マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (60ページ)

意外と使いやすい 嫁の車です。 10年落ちのDW3W（中期型）を2年乗ったレポします。 見切がいいので運転しやすく、 ペーパードライバーや初心者の練習

2011.10.23

総評

意外と使いやすい 嫁の車です。 10年落ちのDW3W（中期型）を2年乗ったレポします。 見切がいいので運転しやすく、 ペーパードライバーや初心者の練習車には最適だと思います。 また、下手なツーリングワゴン...

満足している点

・意外とタフ 10年落ちで走行3万kmでしたが、現在10万kmちょっと手前です。 オイル交換程度の基本的なメンテナンスだけで、特に問題なく走ってくれています。 先日、車検の機会があったので、色々ダメだろう...

不満な点

・遅い 今の軽自動車よりもパンチがないように思います。 会社で、一つ前のライフに乗っていますが、そっちのほうが加速します。 1.5だと違うのかなぁ？ ・それほど燃費はよくない 私はAE111レビンBZR（...

乗り心地

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コストパフォーマンスは良い 丁度３代目が発売される時期に新古車(走行700km)を在庫処分で叩き売りしていた。 値引きもあって車両70万円、込みこみ9

2011.10.23

総評

コストパフォーマンスは良い 丁度３代目が発売される時期に新古車(走行700km)を在庫処分で叩き売りしていた。 値引きもあって車両70万円、込みこみ90万円でした。おそらく低燃費で 値段の高いコンパクトカ...

満足している点

・積載能力○ ・走行性能○ ・基本的に維持費はかからない（年間8,000キロ走行で維持費20万円） ・高速道路は基本スピードを出さないが120キロまでは安定している 外観/内装/装備については、どうでも良...

不満な点

・社外製オーディオが取り付けれないのは時代の流れだから割り切るしかない。 ・クラッチの繋がりがシビア（初めての車である自分も2年くらいかけて、ようやく 繋げ方に慣れた）←たまに友人が「運転させて」って来る...

乗り心地

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普通に良い車 前から気になっており、ﾃﾞｨｰﾗｰにて試乗した感想を書きます。 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞやEVといった特別な飛び道具を使わず、現状のｶﾞｿﾘﾝ車

2011.10.16

総評

普通に良い車 前から気になっており、ﾃﾞｨｰﾗｰにて試乗した感想を書きます。 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞやEVといった特別な飛び道具を使わず、現状のｶﾞｿﾘﾝ車の燃費性能を徹底して追求したというﾏﾂﾀﾞの戦略は興味...

満足している点

1.楽しんでｴｺ運転が出来そう ﾒｰﾀｰ脇のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲでｴｺ運転の採点をしてくれます。(私は5点満点中4.7点でした。)急加速、急ﾌﾞﾚｰｷ、急ﾊﾝﾄﾞﾙをしないとｽｺｱが伸びると思いますが、楽しみ...

不満な点

燃費を稼ぐためにそうしたかどうかわかりませんが、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにHIDの設定がありません。これを売っていくという勝負車と思いますので、この辺の装備は若干、販売価格を上げてでも設定した方が良いと思います。

乗り心地

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本当に、本当に大好きな車でした。 4ヶ月前まで母が乗っていました。 乗った期間は短かったですが、何故か凄く愛着がわいていました。 去年の10月、某買取

2011.10.14

総評

本当に、本当に大好きな車でした。 4ヶ月前まで母が乗っていました。 乗った期間は短かったですが、何故か凄く愛着がわいていました。 去年の10月、某買取店で、代車で借りました。 店の人は「これは税金が来る前...

満足している点

愛着わいてましたから、全てが長所でした！

不満な点

な～し

乗り心地

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マツダも頑張ってます 北海道でレンタカーで走り回りましたが、しっかりした足回りで、動力性能も問題なく、低速から高速まで安心して運転できました。 ヴィッ

2011.10.11

総評

マツダも頑張ってます 北海道でレンタカーで走り回りましたが、しっかりした足回りで、動力性能も問題なく、低速から高速まで安心して運転できました。 ヴィッツやフィットと比べてもそん色はなく、おそらく、最も安く...

満足している点

低速から高速まで安定したサスペンション。 過不足のない動力性能。 好燃費（平均16.9キロ/リットルで、ほぼ同じコースを走った際のヴィッツ４ＷＤよりも2キロ、フィット４ＷＤよりも3キロも良かった。）

不満な点

真っ赤なメーター照明は、決して見やすくないし、疑問。 ワイパーのふき取りについても、今一つ。（最終日に北海道ではありえないぐらいの豪雨に遭遇しましたら、前が見えない。この点は、輸入車に軍配が上がります。）

乗り心地

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走る楽しさと燃費の両立。 アクセラスポーツ試乗の機会にデミオも試乗しました。このクラスにしては走り、室内空間、収納性も見事でした。運転を楽しみたい（が

2011.10.10

総評

走る楽しさと燃費の両立。 アクセラスポーツ試乗の機会にデミオも試乗しました。このクラスにしては走り、室内空間、収納性も見事でした。運転を楽しみたい（が家族も同乗する）コンパクトカー志向のユーザーさんは必見...

満足している点

１．個性的な外観デザイン ２．このボディサイズにして必要十分な室内空間とトランクスペース ３．爽快な走りと低燃費の両立 ４．普通にブレーキペダルを踏めば作動するアイドルストップ機能 　　アクセラの初期と比...

不満な点

１．トランクが深い（良い点でもあります）割にテールゲートが小さいので、荷物の取出し（特に女性が重い荷物を扱う場合）に少々苦労するかも知れません。 ２．マガジンラック付グロ－ブボックスですが、マガジンを入れ...

乗り心地

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燃費、価格◎で、乗り心地、振動騒音も○。サスもほどよく固く、安定性もよいでしょう。シートもいいかんじの固さなので遠乗りも楽でしょうね。 普通にゲタと

2011.10.6

総評

燃費、価格◎で、乗り心地、振動騒音も○。サスもほどよく固く、安定性もよいでしょう。シートもいいかんじの固さなので遠乗りも楽でしょうね。 普通にゲタとして乗るのには十分な車。 ただ、自分のように、デミオ...

満足している点

装備対価格。デミオの中でも、他のコンパクトカーと比べてもこの装備(アルミ、DSG、アイドリングストップ、i-DM、新型エンジン、エアロなどなど、、)で140万は安い！ 燃費はアタリが出る前だけど、普通に...

不満な点

アクセルレスポンスの悪さ。90年代のスポーティカーと比べりゃそりゃ悪いかな。最近の車ではいい方かも？

乗り心地

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豊洲→C1内回り→お台場→豊洲というルートで乗ってみての感想です。ハードとしてのクルマは正直なところ特に何か優れている点も悪い点もあまり見当たらず、平

2011.10.6

総評

豊洲→C1内回り→お台場→豊洲というルートで乗ってみての感想です。ハードとしてのクルマは正直なところ特に何か優れている点も悪い点もあまり見当たらず、平均的な出来だと思います。あえて挙げるとすれば高速コーナ...

満足している点

・かっちりした乗り心地

不満な点

・高速コーナーではリアが軽い

乗り心地

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55000KM近く走行し、車検も受けたのでもう一度自分の車を振り返ってみます。ちなみにグレードはスポルトのCVT、ほぼフル装備、2008年7月登録の車

2011.10.6

総評

55000KM近く走行し、車検も受けたのでもう一度自分の車を振り返ってみます。ちなみにグレードはスポルトのCVT、ほぼフル装備、2008年7月登録の車です。 乗り心地と静粛性は要改善だと思います。 ...

満足している点

スタイリング（エクステリア） 登場してから４年が経過しても色あせないばかりでなく、４年たってもデミオを上回るデザインの車がない。（自分の主観なので悪しからず） ハンドリング サイズ 広くは...

不満な点

静粛性 ロードノイズが激しい上にCVTがうるさい。 乗り心地 よくない。 内装の質感と収納 プラスチックまんま。

乗り心地

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きちんとセッテングすれば化けます

2011.10.5

総評

きちんとセッテングすれば化けます

満足している点

形が良いね

不満な点

トルクがない

乗り心地

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思ったより良い 知人の急な引越しで、デミオを短期間預かる事となりました。本日洗車のために短距離ですが走らせました。トヨタのIQとヴィッツRSですので、

2011.10.2

総評

思ったより良い 知人の急な引越しで、デミオを短期間預かる事となりました。本日洗車のために短距離ですが走らせました。トヨタのIQとヴィッツRSですので、それと比較となります。全般的に出来は良いです。 思った...

満足している点

1 、グレードにもよりますが、装備が良い。デミオを買うなら、装備の充実したグレードを購入すべきですね。値引率も良いので、ブランド志向がなければオススメです。 2、走りも軽快でサスも固過ぎず街乗りでは快適で...

不満な点

1,ブランド力と販売体制が弱いですね、例えば仕事で広島に行く機会が多いですが、愛知県の様にトヨタ車だらけではなく、少々マツダが走っている程度と感じました。良い車を作っているのですからもっとアピールすべきで...

乗り心地

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往復８０ｋｍの通勤使用で 社用車として９月中旬より往復８０ｋｍの長距離通勤の足として使用。 これまでの手法と違いエンジンの基本を見直したと言う点で面白

2011.10.2

総評

往復８０ｋｍの通勤使用で 社用車として９月中旬より往復８０ｋｍの長距離通勤の足として使用。 これまでの手法と違いエンジンの基本を見直したと言う点で面白いかなと思います。 エンジン始動から普通の車と変わりま...

満足している点

割と力強いエンジン。１０００回転位でも充分に走ってくれる。 当たり前だがエンジン停止時は静か。 結構踏ん張る足回り。 足として、移動手段としては良好。

不満な点

外観よりも割とタイトな室内。特に後席は狭い。スイフトも使っているがこっちの方が広い。 やはりプラスチックな室内内装。 アイドリングストップから復帰する時のぎこちなさ。ブレーキペダルを早く離すと エンジン始...

乗り心地

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７年間、お世話になりました ７年間で60,000㎞程走行し故障等は皆無に近かったです。 通勤および買い物等の雑用がメインで非常に使い勝手がよかったです

2011.10.1

総評

７年間、お世話になりました ７年間で60,000㎞程走行し故障等は皆無に近かったです。 通勤および買い物等の雑用がメインで非常に使い勝手がよかったです。 タイヤは一度交換しましたがバッテリーは無交換です。...

満足している点

非常にコストパフォーマンスの高い車です。 普通に使っていれば故障等は無いと思います。国産車は皆そうですが。 すぐ近所にディーラーがあり担当者は今は所長をしていますが非常に親切な対応をしてくれます。 使用目...

不満な点

燃費は普通並ですが特に燃費で選んだ車ではないので○です。 エンジン音、ロードノイズは大きいですが高速道路や長距離走行はしないので○です。 この車にはＥＴＣをつけていません。高速道路を走れないのでなく走る気...

乗り心地

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意外に普通 スカイアクティブのエンジンを楽しみに試乗したが あんまり感動しなかったです。 走れるし燃費もいいしのVWとは違ったね。

2011.9.27

総評

意外に普通 スカイアクティブのエンジンを楽しみに試乗したが あんまり感動しなかったです。 走れるし燃費もいいしのVWとは違ったね。

満足している点

エコで走ろう！ いいエコ運転だね！と教えてくれるインパネ。

不満な点

シートがちょっと困った。 小さいです。 肩の部分がなくて心もとない感じがしました。 あと、実際燃費は×0.7位らしい。 じゃあ良くてリッター18かな。

乗り心地

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少し不安要素が ガソリンがいつまでの高いので、知り合いが燃費重視で購入しましたので。それで運転をしました。 外見のまとまり、ボディの空力の良さそうでデ

2011.9.26

総評

少し不安要素が ガソリンがいつまでの高いので、知り合いが燃費重視で購入しましたので。それで運転をしました。 外見のまとまり、ボディの空力の良さそうでデザインは良いのかな……ぁとは思います。 アイドリングス...

満足している点

メーター機能はそれなりに細かく、瞬間燃費、外気温その他プラス、最高得点５点ある　平均の運転走行の点数表示のあるこの機能は、家族同士の乗り合わせでは、この機能は運転を楽しませてくれると思います。 女性に少し...

不満な点

リアの足回りストラット式ではありませんので。やはりコンパクトカー特有で。多少の段差のある道路では、リアが少し跳ね上がりして、ポコポコ走行になる。 同じマツダのディラーでもこのグレードに対してはあまり値引き...

乗り心地

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エコカー対決を制するする車は ９月に発売したイースとデミオ、来年１月に発売予定のプリウスCのエコカー３傑の車両取得費と９年間の維持管理費を想定比較した

2011.9.25

総評

エコカー対決を制するする車は ９月に発売したイースとデミオ、来年１月に発売予定のプリウスCのエコカー３傑の車両取得費と９年間の維持管理費を想定比較した。 （前提条件） ・プリウスCの想定価格１６０万円、 ...

満足している点

②（９年間の想定維持費） ガソリン代　　　　　43万5000円　　 　52万2000円　　　　32万6250円 自動車税（２年目）　 　7200円 　　　 1万7500円 　　 ...

不満な点

（まとめ） ９年間の維持管理費まで考えるとプリウスCとほとんど変わらず。 ファーストカーにするのであれば来年１月販売予定のプリウスCを待つのが正解か? セカンドカーにするのであれば、財布にやさしいイースを...

乗り心地

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１０年乗っていますが、不満な点は非力というポイントを除けば、ないに等しいです １０年前のモデルにも関わらず、燃費は優秀です 走り方を工夫すればカタ

2011.9.23

総評

１０年乗っていますが、不満な点は非力というポイントを除けば、ないに等しいです １０年前のモデルにも関わらず、燃費は優秀です 走り方を工夫すればカタログ燃費(１８km/l)もすぐ達成できる優秀な個体です...

満足している点

使い勝手のいい箱型ボディ 無駄なところがなく、シートアレンジが多彩で、広大な荷室が確保できます 燃費は旧型車ですので現代の車には及びませんが、かなり優秀です ノーマル状態でのスポーツ走行性は非無です...

不満な点

Lグレードは１番安いモデルなので、内装は… 足周りもかなりふわふわしています 非力ですので、上り坂や多人数乗車ではかなり苦しそうに走ります

乗り心地

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今も現役 デミオは２台目。１台目は97年式1.5のGL。 デミオの前はプジョー106に乗っていましたが、故障で手放すことになり、走りと実用性のあるMT

2011.9.16

総評

今も現役 デミオは２台目。１台目は97年式1.5のGL。 デミオの前はプジョー106に乗っていましたが、故障で手放すことになり、走りと実用性のあるMTのハッチバック車を物色しているうちに中古のデミオと出会...

満足している点

○コンパクトなのに広い室内という、現在でも十分通じるパッケージング。 ○MTを駆使した軽快な走りと、素直なハンドリング。 ○小回りの効く最小回転半径。 ○飽きのこないデザイン。 ○タワーパーキングに入る全高。

不満な点

○基本設計の古さからくる剛性不足やチープな走行性能。 ○フルオートエアコンの設定がない。 ○自分のドラポジでは足とアクセルの位置がしっくりこなく、長時間運転すると足首が痛くなる。 ○シートのホールド性がも...

乗り心地

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ありがとう。お疲れ様。 11年、85041キロを共に走りました。長女が生まれたことを機にアンフィニｍｓ8から買い換えました。購入時にエアコンの効きの良

2011.9.15

総評

ありがとう。お疲れ様。 11年、85041キロを共に走りました。長女が生まれたことを機にアンフィニｍｓ8から買い換えました。購入時にエアコンの効きの良さと小回りの良さに驚いたことをすごく覚えています。その...

満足している点

+　エアコンの効きが良い +　小回りが利く +　アコ－ドワゴンにぶつかっても無傷 +　荷物が沢山載る +　シ－トがフラットになる

不満な点

+　信号で2代目、3代目、4代目と奇跡的に並んだ時少し恥ずかしい。

乗り心地

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価値観 まずデミオ全般に言える事だが、他の方々が言ってる様に足回りの味付けやボディーのしっかり感は他のコンパクトカーと比べ、きちんと真面目に作っている

2011.9.14

総評

価値観 まずデミオ全般に言える事だが、他の方々が言ってる様に足回りの味付けやボディーのしっかり感は他のコンパクトカーと比べ、きちんと真面目に作っていると思います。 そして今回デビューしたＳＫＹデミオに関し...

満足している点

①燃費はまず間違いなく歴代デミオでNo1！実燃費は約18～22キロ（もちろん満タン法で計算）。 　高速併用時実燃費25～28キロマーク（まだ1回だけですが・・・）。 ②スタイルはやはり他メーカーと比べても...

不満な点

①皆さんと同じですが、チープな内装。デザインはイイです。材質をもう少し工夫してほしい。 　ダッシュなんかは一昔前の弾力性のあるタイプがイイですね。叩いてコンコンは嫌ですね。 ②ＳＫＹに関してですが、やはり...

乗り心地

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