マツダ ユーノスコスモ のみんなの質問
ert********さん
2019.9.6 20:04
是非も無しさん
2019.9.8 06:04
マツダは所有した事がないんですが、RX7、RX8、ユーノスコスモ3ローター、デミオ、ユーノス500、ロードスターは運転した事があります。
どれもハンドリングが精緻で洗練されていました。特に7やコスモに関しては加速も素晴らしいです。
まあ、好き者のためのクルマですよ、トヨタとか量を売るために女子供受けを狙ったクルマとは訳が違います。
flexibleさん
2019.9.13 17:18
国産とは思えないインテリアの造形、ディーゼルの豊富さ、マニュアルが以外と多い
1121138986さん
2019.9.10 12:07
国産車で唯一、小さい車から大きい車までディーゼル車がラインナップされている事。
実用性が多少犠牲になる代わりに、スポーティさをとことん追求している事。
長距離を走ってて疲れにくい事。
雰囲気が日本車っぽくない事。
良くも悪くも、オーナーになる人は世間の価値観に振り回されなくなりますね。
個人的には、将来マツダが潰れたら潰れたでそれはしょうがないと考えてて、
今は「乗れるうちに乗っておこう」とだけ考えて乗ってます。
知恵袋ユーザーさん
2019.9.9 23:12
>マツダの車の特徴はなんでしょうか?
クリーンディーゼルです。マツダデザインも忘れちゃいけないです。
rwj********さん
2019.9.7 21:51
安い!
jus********さん
2019.9.7 18:01
マツダの車の特徴はパクリです
デザインはアウディ、ジャガー、アルファロメオ
ボディーはフォード傘下時代のボルボ
SKYACTIV-XはメルセデスベンツのDIESOTTO
なんでも闇雲に挑戦するが、原点は、パクリ
なのにもかかわらず独自技術とアピールする事だけは忘れない。
じゃすみんさん
2019.9.7 17:07
エクステリア・インテリアの良さと、疲れにくい乗り心地というのが特徴だと思います。シートがしっかりしているので、長距離走行をしても疲れにくいです。
デザイン重視であるためトランクや後部座席が狭かったり、シートに加え足回りもしっかりしているため街乗りという観点では乗り心地が硬く感じる面があると思います。
波平さん
2019.9.7 10:28
有機体っぽいデザインと良く回るガソリンエンジン。
くにあきさん
2019.9.7 08:59
マツダ車は特に特長がある訳でもなく、マツダ車全てがエクステリアはほぼ同一され流麗なイメージですが、そのエクステリアとは裏腹に室内は狭く、ラゲッジスペースは狭い車です。見た目重視がマツダ車の特徴です。インテリアも見た目重視で良いのですが、電気自動車もなく、トヨタからハイブリッドシステムの供給を受けて発売したアクセラハイブリッド車は一時発売しましたが、売れませんでした。今は問題あるディーゼルと普通のガソリンエンジンです。乗り心地や走りは至って普通です。あまり魅力が無いのが販売台数が伸びない原因だと思います。
yat********さん
2019.9.7 05:27
・・「クルマ造りの概念」
<SKYACTIV>は、
・・・トヨタの章男社長をイチコロに、してしまった。
♦:トヨタとマツダが技術提携に至った"事件"
-----------------「モノ造り革新」の真実:前編
https://president.jp/articles/-/22041
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其処から・・トヨタ側からのアプローチが、激しくなった。
♠:SKYACTIVがTNGAへ移植
http://autoc-one.jp/toyota/special-3043256/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2015年度の包括的技術提携から2017年度には、
相互資本提携<50:50>で、アラバマ州に新工場の建設・・
-------------------------2021年度には、本格稼働の見込み。。。
「婚約」から「結婚」へ、トヨタとマツダの業務資本提携の狙い
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10296
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
cie***さん
2019.9.6 22:40
坂道でいきなり止まってしまった!
最悪な記憶です。
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