マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (89ページ)

MAZDAの考え方がぎっしり詰まったコンパ...

2008.7.29

総評

MAZDAの考え方がぎっしり詰まったコンパクトカーだと思う。グレードに関係なくボディーカラー、室内カラーを選べるので個性が出せる。

満足している点

とにかく、他メーカーのCVT車と比べて走りが最高に良い。もたつきが無く、ストレスが溜まらない。 実燃費もいい。

不満な点

1300CCでCVTグレードが一つしかないのが不満。 13ＳでCVTがあれば最高でした。

乗り心地

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格好良く、運転が楽しく、経済的で素晴らしい...

2008.7.28

総評

格好良く、運転が楽しく、経済的で素晴らしい車です。小さな排気量ですが、ハンドリング、エンジンフィール共に素晴らしく、ホールドモードで適切なギアに固定することによって、どんな状況でも性能をフルに発揮できます...

満足している点

エクステリアが格好いい。普通っぽさを残したまま、細部にまで拘ったデザインで、大変センスを感じます。 ハンドリングがいい。常に正確な挙動を示し、思った通りに曲がれます。 加速がいい。軽い車重が効き、13...

不満な点

タコメーターがないこと。よく回るエンジンなだけに残念です。 燃費。渋滞＋エアコン使用で12～13km/l。もう少しだけ伸ばしたい。 しかし、わかっていて買ったので、大きな不満ではありません。

乗り心地

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２回目のレビューです。 購入後３ヶ月が...

2008.7.25

総評

２回目のレビューです。 購入後３ヶ月が経過しました。通勤には使っておらず、平日のちょっとした買い物と週末のお出かけ用なので、それほど走行は進んでませんが、やっと１１００キロ超えたくらいでしょうか。 満...

満足している点

何を差し置いてもエクステリア。 通勤には使ってないのですが、出勤時や帰宅時に毎日うっとり眺めてます。 ７０％が街のり（しかも近所の買い物程度）で、残り３０％がお出かけって感じではありますが、購入当...

不満な点

やっぱりタコメータがほしい・・。 今日ここのレビュー見てて知りましたが、７月に発売された装備変更バージョンにタコメーターがついたそうです。よほどそういう声があったんでしょうね。 近々僕もディーラに...

乗り心地

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レンタカーで約1週間借りました。ハンドリ...

2008.7.24

総評

レンタカーで約1週間借りました。ハンドリングは明らかに優れていただけに1.3Lのエンジン出来が残念でした。1.5Lは乗ったことありませんが、デミオの場合ですと1.5Lにした方が満足度は高いと思います。荷物...

満足している点

とても軽快で素晴らしいハンドリングとフットワーク、とにかくワインディングが楽しい、最近評価の高いスイフトよりも自分はこちらの方が優れていると思う。この点では明らかに他のコンパクトクラスを抜きんでています。...

不満な点

操舵性、足回りが素晴らしいにもかかわらず、1.3Lのエンジンが非力、2500～4000rpmでしかエンジンのおいしい部分がなく、低速トルクが足りてない。80km/h以上では頻繁にシフトアップする状況であり...

乗り心地

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個性鮮やか◎マツダのスポーツ系コンパクト 過去レビューを遡り、現在使用中のcubeのリース上がり後継車の件は、各車で悩んでいる事は触れ込んで参りました

2008.7.18

総評

個性鮮やか◎マツダのスポーツ系コンパクト 過去レビューを遡り、現在使用中のcubeのリース上がり後継車の件は、各車で悩んでいる事は触れ込んで参りましたが、昨今のキーワードである『エコ』を最優先してしまうと...

満足している点

ショートオーバーハングのデザインで車重も同一クラスの中では軽め、1500ccエンジン比で見れば競合車種よりもパワーウエイトレシオが良いこのクルマ。加速性能で魅力ありです。 　なにしろマツダ＝スポーツ系のク...

不満な点

あくまで主観的にみてのハナシ、デザイン面で唯一惜しいと思うのが、リアバンパー下のリフレクター隙間からのぞく、ノーマルマフラーとタイコ（消音器）のデザイン。 　折角、格好良い外観のユーロデザインが、ここの一...

乗り心地

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今、日本で一番スタイリッシュな車 長い間続いた「醜い日本車」の時代を変える一台かもしれません。 ず～っと悔しい思いをしてきた一部の欧州車に比べても全く

2008.7.18

総評

今、日本で一番スタイリッシュな車 長い間続いた「醜い日本車」の時代を変える一台かもしれません。 ず～っと悔しい思いをしてきた一部の欧州車に比べても全く見劣りしない。いや、プジョーやフィアットが全欧州市場を...

満足している点

なんてったってデザイン！　 あと足回りやステアリング系統の剛性も◎だし、車重が軽いから1.5Ｌでもけっこう走ります。

不満な点

でも軽さの反面、乗ってみてちょっと薄っぺらさも感じました。 それからCVTは嫌い。CVTとしては出来のいい方だと思いますが加速時に回転だけ上がって車速がついてこない感じや、ブレーキングして停止する直前のギ...

乗り心地

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スイフト（現行型）からの乗り換えです。 ...

2008.7.15

総評

スイフト（現行型）からの乗り換えです。 スイフトより軽めのハンドルで、街中での運転は楽しいです。 高速でも直進性がよく長距離も楽。 エンジン、変速機とも静かでストレスフリー。エンジンの加速音のみが刺...

満足している点

・シートにしっかり体を預けられる運転姿勢がとれる。 ・思い通りに向きを変えられ、かつ直進性も良い楽しく楽なハンドリング。 ・ノーマルでも格好良いスタイル。 ・スタイルの割に広い室内と荷室。

不満な点

・メーカーのセットオプションが悩ましい。いらない物が沢山付いてくる。防犯装置は単独オプションにしてもらいたい。 ・タコメーターがない。 ・発進補助のみの簡易４ＷＤにしては高い。横滑り防止装置も付いてる...

乗り心地

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コンパクトカーのスタンダード 単身赴任先で自分ひとりで乗る車が必要になり中古で購入しました。スイフトやヴィッツも候補として検討しましたが、実用性とコス

2008.7.13

総評

コンパクトカーのスタンダード 単身赴任先で自分ひとりで乗る車が必要になり中古で購入しました。スイフトやヴィッツも候補として検討しましたが、実用性とコストパフォーマンスでデミオに軍配。現行モデルは軽量化やダ...

満足している点

・奇をてらったところのない常識的なデザイン。 ・コンパクトな外観に充分な室内空間。ラゲッジも広々。　 ・アルファのような横長テールランプ（マイナー後の方がもっと良い）。 ・クラス以上の静粛性（会社の人の初...

不満な点

・平均燃費12kmはもう少し頑張ってほしい。 ・ATの変速が頻繁で気になる。 ・運転席シートのサイドがヘタリ気味。 ・走り出して暖まるまではエンジンがガラガラ言う。 ・ブレーキペダルを少し離した時にゴゴッ...

乗り心地

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購入時、スイスポとかなり悩みました。ただ...

2008.7.8

総評

購入時、スイスポとかなり悩みました。ただ、このご時勢ハイオク指定、１６００ｃｃ（重量税増える）は時代に逆行している気がしてデミオに決定。 どちらにしろマニュアルと決めていました。断然楽しいです。燃費も思...

満足している点

・エクステリアデザイン。文句なしにカッコいい。 ・走行性能。よく曲がり、よく止まる。－１００kgの効果がかなり効いてますね。 ・走っていても室内が思ったより静か。

不満な点

・純正のマフラー。ショボすぎ。⇒マフラーカッター装着 ・タイヤとホイールアーチの間。空きすぎ。⇒ローダウン ・安全装備。後席真ん中が３点式シートベルトでない＆横滑り防止装置がオプションでない。⇒これば...

乗り心地

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購入して1週間550km走行。抜群にいいです！ 男性４０代後半です。 子供が大きくなり、コンパクトカーで低燃費、しかもスポーティーに走れる車ということ

2008.7.5

総評

購入して1週間550km走行。抜群にいいです！ 男性４０代後半です。 子供が大きくなり、コンパクトカーで低燃費、しかもスポーティーに走れる車ということで購入しました。フィットやコルトなども考えましたが、デ...

満足している点

●足回り、ハンドリングなどクルマの基本機能がよくできている。そして1300のくせに静か。1800ぐらいに乗っているような錯覚。 ●スタイルも良い。グリーンの色もとてもきれい。 ●MTなのにタコメータがない...

不満な点

●マニュアルを6速にしてほしかった。高速で100kmだと2700回転ぐらいでしょうか。もうひとつシフトアップしたくなります。 ●それから、小物入れの場所が少ないです。運転席の近くにサングラスとか、ウエスを...

乗り心地

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試乗 他の名前で投稿してしまったので、こちらでまた投稿します。 　免許を取って何ヶ月か経過したときに試乗しました。 　この頃は学生の夏休みで何社か試乗

2008.6.29

総評

試乗 他の名前で投稿してしまったので、こちらでまた投稿します。 　免許を取って何ヶ月か経過したときに試乗しました。 　この頃は学生の夏休みで何社か試乗していた頃でした。 　この車もいいなと思い試乗したので...

満足している点

外観 　中がサイズの割りに広い 　ハッチバックの開け方　鍵を入れるところを押すと開く　新鮮でした

不満な点

店員の応対

乗り心地

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試乗 免許を取って何ヶ月か経過したときに試乗しました。 　この頃は学生の夏休みで何社か試乗していた頃でした。 　この車もいいなと思い試乗したのですが、

2008.6.29

総評

試乗 免許を取って何ヶ月か経過したときに試乗しました。 　この頃は学生の夏休みで何社か試乗していた頃でした。 　この車もいいなと思い試乗したのですが、店員さんが同乗するということで好きなところを走ってもい...

満足している点

外観 　中がサイズの割りに広い 　ハッチバックの開け方　鍵を入れるところを押すと開く　新鮮でした

不満な点

店員の応対

乗り心地

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働き者 妻の所有で5年前に購入しました。片道約50kmの妻の通勤に使用されており、新型デミオが発表された時には買い替えを考えましたが、まだこれで充分と

2008.6.29

総評

働き者 妻の所有で5年前に購入しました。片道約50kmの妻の通勤に使用されており、新型デミオが発表された時には買い替えを考えましたが、まだこれで充分と判断しました。購入前はローバー100に乗っており、故障...

満足している点

1)　このクラスとしてはシッカリしたハンドリング。（この前、自分の車の補修の間、シルフィー20Sを代車として1週間運転したましたが、デミオの方がしっかりした自然なハンドリング） 2)　走行距離12万キロ以...

不満な点

1)　カップホルダーは安っぽい。 2)　メーターが新車時から明るくない。（若干暗く、夜間は見にくい） 3)　フロントのブレーキダストが今だに結構多い。（これもIS似か？ISさん失礼しました。）

乗り心地

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あと4年は乗るつもりであった前車を事故で...

2008.6.28

総評

あと4年は乗るつもりであった前車を事故で失い、以前より妻の要望であったオートマに乗り換えることとなった。本当はミニバンが要望でもあったが、往復45kmの通勤での使用が9割のためコンパクトカーの選択となった...

満足している点

そこそこ踏ん張る足回り。前車インプレッサstiと比べてもそれほど不満はない。 HIDが明るい。 アイドリング時の静かさ。

不満な点

ブレーキのタッチ。踏み始めでキュッと吸い付くように必要以上に効いてしまう。当然のことながら搭乗者の体は前につんのめってしまう。 じわーーといった効かせ方ができない。ある程度踏み込んでからは踏力に応じた効...

乗り心地

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ガソリン価格高騰の為、大型SUVからの乗換...

2008.6.25

総評

ガソリン価格高騰の為、大型SUVからの乗換えです。通勤で毎日乗ってますが、9割高速道路走行で、気をつけて運転しても16～17/ﾘｯﾀｰです(渋滞ほぼ無し)一般道だとどの位走るのか？もう少し走って欲しかった...

満足している点

エクステリアとコストパフォーマンス、チープな内装

不満な点

エコカーなのにタコメーター、燃費計がない。思ってたより燃費が悪い。

乗り心地

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問題の燃費は、都市部のゴーストップで 12km/l ほどアスティ時代は 10km/l やっとだった事を考えると 20% 財布の負担が減ったことになる。

2008.6.25

総評

問題の燃費は、都市部のゴーストップで 12km/l ほどアスティ時代は 10km/l やっとだった事を考えると 20% 財布の負担が減ったことになる。（ガソリン価格高騰の時代には焼け石に水か？） 先日高...

満足している点

11年選手のミラージュクーペ・アスティＶ(1300cc.3AT)も様々なトラブルの思い出？を残し年末と共に”下血”して逝ってしまい、代替を余儀なくされた。 セカンドカーとは言え、馴染んだクーペスタイルに...

不満な点

こんなデミオにもウィークポイントはある。 乗り心地の評価では個人的な好みで分かれるところかも知れないが、私は”腰のあるやや固目”が好きである。 その点だけ取ってみればデミオの足は悪くはないのだが、タイ...

乗り心地

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まあ私の場合はあばたもえくぼ的にマツダ車...

2008.6.22

総評

まあ私の場合はあばたもえくぼ的にマツダ車オンリーですから我慢するところもありますが、インテリア、エクステリアが非常に良くないのは今後の課題と指摘します。 車自体の出来はいいと思います。

満足している点

我が家に５台目となるマツダ車として20年5月に購入しました。 コンパクトクラスでは同じデミオの15年式1.3Ｌからの買い替えです。 走り自体は前車よりも排気量が上がった分ゆとりがありますが今考えれば1...

不満な点

まず、インテリア・・・・意味不明です。 最悪です、近年まれにないなくらい最悪です、マツダに裏切られた感じのインテリアです。 燃費・・・ＣＭしてる割に良くない私は高速通勤で一日60㎞ですがリッター当たり...

乗り心地

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小さいけど、いい車ですよ 本来の意味で、実にコンパクトカーらしい車です。 走りに関しては他社のライバルと同じくらい。ただ車高が低いので動きに落ち着きが

2008.6.21

総評

小さいけど、いい車ですよ 本来の意味で、実にコンパクトカーらしい車です。 走りに関しては他社のライバルと同じくらい。ただ車高が低いので動きに落ち着きがあります。 ちょっとしたカーブや交差点でその恩恵を感じ...

満足している点

・スタイルの良い外観 ・一般道、高速を問わず静か ・燃費が良い ・価格が安い

不満な点

・後部座席の調節機構がない ・収納が少なめ ・車の先端の感覚がつかみづらい 最後に蛇足になりますが、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車です。 受賞の理由はデザイン、技術（ミラーサイクル）、価格と車の質...

乗り心地

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買いました－っ 初心者ですが…。 いろいろ悩みましたが新型デミオ、買いました！ 車はやっぱり見た目が大事！ということでマツダさんに。 （新型アテンザス

2008.6.19

総評

買いました－っ 初心者ですが…。 いろいろ悩みましたが新型デミオ、買いました！ 車はやっぱり見た目が大事！ということでマツダさんに。 （新型アテンザスポーツのデザインに一目惚れ☆でも金銭的に無理；） うち...

満足している点

日本離れのデザイン カラーバリエーション （スピリティッドメタリックグリーン…かっこよすぎる！かわいすぎる！目立つ！） 燃費がいい！（ＭＴだから？） 乗ってる人まだ少ない

不満な点

ちょーっと狭いかな？

乗り心地

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10年11万キロ 新車で購入してからほぼ10年間、11万キロあまり乗ってきました。購入時は独身で、長距離ドライブで車中泊ができ、荷物を大量に運搬でき、

2008.6.17

総評

10年11万キロ 新車で購入してからほぼ10年間、11万キロあまり乗ってきました。購入時は独身で、長距離ドライブで車中泊ができ、荷物を大量に運搬でき、街乗りでの小回りも利くことに惹かれて選びました。所帯を...

満足している点

■ハッタリとは無縁の実用性 　車検証に「ステーションワゴン」と記載されるのがハッタリかもですが、その実質は、ごく普通の2ボックスハッチバックのサイズでの居住空間と積載能力を突き詰めた、ある意味商用車に近い...

不満な点

■まさに最低限の快適性 　最初のＭＣ前の1300モデルは３速ＡＴであることもあり、高速では助手席との会話も困難なほどうるさいです。乗り心地も固めで、路面が荒れているところの突き上げをよく拾います。シートも...

乗り心地

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