マツダ ユーノスコスモ 「よく市販したものだ。 ２年落ちの中古を購入しました。トヨタの中古車センターで格安の４５万円で購入。 諸費用を入れても６８万円程度だったので、３万キロの」のユーザーレビュー

よく市販したものだ。 ２年落ちの中古を購入しました。トヨタの中古車センターで格安の４５万円で購入。 諸費用を入れても６８万円程度だったので、３万キロの

2012.12.24

総評

よく市販したものだ。
２年落ちの中古を購入しました。トヨタの中古車センターで格安の４５万円で購入。
諸費用を入れても６８万円程度だったので、３万キロの２オーナー無事故、純正エアロを
取り付けられていた状態だったので、衝動買いしてしまいました。
トヨタのセールスマン曰く、「この車は保障無しでの販売」との事なので格安で
購入出来ました。ここまでは良かったのですが・・・。
燃費の悪さ、故障の多さで約一年半のお付き合いでした。

満足している点

エクステリア・インテリア共に国産クーペナンバー１スタイル。
唯一無二の３ローターツインターボエンジン。
迫力の純正エアロ。

不満な点

ガソリンタンクがハイオク８５リッター
燃費・・・市内１～２．５キロ　高速４～６キロ
エンジンルームがロータリー特有の熱害で配線などが劣化し、エンジンが掛からなくなったりする。
プラグがかぶりやすい・・・エンジンが掛からない。
エアコンをかけながら、左または右にハンドルをいっぱいに回すとエンストする車両が多い。
ロータリーエンジン特有の高熱がダッシュボートより吹き抜けて来る為、夏場の車内は高温になるが、燃費が怖くエアコンを入れれない。
ロータリーはモーターのような・・・３ローターアイドリング時は少しガサツかな？ガラン～ｺﾞﾛﾝとエンジンの回る音？が室内に聞こえてくる時がある（個体差？）
４２キロのトルクがあるのに、急勾配な坂を上がらない時がある（個体差？）
エンジンの圧縮がなくなると、オーバーホール代　約８０万円。
また、専用業者が少ない。・・・ディﾗｰでは拒否されます。
４速ＡＴがボンゴかルーﾁｪの物を流用しているせいか、シフトショックがかなり大きい。
２週間エンジンをかけないと、バッテリーが上がる。
目立つ車ゆえ、コイン傷を付けられやすい。
◎ﾍﾞ○ﾄｶｰだったと思うが、テリー伊藤とコスモの開発者が対談した記事が昔あったが「ユーﾉｽ・コスモ３ローター車は致命的欠陥がある」との事・・・致命的欠陥がある車を市販しないで下さい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験