっちで買うか分からないけど）

Answer 7

軽自動車が嫌じゃないのならコペンなどいかがでしょうかね。
とりあえず維持費も安いし過給機付きで可も不可もない程度には走ってくれる。開閉式のルーフも備えているので気が向けばオープン走行という非日常も味わえる。
着せ替えキット？で外観チェンジができるのは今でも維持してるんでしょうかね。それができるなら一粒で二度美味しい？

Answer 8

ロードスター乗ってますが、峠攻めたりしていません。幌開けて流してるだけです。
それだけで楽しいです。

ロードスターに限らず、一度オープンカーを味わってみて下さい。
ハマれば降りられなくなりますよ。

Answer 9

ゆるーく☆ツーリングを楽しむなら→オープンカー」でしょ？

風を感じ
風景も楽しめる☆

1.3t」
200馬力」
後輪駆動」

昔から言われる☆スポーツカーのエントリースペック」です
基本中の基本☆ですね

そっから…
自分好み」を探される？方が良いですね
(パワーが欲しい？のか
(フットワークが欲しい？のか

実用車では無く→趣味車が欲しい」なら

自分の好み」を理解する=失敗が少ない？かと
思われますね

色々と…
知って<見て<触って<乗って<購入して

理解を深めていく☆のも
楽しい☆ですよ

気になるクルマ」に出会った時=買い時」ですね

消去法や惰性」で選ぶと→後悔&飽きしますよ

Answer 10

コンパクトスポーツカーとは嗜好性が売りです
そこに合理性を求める必要はないと考えます

iPhone購入に合理性なんてあるんでしょうかね？
欲しいから？性能が良いから？使い易いから？みんな持っているから？
そこに無駄がないと合理性があると言えますかね

トキメイた物を買えるなら買う！では駄目ですか？