MAZDA3ファストバックとCX-30の、共にSKYACTIV‐G2.0のMTを比較検討しています。そこで質問させてください。

Question

この２台のベースは同じで、走りのフィーリングも似たようなものですか？

エンジンスペックは同じでも、CX-30の方が車高が高い分、腰高感がありますか？より軽快な加速やハンドリングを求めるならファストバックになりますか？

Answer 1

走行性能はMAZDA3のほうが背が低い分、空力が良くまた車重も軽いため優れてます。
CX-30を選ぶメリットは、やはりSUVのためラゲッジが広いことと、地上高が35mmの差しか無いですが、それでも雪道での走破性はMAZDA3より高く、AWDにはオフロードトラクションアシストが付いておりぬかるみではまった場合はCX-30は、この機能により脱出できます。MAZDA3にはない機能です。
またCX-30は、SUVで車高があるためサスのストロークが長くあり乗り心地は、CX-30のほうがいいです。MAZDA3は、改良でいくらか良くなりましたが、乗り心地は硬めです。
むしろハンドリングは、BK、BL、BMまでは走りを意識した設定でしたが、現行型は、コンフォートに振ってありステアリングギア比はスローに振ってあります。

質問者からのお礼コメント

回答下さった全ての皆様に感謝申し上げます。とても参考になる回答ばかりでした。
私の求める要件からすると、この２車の中ではMAZDA3に傾いています。

ありがとうございました。

Answer 2

同じエンジンでも車重が40kgほどCX-30の方が重く、サスペンションストロークも長いため、縦の動きがやや大きくなります。
CX-30にはパワーリフトゲートや後席エアコンなどの快適装備があるため重心位置も高くなります。
重心が上がるとステアリングを切った時の左右の動きが増えます。

質問の答えはイエスですが、装備との一長一短なので好みの差ですね。

Answer 3

目線はマツダ3の方がスポーティです。空気抵抗も有利だと思います。

駆動方式も重要です。
マツダ3のMTはFFのみ、
CX-30のMTは、FFと4WDが選択可能です。
i-ACTIV AWDのシステムは、雨や雪道で軽快なステアリング操作が可能で「楽しい」です。

どちらもミッションはFFベースの為、シフトチェンジの感触が「営業車」みたいな感じです。
FRのロードスターみたいにスコッと入る感覚だと更に楽しかったと思います。

Answer 4

走りを重視するなら、車高の低い車でないとダメです。
SUVはそういうことを気にする人は、やめた方がいいです。

Answer 5

ベースは同じです。
CX30のほうがシャーシがマイルドな設定になっています。
そのため、後半２つの質問はともにイエスとなります。また、両者ともにハンドリングはマイルドになってます。試乗してお確かめになると良いでしょう。