マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (63ページ)

みんな、この技術のすごさをわかって欲しい！ という願いを込めて、おすすめ度10点。

2011.7.18

総評

みんな、この技術のすごさをわかって欲しい！ という願いを込めて、おすすめ度10点。

満足している点

ハイブリッドカーが出たときより、衝撃を受けました。ガソリンエンジンでも、まだこんなにできるんだ、と。 街のちょい乗りばかりの試乗車で、総合燃費16km／lは立派。 パワー不足という意見もありますが、短...

不満な点

アピール的に、一般受けするかどうかわからない地味な技術、かな。 個人的には、ワゴン車や軽ワンボックスなどの人や荷物がいっぱい積める実用車に載せて欲しいエンジン。

乗り心地

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まとめ 1.3リッターとは思えない「しっかり感」は、13Cとの大きな違い。専用アルミホイルなどがついてこれで140万円！ これはすごいと思う。

2011.7.17

総評

まとめ 1.3リッターとは思えない「しっかり感」は、13Cとの大きな違い。専用アルミホイルなどがついてこれで140万円！ これはすごいと思う。 試乗しないと、ぺらぺらのエコカーでは、との印象だか、試...

満足している点

すばらしい乗り味！ スカイアクティブ試乗後、訳あって(後に書き込みます)代車でデミオ13Cに乗ったので、比較も交えて。 エンジン スカイアクティブの方は、低速トルクが出ていて、かつ、アクセル...

不満な点

試乗では特に感じず

乗り心地

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（追記）変速プログラムとシートについて 他の方のレビューを拝見して気付く点があったので追記します。 グレードは1.5スポルトですが再投稿するにあたり止

2011.7.16

総評

（追記）変速プログラムとシートについて 他の方のレビューを拝見して気付く点があったので追記します。 グレードは1.5スポルトですが再投稿するにあたり止むなく不明としています。 フロントシート：アテンザのシ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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スカイアクティブに試乗してきました 7/2に、スカイアクティブに試乗してきました。 圧縮比15のエンジンがどんなものか、楽しみです。 今回お伺いしたの

2011.7.16

総評

スカイアクティブに試乗してきました 7/2に、スカイアクティブに試乗してきました。 圧縮比15のエンジンがどんなものか、楽しみです。 今回お伺いしたのは湘南マツダ藤沢店。たまたま、メーカーの方もいらっしゃ...

満足している点

・価格(絶対にお得と言い切れる) ・デザイン(外観) ・乗り味 ・内装 ・制動力 っていうか、ほぼ不満なし。

不満な点

・HIDの設定してほしい ・MTの設定してほしい ・リヤゲート周りは化粧板が付いていないので付けてほしい ・リヤがドラムブレーキ。リヤブレーキはディスクの方が軽量で引きずり抵抗も小さくできるため、ディスク...

乗り心地

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昔免許取りたての頃から何年か乗ってました。今の愛車の方が断然いいですが、使い勝手の良さ、そしてなんかかわいい見た目で憎めない車でした！

2011.7.15

総評

昔免許取りたての頃から何年か乗ってました。今の愛車の方が断然いいですが、使い勝手の良さ、そしてなんかかわいい見た目で憎めない車でした！

満足している点

・大きさの割になかなか広い車内・小回りが利く・荷物が結構積める・後方視界良好

不満な点

・加速がダルい・うるさいエンジン音・ピラーがゴツく、視界が良くない・後席の足元の狭さ・収納が少ない

乗り心地

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DYデミオ中古車をご検討の方へ DYデミオスポルト初期型4AT（15インチアルミの油圧パワステ、10・15燃費16km/Lのですね）に約8年乗ってます

2011.7.14

総評

DYデミオ中古車をご検討の方へ DYデミオスポルト初期型4AT（15インチアルミの油圧パワステ、10・15燃費16km/Lのですね）に約8年乗ってます。感じるところをつらつらと。 距離を走る燃費重視の方は...

満足している点

ディーラーの定期点検の成果でしょうか、これまでのところ故障や不具合の経験なし。 タイヤをセカンドグレードスポーティーにすると、cm単位で適確にコントロールできコーナーもいい具合にロールしながら曲がってくれ...

不満な点

トルコンATはマツダ内製と思われます。言わんとするところは、上質な自動変速制御ではないということ。ホンダライフの4速ATの方がスムースで良くできてます。（マニュアルモードはよく使用します。エンブレ・トルク...

乗り心地

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これには魂消た。 スカイアクティブ試乗した。予想していたより上物と思う。今私は シトロエンds3--1600ターボに乗っているが、大きさ同じbセグメン

2011.7.13

総評

これには魂消た。 スカイアクティブ試乗した。予想していたより上物と思う。今私は シトロエンds3--1600ターボに乗っているが、大きさ同じbセグメント で値段は約半値、ガソリン代 も 半分以下、そしてド...

満足している点

二つの会社のハイブリ車に比べて、段違いに運転が楽しい。 エンジン静かで気持ちよくふきあがる。 燃費はレギラーで２５キロ以上、ものすごく家計にやさしい。 以外に足回りがよく、ふんばりが利く。 座席はシトロエ...

不満な点

できれば１０００キロ切って欲しかったが、やむをえないか。

乗り心地

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SKY-Gを体感してきました。 アクセラの点検ついでに試乗してきました。 ノーマルのデミオに乗ったことが無いので比較は出来ませんが、 走っていて特に違

2011.7.12

総評

SKY-Gを体感してきました。 アクセラの点検ついでに試乗してきました。 ノーマルのデミオに乗ったことが無いので比較は出来ませんが、 走っていて特に違和感は無かったです。 i-stopはアクセラより自然に...

満足している点

・内燃機関でリッター３０キロを目指した心意気。 ・専用空力パーツや軽量なシートなど、 　目に見えにくい所に力を入れているところ。 ・i-stopはアクセラより自然。

不満な点

・SKY-Gの耐久性が未知数。 ・HIDがオプション設定にも無い。 ・付けたいオプションが組み合わせで付けられない。 ・重量が1010Kgで税金が上がったこと。

乗り心地

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まだ乗ってませんが わざわざハイブリッドでなくても、内燃機関で高効率を追求することでまだまだ低燃費を実現できることを証明してくれたマツダは偉い！ これ

2011.7.12

総評

まだ乗ってませんが わざわざハイブリッドでなくても、内燃機関で高効率を追求することでまだまだ低燃費を実現できることを証明してくれたマツダは偉い！ これはフォルクスワーゲンも同じ思想です。 やはり車は内燃機...

満足している点

スタイルが無駄に大きくなく割り切りの良さ、コンパクトカーらしくていいですね。 マツダ車ってボディカラーが凄く綺麗だと思います。

不満な点

車は良いのにメーカーとしての認知度が低いのが残念。

乗り心地

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私的満足度の！スカイアクティブ スカイアクティブの購入にあたり私的な完成度を高めたいと思い、懇意にしてるセールスマンに色々と相談しました。これまでにマ

2011.7.12

総評

私的満足度の！スカイアクティブ スカイアクティブの購入にあたり私的な完成度を高めたいと思い、懇意にしてるセールスマンに色々と相談しました。これまでにマツダ車は、ファミリアハッチバック・ファミリア5ドア・プ...

満足している点

・コンパクトなボディに作り上げたデザインは、他社が真似出来なかった。 　※曲面で作り上げられたボディに映り込む景色は、いつまでも飽きずに観てしまう！ 　　おそらくデミオに魅せられた人達以外は理解できないと思う！

不満な点

・真横から見たときに、スカイアクティブと分かりにくい。 　※一見して分かるチャームポイントが欲しい(専用のサイドエアロパーツかな！)

乗り心地

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軽量化パーツのオプション販売が良いのでは・・？ 例えば、ジュラルミン、アルミ、カーボンドライ～ウェツト等・・軽量パーツ

2011.7.11

総評

軽量化パーツのオプション販売が良いのでは・・？ 例えば、ジュラルミン、アルミ、カーボンドライ～ウェツト等・・軽量パーツ

満足している点

価格が安い

不満な点

燃費が予想以上に悪い、車重が重すぎる。せめて、８００ｋｇ後半なら燃費も向上するでしょう。エンジンフードが重い、ホイールが１４インチ？何故？

乗り心地

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良いかもしれない 今の愛車は、アクセラ20Eですが、スカイアクティブに興味があって、担当のマツダの営業マンさんより「デミオスカイアクティブの試乗車が入

2011.7.11

総評

良いかもしれない 今の愛車は、アクセラ20Eですが、スカイアクティブに興味があって、担当のマツダの営業マンさんより「デミオスカイアクティブの試乗車が入ったので、乗りに来ませんか」というお誘いを受け行って来...

満足している点

走りの軽さ、というか、走りの面白さはあります。 走るための性能、空力性能：0.29　そして、ハンドリングの良さ、エンジンレスポンス そして、排気音って意外に大切ですよね。動いているというクルマから発する音...

不満な点

居住性は、後席は確かに狭い でも、クルマっていうのは、走る　曲がる　止まる この基本がしっかりとしていることって大切だと思うんです。 割り切って、運転する面白さを楽しむのなら、デミオ 居住性をいうのであれ...

乗り心地

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ハイブリット技術を使わなくてもここまで出来ることを示しています。 　エンジン技術を突き詰め、さらに改良を加え、ここまで出来るという発想の転換が素

2011.7.10

総評

ハイブリット技術を使わなくてもここまで出来ることを示しています。 　エンジン技術を突き詰め、さらに改良を加え、ここまで出来るという発想の転換が素晴らしい。マツダさんには、これからも夢のある車を創り続...

満足している点

燃費が良い・・・短距離の試乗でも、リッター１５ｋｍ（コンピュータ調べ） 運転しやすい・・・妻も納得 静か・・・エンジン音も車外音もこのクラスとしては共に静かでした。 ZoomZoomな走...

不満な点

デザインは、マイナーチェンジ前とほぼ同じ。ぱっと見の違いは、素人にはほとんど分からない。 このクラスを検討する人？（軽と小型車）にとって割安感は少ない。定価１６０万は、様々な装備を付けるとそこそこ高...

乗り心地

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いい車だけどコンパクトクラスです 20分ほど運転と後席にのっての試乗をしました。一番驚いたのはエンジンの「静かさ」です。運転席での静かさは、今のってい

2011.7.10

総評

いい車だけどコンパクトクラスです 20分ほど運転と後席にのっての試乗をしました。一番驚いたのはエンジンの「静かさ」です。運転席での静かさは、今のっているアクセラよりも静かです。 また、i-stopはアクセ...

満足している点

・燃費が一番と思っていましたが、この「静かさ」が一番の長所かな？ ・エンジンとＣＶＴの相性がいいのか、加速も満足できます。 ・i-stopは不自然さを感じません、某車にあるような変な振動もなく、ストレスは...

不満な点

・内装はやっぱりコンパクト・・ ・後席は思ったよりは快適だけど・・長時間お客さんを乗せることのある私にはちょっとつらいです。 ・色々つけて乗り出し価格は・・190万円オーバー、アクセラの１５００のほうが安...

乗り心地

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30℃のときに試乗しました 外気温が30℃のときに試乗してきました。 　平均燃費を良くしようと思い、エアコンをつけたくなかったのですが、あまりにも暑い

2011.7.9

総評

30℃のときに試乗しました 外気温が30℃のときに試乗してきました。 　平均燃費を良くしようと思い、エアコンをつけたくなかったのですが、あまりにも暑いので耐えられずにかけました。 　平らな町乗りでは足を乗...

満足している点

平らな町乗りでは足を乗っけているだけの回転数1000rpmチョイでも、どんどん加速していくので坂道も楽。 　ハンドリングもしっかりしていて、足は硬めで高速の走行も安定感が期待できそうで、アイドリングの再始...

不満な点

助手席がフルフラットになって欲しかった。

乗り心地

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ＳＫＹＡＣＴＩＶＥ 私の価値観にぴったりです☆ 他の車（コンパクト、小型ハッチバック）とも比較検討し、新しいデミオに決めました。 通勤がメインとなる車

2011.7.9

総評

ＳＫＹＡＣＴＩＶＥ 私の価値観にぴったりです☆ 他の車（コンパクト、小型ハッチバック）とも比較検討し、新しいデミオに決めました。 通勤がメインとなる車なので以下の点を重要視しました。 ・広さにはこだわらな...

満足している点

＝スカイアクティブ＝やっぱこれです。 発売前から楽しみにしていました。 ＩＤＭも面白いですね。 デザインも優秀じゃないでしょうか。 マツダのデザインは国内メーカーの中でも気に入っています。 次の妻用の車は...

不満な点

ＨＩＤが付けられなかったのは残念！ デミオのＨＩＤのフロント顔が好きだったのでなおさら。 これだけですね。 新しく出てきたら、どう改善するかを考えるのも楽しいものです。

乗り心地

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マイカーと体（力）感比較エトセトラ・・・ 次の文章、Ｙのファイナンスのマツダの掲示板に自分で先ほど投稿したヤツなんだけど、本人がコピーしているわけだか

2011.7.9

総評

マイカーと体（力）感比較エトセトラ・・・ 次の文章、Ｙのファイナンスのマツダの掲示板に自分で先ほど投稿したヤツなんだけど、本人がコピーしているわけだからＯＫでしょ？だいぶ加筆してるしね。何か問題があったな...

満足している点

☆実燃費がカタログ値の７掛けとか、仮に市街地の超ノロノロを除き５掛けの数字をごく普通の走り方で出せるとしたら、純ガソリン車としてはベストかも＿。(市街地だけの走行モードだと軽に並ばれるかな!?) ☆変速機...

不満な点

短所をめっけるまでは乗っていないわけで、どんなところなのかな!? デミオは全シリーズマイナーなんでしょ!?ちょっと未確認。SKY-Gエンジン搭載モデルが１グレードだけというのはいただけないかな。バリエーシ...

乗り心地

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当時のコンパクトカーでは最高かも 前車（トリビュート）を修理に出した時に代車で乗りました。 道具と割り切って敢えて安っぽく作ってた初代には乗った事があ

2011.7.9

総評

当時のコンパクトカーでは最高かも 前車（トリビュート）を修理に出した時に代車で乗りました。 道具と割り切って敢えて安っぽく作ってた初代には乗った事があったので、最初は見栄えが良くなっただけだろうと思ってい...

満足している点

広くて使いやすい室内やラゲッジ 視界が良好 初代と比べ内外装の質感が格段に高くなり、安っぽさが無い（特に内装は初代とは雲泥の差があります） 長距離乗っても疲れないドライバーズシート（アテンザと基本設計が共...

不満な点

1.3リッターだと長い上り坂はキツい（1.5リッターならよく走ると思います）

乗り心地

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いい燃費で30キロ 評価ですぐ壊れそうとか言うのはおかしい。ほかのメーカーの関係者かな？ i ストップは結構長くあるしほかのストップは振動が大きいです

2011.7.8

総評

いい燃費で30キロ 評価ですぐ壊れそうとか言うのはおかしい。ほかのメーカーの関係者かな？ i ストップは結構長くあるしほかのストップは振動が大きいです。 渋滞ではほかのハイブリッドもエンジンの停止が少なく...

満足している点

値段は日産は１２０でマツダは１４０でトヨタは１３５で勝負 日産は女性向で安くて運転がしやすくていい。トヨタは細いエコタイヤで乗り心地は普通でハンドリングやグリップは頼りない。 マツダはエコタイヤではなくて...

不満な点

エキマニを組み込んでいないのでレッドゾーンは５５００です。 ５５００回転以上使う人が少ない。 エキマニは4-2-1のステンレスでチューニングエキマニレベルです。 室内は狭いのと安っぽいです。 エコタイヤと...

乗り心地

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バランスの取れたコンパクトカー 家族の誰でも運転できる車を探しているときに、たまたまマツダディーラーでやっていたキャッシュバックキャンペーンで、３０万

2011.7.8

総評

バランスの取れたコンパクトカー 家族の誰でも運転できる車を探しているときに、たまたまマツダディーラーでやっていたキャッシュバックキャンペーンで、３０万円値引きがあたり、なおかつエコカー減税をやっているとき...

満足している点

ライバルのコンパクトカーと比較してのレビューになりますが・・・ ・エクステリア 今までのデミオと比べて、ずいぶん様変わりした印象を受けますが、私は今のエクステリアデザインが一番気に入っています。 ここ数年...

不満な点

気になったところを数点・・・ ・小物入れが・・・ いろいろ工夫して小物を入れる場所を作っていると思いますが、私的には使い勝手が悪いです。 ダッシュボードトレイも工夫しているのは分かりますが、いまいち小物が...

乗り心地

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