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マツダ MAZDA3セダン 2020年11月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

マツダ MAZDA3セダン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4660×1795×1445mm 燃料消費率 15.2〜20.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496〜1997cc

概要

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)

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マイナーチェンジ一覧 MAZDA3セダン 2020年11月一部改良

レビュー MAZDA3セダン

平均総合評価 4.6点(41件)
走行性能
4.2
乗り心地
3.9
燃費
3.5
デザイン
4.9
積載性
4.1
価格
4.3
  • 評価が高いレビュー

    とてもかっこいい車

    2021.3.30

    SanGi SanGiさん

    グレード:20S プロアクティブ(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    選んだ1番の理由でもある見た目。 昼間でもキラリと光るデイライト、夜はリアの4灯、かっこいい。 内装の点で言うと、遮音性がよくてBOSEスピーカーの低音が内臓に響いてくるからずっと車の中に居たいくらい。 運転席は身長187cmの自分でも十分に広い。 もうちょっと高いT/Sになると運転席10wayパワーシートやらステアリングヒーターやらシートヒーターやらCTSやら付いたが、どれも無くても困らなそうだったので無印PROACTIVEにした。
    不満な点
    信号や交通量の多い街中燃費は10km/Lをしっかり下回ってくる。 後部座席は他の車と比べると狭い。乗車定員は5名だが全員大人なら後部座席の真ん中は恐らく座れたものじゃないと思う。
    乗り心地
    乗り心地は良いと思う。 路面状況による少しの振動なら気にならない。ペダルは踏みやすい。MRCCを使えば楽に運転ができる。 トーションビーム式のサスペンションがどうだという話も聞くがトーションビーム式以外のサスペンションを知らないのでなんとも言えない。

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  • 凛としたセダンが試乗車上がりで190万。

    2021.6.12

    ぺいぺいやふこ ぺいぺいやふこさん

    グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    5
    満足している点
    試乗車上がりで車体価格190万。190万って軽とかBセグの試乗車上がりの値段…まったく買い替え候補に無かったけど、某カーセンサーで見つけたシルバーの写真を見てひとめぼれ。内装も質感高め。
    不満な点
    後席が狭い。レーンキープ・アシスト・システム (LAS)がアクセラより退化してるとか。代わりに上位グレードだとクルージング& トラフィック・サポート (CTS)があるが、15Sだと無し。
    乗り心地
    試乗した感じだと硬めなのかな。

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  • 1年半乗った報告です。運転は確かに楽しいクルマですが

    2021.6.9

    プレミオコロナ プレミオコロナさん

    グレード:20S Lパッケージ(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    セダンがもともと好きなので、 そのなかで結構スポーツマインドを満たしてくれる デザインが気に入っています。 マツダが一押しするように運転そのものが楽しいクルマです。 走る、曲がる、止まる、乗り心地という基本性能については とてもいいクルマだと思います。 先進装備がほぼフル装備という点ではコスパはいいと思います。 いちいちオプションで選ぶ必要がほとんどありません。 オーディオが素晴らしいです。 オプションのボーズも聴きましたが 標準も遜色有りません。 標準オーディオでこんなに良いのは初めてです。 音場が広いし、解像度も良いです。 標準装備のオーディオはとしては 文句無しに100点あげられます。 でも、あまり人気ないですね。 ほとんど見かけません。 アクセラの時はよく見たのですが、 このMAZDA3を含め、MAZDAのネーミングになってからは、 どれもあまり売れてないみたいです。 自分ではカッコイイと思うのですが。
    不満な点
    コストの面もあるでしょうが、詰めの甘い点が結構あります。 360°ビューモニターをオプションで付けました。 これは非常に役に立ちます。 駐車時だけでなく狭い道や曲がり角、またT字路から出るときなど 非常に有効で乗るたびに使いまくっています。 ただ、ただです。 このオンスイッチがアホみたいなところに付けてあるのです。 バックでは自動で切り替わりますが それ以外では手動でオンにする必要があります。 このスイッチがハンドルの右奥下のアイドリングストップオフスイッチなど 普段全く使わないスイッチ類と一緒のところにあるのです。 押しにくいと言ったら無いです。 視点を右下に向けなければならないので危険です。 ブラインドタッチで操作できるステアリングスイッチ群には まだ一つ空きがあるのに なぜわざわざ危険なこの位置にしたのか全く持って不可解です。 メーカー自身がこのビューモニターは駐車時だけでなく、 すれ違い時などでも役に立ちますと言ってるのにです。 こういうところが間が抜けてるとしか言いようがありません。 今は自作のプラバンの大きめの板を張り付け ゲンコでブラインドプッシュできるようにしています。 内装は一見豪華ですが、触ってみると明らかに安っぽいところがあります。 ドアアームレストなんかしょっちゅう触るところですが、 親指で押すとぐにゅーっと凹む変な感触が不快です。 メーターボックスは表示レイアウトはいいのですが、 ほこり除けの前面クリヤカバーがチープで 陽が反射すると細いスジが目立って見にくく安物感がモロです。 ブレーキのフィーリングは良いのですが、 オートホールドに設定すると、 ペダルを戻したときにペコンとかパッコンとかいう音がして不快です。 スマートキーのボタンの位置が悪く、 これまで何度もトランクが勝手に開いたことがありました。 乗降の際、ズボンのポケットの中で 財布や携帯にボタンが当ってトランクが開き、 知らずに走行していたことがあります。 非常に危険です。 メーカーには伝えましたがどうなったでしょうか。 カーナビは純正しか選べず、これがまた非常に使いにくいです。 検索など途中で嫌になるくらい面倒です。 ジョグダイアルでお気に入りとか選択するとき、 降順でしか選べず、お尻から選択できません。 非常に手間が掛かります。 逆回ししたら昇順になるようにしてほしいです。 ボイス検索のお姉さんの応答にはいつも つい「アホか!」と言ってしまいます。 そういうことで今はほとんど全く使っていません。 先進の安全装備の恩恵をほとんど感じません。 これはこのクルマ自身の責任では無いでしょうが、 役に立ったという経験がほとんど無く 逆にこんなもの要らんと思うことが多いです。 その最たるものが前側方接近車両検知というシステムで、 T字路で側方の死角から来るクルマを事前に検知して アラームするというものですが、 まともに機能したことなどただの一度もありません。 あまりにも機能しないのでディーラーに見てもらいましたが、 こんなものですとのことでした。 他車が目の前に来るまで検知しません。 死角での検知などとんでもない誇張表示です。 目の前ではピンポンピンポンとうるさく鳴るので今は切っています。
    乗り心地
    これは評価できます。 自分は乗りごご地重視派ですので 純正の18インチが固くて嫌だったので 途中でわざわざ16インチの社外品に変えました。 もともと車内はめっちゃ静かだし 柔らかめに変えたことで より滑らかな乗り心地になり大満足です。

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  • 必要十分

    2021.5.1

    ゆきさんND2017 ゆきさんND2017さん

    グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    走りも見た目も大満足してます!
    不満な点
    セダンは使い勝手が悪いですね。 前も後ろも見切りが悪いです。 360度モニターは付けた方がいいかも!
    乗り心地
    乗り味は硬めです。ショックアブソーバの当たりがついたら多少マシになることを期待してます。

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平均走行距離 7,417km

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