最新のターボは昔のターボとどんなところが違うのでしょうか？ 燃費、ターボラグ、扱いやすさ、パワーアップなど、どのように進化（変化）しているのでしょうか？ また、昔のターボで使わ

Question

れていたセラミックターボやツインターボなどの技術は、現在のターボにも生かされているのでしょうか？

Answer 1

最近のターボの主流はシーケンシャルツインターボです。市販車ではユーノスコスモが世界で最初に搭載しました。まずはプライマリータービンと呼ばれる、小さなタービンが低回転域で作動し、回転数が上がればプライマリータービンにプライスして、セガダリータービンと呼ばれる、大きめのタービンも作動します。この様なシステムにする事で全域でターボを作動させてターボラグを無くしています。

質問者からのお礼コメント

昔のツインターボとは少し違うんですか？

Answer 2

電動ターボになっています

昔のターボはエンジンが低回転だとタービンが回らずに回り始めた時にターボラグが発生していましたが
電動アシストターボは低回転の排気ガスが少ない時にモーターでタービンを回すので低回転から出力が出でターボラグが解消されています
だから、同じエンジン出力が必要な場合は電動アシストターボチャージャを搭載すれば、エンジンのダウンサイジングができるようになった

他にも電動アシストターボチャージャーのモーターは、排気エネルギーが余分にあるとき(高回転)は発電機として動作しています

Answer 3

最新のターボは ０発進時に ターボが効き 加速を良くして 再加速時は ほとんど効きません

昔のターボは 全域ターボで 何時でも アクセルを踏めば ターボの加速を味わえます（ターボラグはありますが）

Answer 4

自動車に使うターボですね。
最近はダウンサイジングターボが流行っています。
排気量を小さくして、ターボでパワーを稼ぎます。
特にトルクを低回転から上がる様にするので、アクセル開閉角が自然に少なくなり燃費も良くなります。