マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (62ページ)

燃費より乗り心地に満足 １０・１５モード　３０Ｋｍ/Lに引かれて購入しましたが、燃費よりも今までのデミオと比べて、乗り心地が改良されて、車格としてワン

2011.8.13

総評

燃費より乗り心地に満足 １０・１５モード　３０Ｋｍ/Lに引かれて購入しましたが、燃費よりも今までのデミオと比べて、乗り心地が改良されて、車格としてワンランク上の車になっていました。ドイツ車的な乗り心地に似...

満足している点

今迄のデミオと比べると燃費が良い。しかし最大の長所は乗り心地が良い事。発進加速はとろいが、その後の加速はまあまあ満足出来るレベルにはある。i-DMでドライブを遊ぶ事が出来る。エコカーと言うだけの車で無い、...

不満な点

エンジン音がモーター的な音で気に入らない。マフラーを変えれば改善されるかも。宣伝している程燃費は良くない。待ち乗りだけで、エアコンをかけて走れば、１５ｋｍ/L位です。エアコン無しで高速のみだと、違うのかも...

乗り心地

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ハンドリングがマツダではない 全体としてこの車の代わりとなる車種は現在の日本車では見当たりません。またキャンバストップやスターダストピンク、ハニーイエ

2011.8.12

総評

ハンドリングがマツダではない 全体としてこの車の代わりとなる車種は現在の日本車では見当たりません。またキャンバストップやスターダストピンク、ハニーイエローといったビビットなカラーバリエーションは車の性能等...

満足している点

視認性が良くシートの高さ調整など女性にも便利な装備が多くグローブボックス以外にも収納箇所が多い、室内空間の広さと天井高は他社の比較には及ばない。ドアパネルはチープそのものだがそれ以外の作りはワンランク上の...

不満な点

究極にボディーバランスが悪くＦＦの場合重心がフロント過ぎふらつくと修正が困難でありバカでかいハンドルとフワフワしたフロントの不安定さはマツダ車として論外。始動時アイドリングでの振動及び雑音は他に比較するべ...

乗り心地

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カッコイイので、街乗りメインのお買い物に使う方とかにはよいのではないかと思います。 コンパクトカーで元気良く走りたい！ という人は上位グレード

2011.8.9

総評

カッコイイので、街乗りメインのお買い物に使う方とかにはよいのではないかと思います。 コンパクトカーで元気良く走りたい！ という人は上位グレードを試乗してみてください。

満足している点

■エクステリア 欧州車っぽくて非常にカッコイイ。 ■安定性 高速の安定性もｇｏｏｄ。雨の日も安心して走れました。 ■積載性 リヤシートを倒すことが出来るので、荷物もたくさん載ります。 ...

不満な点

■アクセル 開度がリニアではなく、少し踏んだときの反応が過敏で一定速度で走ることが難しい。 ■エンジン特性 低回転というよりは、中回転あたりが一番パワーを感じる。 いずれにせよ、さすがに１．３...

乗り心地

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良いけどなぁ 1.3スカイアクティブに試乗してきました。 ガソリンエンジンとアイドルストップだけでカタログ30ｋｍ／Ｌを 10・15モードで記録したの

2011.8.7

総評

良いけどなぁ 1.3スカイアクティブに試乗してきました。 ガソリンエンジンとアイドルストップだけでカタログ30ｋｍ／Ｌを 10・15モードで記録したのは立派です。 足回り、ちょうどいい硬さ。街乗りだけです...

満足している点

値段に比べての装備が本当に良いと思う。 燃費は頑張れば街乗りで２０ｋｍいくかいかないか。 それでも十分ですけどね。 ただ期待していた分もあるので ミッションがＣＶＴというのだけがネック。

不満な点

やっぱりＣＶＴかな、ツインクラッチのＭＴか はやくスカイアクティブミッションを積んで、 エンジンも直噴ターボのグレードを追加してもらって シャーシも完全版のデミオが出てくれたら、 他の国産コンパクトは相手...

乗り心地

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後席が狭いので家族向きではないと思います。 ２人までならありだと思います。 ありえないエンジン（圧縮比１４）なのに違和感がまったくなくスムーズでし

2011.8.6

総評

後席が狭いので家族向きではないと思います。 ２人までならありだと思います。 ありえないエンジン（圧縮比１４）なのに違和感がまったくなくスムーズでした。 ５人試乗とエアコンつけていたこともありますが、...

満足している点

半年点検の待ち時間に１５分ほど試乗しました。 現行デミオはマイナー前も含めて初めてです。 大人３人、子供２人での試乗です。 燃費が良さそうでした。 燃費などの情報がメーターに表示され分かり易かった...

不満な点

燃費優先のため出だしが鈍く思いました。 妻も運転して、同じことを言っていました。 室内が狭い、特に後席の高さが低いため頭が当たります。座高が高いせいもありますが…。 ＣＶＴのため、ダイレクト感がなく...

乗り心地

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お買い得な車 ドライブ好きは一回試乗してくださいきっと欲しくなります

2011.8.6

総評

お買い得な車 ドライブ好きは一回試乗してくださいきっと欲しくなります

満足している点

バワー:1300だが坂道すいすい 13Cと同じ排気量でも別物 安定性:高速を出しても安定しており安心して運転出来る

不満な点

燃費:回転数あげたら燃費ががた落ちする 燃費記録作るためには忍耐が必須

乗り心地

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お買い得な車 ドライブ好きは一回試乗してくださいきっと欲しくなります

2011.8.6

総評

お買い得な車 ドライブ好きは一回試乗してくださいきっと欲しくなります

満足している点

バワー:1300だが坂道すいすい 13Cと同じ排気量でも別物 安定性:高速を出しても安定しており安心して運転出来る

不満な点

燃費:回転数あげたら燃費ががた落ちする 燃費記録作るためには忍耐が必須

乗り心地

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いい車です。ただ、３０ｋｍという数字にこだわりすぎて、惜しい部分も逆に出ています。（後部座席の天井高も少なくともあと２ｃｍ高いと良かったかな。）

2011.8.5

総評

いい車です。ただ、３０ｋｍという数字にこだわりすぎて、惜しい部分も逆に出ています。（後部座席の天井高も少なくともあと２ｃｍ高いと良かったかな。）

満足している点

燃費の良さと、乗り心地のしっかり感、上質感。スタイリングは、非常にまとまっていて、ヨーロッパ車の中に入っても埋没しないデザイン。

不満な点

レガシィにあるような３モードのドライブモードの選択とまではいかなくても、少なくとも、ちょっと活発に走りたい時に、モードを切り替えられると良い。現状では、常にエコモードという感じ。タイヤも超燃費志向のタイヤ...

乗り心地

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ガソリン、ディーゼルエンジンでHV車とタメをはれる車を造り上げたＭＡＺＤＡさんはすごいですね。 PCや携帯、家電製品の第一機種って高機能だけど値

2011.8.2

総評

ガソリン、ディーゼルエンジンでHV車とタメをはれる車を造り上げたＭＡＺＤＡさんはすごいですね。 PCや携帯、家電製品の第一機種って高機能だけど値段が高くて次回のモデルテェンジでいいかって思う時もあり...

満足している点

とにもかくにも燃費でしょう。まだ２日間しか乗ってませんが、インフォ表示の平均燃費２１Km/ℓ超はすごいの一言！ 乗り心地も長距離通勤の自分には問題ない範疇です。シートの座り心地がいいですね。 坂道も特...

不満な点

内装、収納の点で酷評されていますが、よくいえば必要最低限、シンプルです。 このグレードは走ることに力を注いでるんだと想いたいです。

乗り心地

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充分です！ コンパクトの原点に戻ってきた気がします。 最近ではスカイアクティブも出て商品力に磨きがかかったのではないでしょうか？ 初代ほど機能性は高く

2011.8.2

総評

充分です！ コンパクトの原点に戻ってきた気がします。 最近ではスカイアクティブも出て商品力に磨きがかかったのではないでしょうか？ 初代ほど機能性は高くないですが、近所の買い物からロングドライブも平均点以上...

満足している点

車重１トン以下に戻ってきた(一部グレード除く) エンジンよりシャーシが優っている。 不快ではないスポーティさ。 ＣＶＴもギクシャクしない。 走る事を楽しむならスポルトも良い。

不満な点

先代、先々代より狭い！(リア、トランク) ↑内装が明るければ視覚的にはもう少し広く感じるのでは？ ナガレデザイン？による板金屋泣かせの外装。 収納が少ない。個々の形状がイマイチ。 エコカーというなら燃費計...

乗り心地

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スーパーコージー仕様はすごい！ 国産コンパクトカーで最近でこそトヨタiQのようにラグジュアリー指向の車種もありますが、当時ではデミオのスーパーコージー

2011.7.31

総評

スーパーコージー仕様はすごい！ 国産コンパクトカーで最近でこそトヨタiQのようにラグジュアリー指向の車種もありますが、当時ではデミオのスーパーコージー仕様しか無かったのではないでしょうか？ウッド調ステアリ...

満足している点

○スーパーコージー仕様は実用車のデミオでも非常にエレガントな内装だった。ベージュ系のレザーとウッド調パネル等は今でも通用すると思う。 以下はデミオ全般の長所です。 ○秀逸な足回りとシートで街乗りから高速ま...

不満な点

※１．３リッターのエンジンでは非力さを感じる場面がありました。 ※ドアパネルはよく見るとプラスティック成型で、品質的に、もうひと踏ん張り欲しかったです。 排気量やボディーサイズによるヒエラルキーが消滅した...

乗り心地

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マイチェンで追加されたスカイアクティブに試乗 試乗車のオンボード燃費計を信じるなら、実燃費が向上している 進化を感じられるが、もう少し手を入れて輸

2011.7.29

総評

マイチェンで追加されたスカイアクティブに試乗 試乗車のオンボード燃費計を信じるなら、実燃費が向上している 進化を感じられるが、もう少し手を入れて輸入車にも負けない車に仕上げてほしかった

満足している点

乗りのごちが向上 装備（横滑り防止装置など）が充実 外観及び、内装が好みになった

不満な点

ＭＴが選べない スカイアクティブ以外のグレードを選ぶと、装備に差が有るのが気に入らない ＣＶＴとのマッチングが悪いのか、加速はイマイチ エンジン音がイマイチ

乗り心地

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昨日納車しました 昨日まで皆さんのレビューを見ながら納車を楽しみにしておりましたが、実車を確認しての第一印象として外観・動力性能はまずまずです。気づい

2011.7.27

総評

昨日納車しました 昨日まで皆さんのレビューを見ながら納車を楽しみにしておりましたが、実車を確認しての第一印象として外観・動力性能はまずまずです。気づいた点としてですが、皆さんの欄に書かれていた純正のHID...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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社有車としての使い方からの感想となってしまいますが､長所と短所がとてもわかりやすい車だと思います。 車内のｽﾍﾟｰｽで選ぶ人は違う車種が国内には

2011.7.26

総評

社有車としての使い方からの感想となってしまいますが､長所と短所がとてもわかりやすい車だと思います。 車内のｽﾍﾟｰｽで選ぶ人は違う車種が国内にはありますし､ｷﾋﾞｷﾋﾞと走りたい人には向いてると言え...

満足している点

度々仕事で乗る機会があります。 3代目ﾃﾞﾐｵの社有車です。 夏場の暑い時期でもｴｱｺﾝはｶﾞﾝｶﾞﾝ効きますし､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｷﾚとｱｸｾﾙｵﾝのｷｯｸﾀﾞｳﾝでの加速は中々の物。 社有...

不満な点

車内のｽﾍﾟｰｽが狭い事がちょっとﾈｯｸになってしまいます。 後部座席の空間が少し狭いのでお客様を乗せて100ｷﾛ走ったらお客様がｸﾀｸﾀになってたり､ 後部座席を畳んで荷物を積む際も他車種に比べ...

乗り心地

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マイチェンで正常進化しました。 歴代デミオは会社の営業車でよく乗るクルマです。欧州車テイストというのはセールストークに過ぎず、実際欧州車に近い印象のア

2011.7.25

総評

マイチェンで正常進化しました。 歴代デミオは会社の営業車でよく乗るクルマです。欧州車テイストというのはセールストークに過ぎず、実際欧州車に近い印象のアクセラやアテンザとは全く違う普通の国産コンパクトカーと...

満足している点

・期待できそうな実燃費性能。 （１０モードとはいえフィットＨＶに並んだのは凄いです。） ・デザインのかっこよさ。 （プジョーの真似ではない、秀逸なマツダのオリジナルデザインです。） ・欧州車テイストを持っ...

不満な点

・１０２０kgと中途半端な車重で高くなった重量税 （税金のために走りや安全を犠牲にするくらいならこのままでいいですが） ・本皮ハンドルくらい標準にしてほしかった。 （スイフトはＸＧ、ＸＳで標準、オプション...

乗り心地

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まさにマツダMPVとはこの型のデミオなのではないかという程、多目的に使える車。 今なら車体が安く手に入るし、耐久性も折り紙付き（※）なので中古で

2011.7.23

総評

まさにマツダMPVとはこの型のデミオなのではないかという程、多目的に使える車。 今なら車体が安く手に入るし、耐久性も折り紙付き（※）なので中古でも長く乗れる。 お金はかけたくないけど、車を沢山...

満足している点

・『小さく見えて、大きく乗れる』広さ ・ハイト形状でない為、ワインディングが楽しい ・道具に徹した実直なデザインで飽きにくい ・フルフラットにすれば車中泊も難なくこなす ・シートをダブルフォールデ...

不満な点

・安っぽい内装 ・変速ショックの出やすい4速AT ・最新のコンパクトカーと比べると燃費が悪い(12km/L位)

乗り心地

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スカイアクティブ期待大 7/17に試乗してきました。 市場には自分と姉と甥っ子2人そして営業マンのフル乗車状態、日差しのきつい真夏日の中で大して期待も

2011.7.19

総評

スカイアクティブ期待大 7/17に試乗してきました。 市場には自分と姉と甥っ子2人そして営業マンのフル乗車状態、日差しのきつい真夏日の中で大して期待もしていませんでした。 出だしは案の定少しもたつきました...

満足している点

フル乗車状態でもしっかり走る、その上静か。 i-stopは確実に進化している。

不満な点

オプションでもHIDがないこと。 車重が1トン超えている。 ミッションがCVTのみな所(MT希望)。 チョイ乗り程度では燃費が実感できない(普段使う道での長時間試乗ができれば…)。

乗り心地

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これは凄いクルマですね。 デミオスカイアクティブ大変興味があったので試乗させてもらいました。 しなやかで固めの足回りはコーナーでもしっかりと踏ん張り、

2011.7.19

総評

これは凄いクルマですね。 デミオスカイアクティブ大変興味があったので試乗させてもらいました。 しなやかで固めの足回りはコーナーでもしっかりと踏ん張り、なにか欧州車のような感触でした。 以前にＭＣ前の現行デ...

満足している点

高度な技術のエンジンでフィットハイブリッド並みの燃費をたたき出したこと。

不満な点

カーテン、サイドエアバッグがオプションであること。

乗り心地

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2011年型DEMIO 13-SKYACTIVですが、総合的には満足できる仕上がりの車です。 SKYACTIVエンジン＋i-stopにより、燃費

2011.7.18

総評

2011年型DEMIO 13-SKYACTIVですが、総合的には満足できる仕上がりの車です。 SKYACTIVエンジン＋i-stopにより、燃費もHVに迫る物となっており、様々な専用装備の他、DSC...

満足している点

MCなので基本的には変わっていませんが、足回りが改良されてて、しっかりした中にサスがしなやかに動いてる感じでとても好印象です。 エンジン音が非常に静かでビックリしました！ i-stopが搭載されて...

不満な点

フロントマスクが、フェイスリフトのデザインに変更されたが、1種類だけでスポルトと差別化が無いので、上級グレードに乗る人は少し残念な部分かもしれません。 多少トルクが足りない感じがあります。 エンジ...

乗り心地

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満足です。というか価格以上の価値があると思います。 走りについても、全くと言っていいほど問題有りません。

2011.7.18

総評

満足です。というか価格以上の価値があると思います。 走りについても、全くと言っていいほど問題有りません。

満足している点

レクサスからの乗り換えですが、運転のしやすさは車体が小さくて軽い分、取り回しがずいぶん楽です。 走っているときのノイズも意外に静かでそれほどうるささを感じません。 酷評が多いスタート時のトルク不足も街...

不満な点

・時計が無い…これは意外と厳しいです。ナビで見ることはできるのですが、時計は欲しいですね〜。 ・後部座席の開口部の低さ・・・いきなり子供が頭ぶつけていました。 ・どこからかビビリ音が・・・気になります。

乗り心地

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