ロータリー乗車経験のあり方へ ユーノスコスモ２０B(完全ノーマルAT)に乗っていますが ご存知のようにカーボン付着を避けるため エンジンを回し気味にするとブローバイガスでオイルが真っ黒に汚れ (3ケ月

Question

に一回、走行距離約500キロでオイル交換) 逆にオイル汚れを避けるため、オートクルーズで60キロ定速走行や流れに乗ってエンジンを回さない運転ではオイルが割合綺麗な状態になります(この状態ではカーボンが心配です)。実際どっちが良いのか解りません (ノーマルで乗りたいのでキャッチタンクは付けたくありません) 定速(低速)か回すのか実際どうでしょうか

Answer 1

ロータリーは ちんたら乗る乗り物ではありません。
回して乗れば 解決するでしょうが 燃費が・・・
いい車ですよねー コスモ 乗ってみたいなー 3ローター 燃費が・・・
ガソリン安かったら・・・
FC 5000Kmで1L位 オイルが減ってました。

回すに 1票

Answer 2

ロータリーは構造上フリクションの塊みたいなエンジンですから
回すとたちまちローターシールが摩耗してしまいます。
長く乗るならおとなしく走りましょう。

Answer 3

ノーマルで乗るなら 回さ無い方がいいですヨ！

カーボンどころか ブン回すとエンジン自体が２年位でスカスカになります(/・ω・)/

そうなると 余計燃費が悪くなるし！

冬場はエンジンのかかりが悪くなるし！

当然 出力も出ません(/・ω・)/

3000回転以下で チンタラ走る事を オススメします！

ちなみに自分の場合はペリ以外のフルチューンで１～２年で積み替えてましたが('ω')。