マツダ ファミリア ユーザーレビュー・評価一覧

元教習車

2024.7.8

総評

教習所勤務時代の新しい方の社用車。 新しい方といっても教習車のお下がり。一般用改修済。 三菱も置いてたが、当時はこれによく乗っていた。ちなみに三菱教習車も同じですが、5MTです。

満足している点

1.5Lながらにそこそこの走り スポーティなてるてる坊主型シフトノブ

不満な点

ヘッドライトが暗い

乗り心地

とても普通

すごく好きな車でした。

2023.8.8

総評

胃までも最高の愛車と思ってます‼️

満足している点

乗りやすい。

不満な点

オモステ。 アンダーパワー。 ですが、それを乗り越える楽しさかありました！

乗り心地

普通。

初めては何でも楽しい

2022.9.26

総評

楽しくて使える奴

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

見かけない車

2022.8.30

総評

大きすぎず、小回りが利き、若いころはこんな大きさの車がたくさん走っていたなとおじさんには、吉野家の牛丼が高いなと感じていた青春時代を思い出させてくれる庶民的な車です　前期のターボだけでなく後期のNAも手に...

満足している点

見かけなくてそこが良い車

不満な点

人気がないのか？　見かけないので良い反面 こんな車有ったのと言われるところ

乗り心地

-

今では殆ど見かけないクルマ

2022.5.16

総評

私にとって良い車ですが、お勧めできません。

満足している点

車輛感覚がつかみやすい適度な大きさ。 ガラス面積が大きいので視界が良い。

不満な点

燃費が悪い 異音が多い 高速で騒音が大きい

乗り心地

-

他人には勧められない

2021.5.22

総評

私が気に入っているだけで、他人に薦められる車ではありません。 欲しくなる人は居ないと思いますが、もっと良い車は沢山あるので、やめた方が良い。 経済的に余裕があれば、他の良い車（マルチシリンダーの高級車...

満足している点

どの速度域でも余裕の安定感 （普通に売られているファミリアクレールは、私のファミリアとは全く異なるので比較できないです）

不満な点

エンジン出力が小さい 静寂性 燃費

乗り心地

ハーシュネスの収まりは良い。 荒れた路面での初動の硬さを感じる場合もある。 エンジンの振動、静寂性はエンジンの調子次第。 静かに感じる時、うるさく感じる時がある。

5代目のファミリア。最後のFR

2021.5.17

総評

よくも悪くも、マツダの大衆車。

満足している点

初めてのマイカー。 シビックも考えたけど、周りにいっぱい走ってた。

不満な点

パワー不足。4速ギアで100キロ出すと音と振動が半端ない！

乗り心地

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時代を先行き過ぎたデザイン

2021.4.3

総評

燃費は四半世紀前のL＝10km前後って事を考えれば普通だったかなー。 NEOはデザイン重視でしたので性能云々は求めてないので、あしからず。

満足している点

後部座席の広さは格別でした。 つまりは積載量も後部座席を倒すと半端無いって事。 NEOのサイドシールも特徴的でしたね。

不満な点

1.8Lから1.5Lに乗り換えだったので、明らかなパワーダウンは否めなかった点

乗り心地

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初めて乗った車

2021.3.14

総評

当時、マツダは...とおじさん方は言っておりましたが走ることに関しては悪くなかったと思う。デザインは先を走ることもなく手堅くこの時代のセンスに合わせていると思った。今でもマツダはなかなかいいと思う。

満足している点

カッコ良かった

不満な点

リアのガーニッシュ部分に水がたまり友人から「金魚飼えるな」と言われたこと

乗り心地

-

だが、それがいい‼️

2021.2.11

総評

一部流用可能パーツがあったり、特に人とは被らない車と言う自己満が溢れる良い車ですw

満足している点

趣味でさわれる昔の車 譲ってもらってから今までの愛着で良い車補正が入る

不満な点

古いし、部品無いし、強化部品の取扱いメーカーは皆無 修理するにもお金しかかからない 長距離以外はアメシャより燃費悪い

乗り心地

カチカチ過ぎて自分以外とても乗れたものではない(笑)

生涯現役。

2021.1.25

総評

燃費が、10km/ℓより上を目指して、お薬が、必要です。

満足している点

WRCに出場していたBG型です。

不満な点

無し。

乗り心地

悪路は、走りませんが、ポテンザが、ギリギリ履けるんです。ポテンザは、14inchから、サイズがあります。

The Original Open Air Car of Mazda！

2021.1.8

総評

身の丈に合ったクルマ

満足している点

屋根が開く！　ABSもないマニュアル操作感。　重ステかと思うほどのダイレクト感のあるパワステ。　取り回しやすい寸法。　安心のB6型DOHC16バルブエンジン。　

不満な点

雨漏りする。　106km/hでキンコン！と少々うるさい。　衝突安全性は現代の車両に比べると圧倒的に低い。

乗り心地

ベースはWRC優勝のBFMRと同じ系譜。それを補強してあるカブリオレなので、当時の車にしては割と剛性があるのでは？

田舎の思い出

2020.11.9

総評

時代相応

満足している点

コラムシフト ぼろ

不満な点

無し

乗り心地

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田舎の思い出

2020.11.9

総評

時代相応です。

満足している点

コラムシフトです。 ぼろい

不満な点

ない。

乗り心地

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初めて所有した車

2019.2.2

総評

オプション込々で新車の総支払額170万円。当時入社したばかりの新入社員から買いました。 基本の車としてお勧めできますが、それ以外を求め始めると辛いかも。1台目の車として良い車でした。 生活のお供として...

満足している点

初めて所有した車。運転しやすく日常生活の相棒として良い思い出があります。 後部座席の居住性も悪くなかったと思う。 当時の1500ccとしてはパワーも低い方ではなかった。 運転席は身長180+の私です...

不満な点

日常生活の足以外には特筆すべきことがないこと。

乗り心地

まぁ普通と表現するしかなく・・・

２ドアハッチバック、使い勝手が良かった

2017.7.11

総評

ローパワーでしたが、耐久性や経済性に秀でていました。今でもカローラⅡやパルサーを見るにつけ、乗り続ければ良かったかなと思う時があります。若い人がスターレットをレストアして乗っているのを見ると、感心します。

満足している点

台形デザインが美しかった。アクセラ同様、後方から見たデザインに類似性がある。デザイナーの意地が、初代アクセラに続いているのでしょうか。２ドアの車は使い勝手が良かった。マツダにとっても、厳しい時代をともにし...

不満な点

タコメーターがなかった。それ以外は特にありません。

乗り心地

少し固めの設定でした。

車高が下がればスタイル最高！ヽ(^o^)丿

2017.3.16

総評

お値段も安く、エントリー車には最適です☆

満足している点

元々の車高が低く、日本車っぽくなくスタイリングが気に入ってます。また、着座スペースに不満はなく、特に後席の車内が広いです。

不満な点

古い車だから仕方ありませんが、外装の塗装が弱く、内装の質感が低い。

乗り心地

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長く使い続けられそうな車

2017.2.18

総評

８０点 運転疲れが少ない、とても使い勝手が良い車

満足している点

コンパクトな車体なのに室内が適度に広い。 荷室も十分以上な広さ。 整備性も良い。

不満な点

ドアの閉まり具合、ドアロックユニットを交換したり、ストライカーを微調整してもすぐに不具合が出る。 変速機が３速 街乗り燃費の悪さ

乗り心地

車の外観に似合わず、意外と硬め。 （フルノーマルのクレールは柔らかい乗り心地です。） アイドリングの騒音や振動は気になるレベル。さすが古い車。 静粛性は一般道では不満なし。 高速巡航で若干...

＜９５年式セダン１５００ＬＳ・４ＡＴ＞　 ＤＯＨＣ９７ｐｓ版。レンタ回送で使用。ＢＨ型。その前の型の３ドアＧＴ－ＸかＧＴ－Ｒにも乗りたい。

2013.12.12

総評

＜９５年式セダン１５００ＬＳ・４ＡＴ＞　 ＤＯＨＣ９７ｐｓ版。レンタ回送で使用。ＢＨ型。その前の型の３ドアＧＴ－ＸかＧＴ－Ｒにも乗りたい。

満足している点

バランスのいい車。加速性は良く、都内のようなゴーストップの多い場面で特に実感できる。サスは少し硬めでロールは少ない。突き上げは気にならない。シートも硬めで疲れなさそう。視界・小回りは優れる。

不満な点

大きな点は無し。いい車だった。しいて言えば以下。 遮音性が少し低い。前傾したボンネットと高めのトランクは先端の感覚が分かりにくい。

乗り心地

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