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『よく市販したものだ。 2年落ちの中古を購入しました。トヨタの中古車センターで格安の45万円で購入。 諸費用を入れても68万円程度だったので、3万キロの』の口コミ

  • よく市販したものだ。 2年落ちの中古を購入しました。トヨタの中古車センターで格安の45万円で購入。 諸費用を入れても68万円程度だったので、3万キロの

    総合評価: 1.0

    投稿日:2012年12月24日

    投稿者:- さん

    乗車形式:マイカー

    メーカー・モデル:マツダ ユーノスコスモ
    グレード:20Bロータリーターボ タイプE CCS(AT) (1994年式)

    総評
    よく市販したものだ。
    2年落ちの中古を購入しました。トヨタの中古車センターで格安の45万円で購入。
    諸費用を入れても68万円程度だったので、3万キロの2オーナー無事故、純正エアロを
    取り付けられていた状態だったので、衝動買いしてしまいました。
    トヨタのセールスマン曰く、「この車は保障無しでの販売」との事なので格安で
    購入出来ました。ここまでは良かったのですが・・・。
    燃費の悪さ、故障の多さで約一年半のお付き合いでした。
    満足している点
    エクステリア・インテリア共に国産クーペナンバー1スタイル。
    唯一無二の3ローターツインターボエンジン。
    迫力の純正エアロ。
    不満な点
    ガソリンタンクがハイオク85リッター
    燃費・・・市内1~2.5キロ 高速4~6キロ
    エンジンルームがロータリー特有の熱害で配線などが劣化し、エンジンが掛からなくなったりする。
    プラグがかぶりやすい・・・エンジンが掛からない。
    エアコンをかけながら、左または右にハンドルをいっぱいに回すとエンストする車両が多い。
    ロータリーエンジン特有の高熱がダッシュボートより吹き抜けて来る為、夏場の車内は高温になるが、燃費が怖くエアコンを入れれない。
    ロータリーはモーターのような・・・3ローターアイドリング時は少しガサツかな?ガラン~ゴロンとエンジンの回る音?が室内に聞こえてくる時がある(個体差?)
    42キロのトルクがあるのに、急勾配な坂を上がらない時がある(個体差?)
    エンジンの圧縮がなくなると、オーバーホール代 約80万円。
    また、専用業者が少ない。・・・ディラーでは拒否されます。
    4速ATがボンゴかルーチェの物を流用しているせいか、シフトショックがかなり大きい。
    2週間エンジンをかけないと、バッテリーが上がる。
    目立つ車ゆえ、コイン傷を付けられやすい。
    ◎ベ○トカーだったと思うが、テリー伊藤とコスモの開発者が対談した記事が昔あったが「ユーノス・コスモ3ローター車は致命的欠陥がある」との事・・・致命的欠陥がある車を市販しないで下さい。

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