• Mazdaの2020年カレンダーの名車 投稿日： 2019年11月18日

  投稿者： K's BURGUNDY さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： マツダ ユーノスコスモ

  グレード： 13B_TYPE-S(AT_2ローター) 1990年式 乗車形式： 家族所有

  80点 [ 続きを見る ]

• ついに購入 投稿日： 2019年10月31日

  投稿者： ひでちゃんフィフス さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： マツダ ユーノスコスモ

  グレード： タイプＳＸ 1994年式 乗車形式： マイカー

  マイナス点を凌駕するほどにとにかくカッコいい。 古くなって来てるので、壊れないかヒヤヒヤ 機関は良好なので、頑張って乗り続けたい。 [ 続きを見る ]

• ユーノスコスモ T51R kei BB 投稿日： 2017年6月17日

  投稿者： ∞FD3s20B7∞ さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： マツダ ユーノスコスモ

  グレード： 20B_TYPE-E_CCS(AT_3ローター) 1990年式 乗車形式： 過去所有

  素人にはオススメ出来ない車です 長く乗るにはエンジン ミッション 足回り リフレッシュした物しか 買ってはいけない！ 乗るには 修理代必要！ ... [ 続きを見る ]

• 　今年で24年目を迎えましたが頗る健在です。燃費こそ4～5km/ℓぐらいですが、未だにこれといった故障不具合もなく、快調に動いてくれています。使い勝手 投稿日： 2015年1月21日

  投稿者： H.HOBO さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： マツダ ユーノスコスモ

  グレード： 20B_TYPE-E(AT_3ローター) 1990年式 乗車形式： マイカー

  　今年で24年目を迎えましたが頗る健在です。燃費こそ4～5km/ℓぐらいですが、未だにこれといった故障不具合もなく、快調に動いてくれています。使い勝手としてはｾｶﾝﾄﾞｶｰの位置づけですが（ﾒｲﾝは10年目を迎えているｾﾙｼｵ31後期）、よく目にする故障が多い？とかという記述には驚かされます。偶に其処ら中弄りまわしているようなコスモを見かけることがありますが、そのようなことをするから故障などが多くなるのではないでしょうか？私のコスモは全く弄ったり手直しを加えたりしておりません。何も直さなくても日常使用には全く支障を感じないからです。車というものは使用目的によりきちんとした姿勢で乗らなければなら... [ 続きを見る ]

• ずっと欲しかった車です。色々と小さな不具合は出てきそうです。大きな不具合がおきなければいいなあと。死ぬまでに乗りたい車の１台だったので今、幸せです 投稿日： 2014年11月9日

  投稿者： - 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： マツダ ユーノスコスモ

  グレード： 20B_TYPE-E(AT_3ローター) 1990年式 乗車形式： マイカー

  ずっと欲しかった車です。色々と小さな不具合は出てきそうです。大きな不具合がおきなければいいなあと。死ぬまでに乗りたい車の１台だったので今、幸せです [ 続きを見る ]

マツダ ユーノスコスモの口コミ・評価をもっと見る（75件）

• 静岡県富士市「もちやドライブイン」にロータリー車が集結！ 参加者思いなイベントの『Rotary Expo 2019』 皆さんこんにちは。編集部てんちょ～です。先日SNSを見ていると、何やら面白そうなカーミーティングの情報をキャッチしました。その名も『RotaryExpo（ロータリーエキスポ）』。マツダのロータリーエンジン搭載車をメインに集めるカーミーティングで、2019年6月30日の日曜日に静岡県富士市にある『ドライブインもちや』で行われるとのこと。しかも事前の参加申請が不要なのでふらっと行けちゃう。カーセンサー号（RX-8）を所有する我々としては、参加しない手はありません!! 2019.7.30｜コラム 3ページ 12枚
• 絶滅危惧車のユーノスコスモは、クーペの頂点を目指して作られた車だった “最上の「私」であるために、クーペの頂点を極めたい”という恥ずかしいほどキザなキャッチフレーズがカタログに書かれていた、ユーノスコスモ。デビューしたのは、1990年で未曽有のバブル景気真っ只中のことだった。「バブル」という単語は“浮かれた”社会を想像しがちだが、必ずしも悪いことばかりではなかった。その典型例が、コスモと言えるだろう。いわゆるイケイケの時代ゆえに、利益優先ではなくブランディングのためにお金をかけることへ大らかだった。マツダはそれまでのネームバリューの低さか... 2018.6.1｜コラム 1ページ 6枚
• 随所にマツダ思想を反映させたCX-8は多人数乗車モデルの魅力を再定義する CX-8は2.2Lディーゼルエンジンを搭載する3列シートのクロスオーバーSUV。シートは2-2-2配列の6人乗りと、2-3-2配列7人乗りの2種類を用意する。ミニバンのビアンテはすでに生産終了。プレマシーもカタログ落ちが決まっているなか、マツダ車として唯一の3列シート車がこのCX-8となる。セレナやノア、アルファードなど、日本ではいまなおミニバンが高い人気を保っている。そんななか、なぜマツダはあえてミニバンをフェードアウトさせ、SUVに絞ってきたのか。この疑問に対する回答はおそらく二つある。一つ... 2017.12.27｜試乗記 7ページ 35枚 岡崎 五朗

• 【もう一度あんなクルマに乗りたい！】青春時代に心が躍ったスペシャルティカー5選 　今につながる「スペシャルティカー」のジャンルを生み出したのは、フォードのマスタングだ。これ以降、時代を先取りしたスタイリッシュなルックスと優雅な味わいの2ドアクーペが、スペシャルティカーと呼ばれるようになる。　日本では1970年代から流行した。特長的なのは、目を引くファッション性の高さに加え、優れた走りの性能も要求されることである。　このスペシャルティカーが、デートカーとして大ヒットしたのは1980年代だ。バブル期の80年台後半に頂点を極め、ミニバンやクロスオーバーSUVが... 2019.10.23｜業界ニュース 1ページ 6枚
• 期待は大きかったが空振り三振！1980～90年代に売れなかったクルマ5選 「巨人、大鵬、卵焼き」から育っていった昭和にも残念だったクルマがあった　景気が良かったことや、環境性能や安全性などクルマに求められる要素が少なかった1980年代から1990年代は、チャレンジングなクルマを現代よりずっと作りやすかった時代である。もちろんいつの時代も、どんなクルマにも巨額な費用や大変な手間が掛かる商品だけに、熟考に熟考を重ねて開発される。しかし1980年代から1990年代のクルマには、特に丹精込めて企画、開発され、大きな期待のなか登場したにも関わらず空振り三振に終... 2019.9.30｜業界ニュース 1ページ 14枚
• マツダ・ロードスター　「趣味車」なのに、30年間なぜ人気　開発者はどう考える？ 誰もが純粋に、走る楽しさを味わえるtext：Kumiko Kato（加藤久美子）1989年にまずはアメリカから「MazdaMX-5 Miata」として発売（5月）された初代ロードスター。日本では同年8月に「ユーノス・ロードスター」として予約注文をスタート、9月1日から発売が開始された。今でこそ型式名の「NA」を付けて「NAロードスター」や「初代ロードスター」などと呼ばれているが、当時はみんな「ユーノス」と呼んでいた。ちなみに、「ユーノス」とはマツダが当時敷いていた5チャンネル販売制（他に「アンフィニ」「マ... 2019.9.30｜ニューモデル 1ページ 4枚
• 【中古で買うなら今が好機】人生には2度、ロードスターに乗る機会がある!! 　マツダと聞くとアラフィフの筆者にとっては、FC3S型サバンナRX-7、FD3S型アンフィニRX-7（のちにマツダRX-7に改名）が搭載した13Bターボ。　そして、ユーノスコスモに搭載された3ローターの20Bターボといったロータリーエンジンを真っ先に思い浮かべてしまう。　しかし、そんなマツダの代名詞だったロータリーエンジンも2012年6月に生産終了しすでに7年が経過した現在でも市販車は登場していない。　そんな現在、色々な意見はあると思うが、マツダの代名詞と言えるモデルは個人的にはロードスターだと... 2019.8.31｜業界ニュース 1ページ 5枚
• 30年以上の歴史を持つカーナビ。登場から今ではどう変わった？地図～カーナビ登場～ポータブル・HDD・SSDナビ～最新のカーナビまで 今では当たり前のように使われているカーナビ(カーナビゲーションシステム)ですが、カーナビがなかったころのドライブは、地図帳しかなく、目的地や現在位置を知ることも大変でした。しかし、カーナビが登場し、そのような悩みも解決しましたが、最新モデルでは、スマホのようにナビゲーション機能以外にも情報を活用できるようになってきています。そこで今回は、現在までのカーナビの歴史をダイジェストでご紹介します。文・HAMATARO カーナビがない時代は、地図帳がドライブの必須アイテム... 2019.8.30｜業界ニュース 1ページ 6枚

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