マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)

田舎の道を楽しみながら通勤できる車

2017.3.29

総評

非力なエンジンと言われるが、2速・3速で鋭い加速をすることも可能、合流や追い越しに不満を感じない。ハンドリングもよく、適度に峠を越えるくらいならスポーティーな走りもできる。　後ろが狭いが一人しか乗らないの...

満足している点

MT車。　 ギヤのレンジを広く取っているのか？ギヤチェンジが楽、カックンとなりにくい。 特に追い越し時は同じクラスと車より加速性能が高い。 氷上での減速コントロールが優れている。 かっこよ...

不満な点

1速のトルクが低いので、ちょい吹かしぎみにしないとエンストする。　 ちょっとサスペンションがやわいのか？多少前が暴れるときかがある。

乗り心地

エンジン音・風きり音・ロードノイズすべて聞こえるが、気になるほどではない。　

お疲れさまでした。

2017.3.27

総評

丈夫で長持ち。 14年14万キロお疲れさまでした。

満足している点

引っ越しの時も大活躍したその積載能力と17km/Lの燃費。 錆びないボディ。 軽い車体による軽快なハンドリング。

不満な点

高速道路でピッチングが収まらないほど足が柔らかかったので交換した。 シートが女性用サイズで小さかったので、レカロに交換した。

乗り心地

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初のデイーゼル車

2017.3.25

総評

こころよいデイーゼル音がしているが60ｋｍを超えるとガソリン車と変わらないしそれ以上のスピード域ではかえって静かである。（低回転の為） 高速走行でもなんら問題無し、横風の影響も少ない。 今後使用するに...

満足している点

燃料費がとっても安くつく

不満な点

購入時より判って購入しているから不満でもないが リヤシート、トランクは　広くない

乗り心地

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試乗して選んだ車がでみお君でした。

2017.3.24

総評

昔懐かしいドッカンターボ的な乗り味、アクセルonにしなくても勝手に曲がってくれるGベクタリングが一押し

満足している点

維持費の安さとコンパクトカーなのに安全装備がてんこ盛りなところ

不満な点

後席が狭い

乗り心地

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AWDだと足が長いのが気になります

2017.3.19

総評

８万キロ乗り手放しました。 足回りは車高調、補強類は前後上下共にしましたので普通とは違うレビューになります。 エンジンは雨宮さんの140PS仕様のECU書き換えで信号でリードする程で加速は十分で上り坂...

満足している点

過去、４駆ブームでディーゼルの経験があり、小型ディーゼルを楽しんでみるには確かに面白い。 上り坂の加速はガソリンコンパクトカーと明らかに違いスルスルと加速する。ここは素直に評価します。 ただ、ガソリン...

不満な点

メーター周りのプラ感はこれは酷い、メーター下部がペコペコします。 ドアミラーの開閉はボタンでない。 リアガラスは黒く塗られた部分が広く、視界が狭い。 これは本当に危険、死角が広く合流や店から出る際見...

乗り心地

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やっぱりデイーゼル

2017.3.16

総評

仕事で使用するには以前使用していたプリウスよりも乗りやすく、高速走行時は静かだし、プラスチック のオンパレードではないし、第一に経済的です。 それと自動車を走らせていると言う実感がある。 プリウスで...

満足している点

燃料代が前車のゴルフ７と比べて半分で済む エンジン回転を上げなくても（アクセル開度が少ない）十分なスピードと加速が得られる 室内はプリウス3と違いプラスチックだらけと言う事はなく比較すると豪華、ノート...

不満な点

山道を限界まで走っていないがおそらくドアンダー ではないかな？（前が重い）フイットなんかに比べるとリヤシート周りが狭い。アクアも結構広い。デミオのアイドルストップはいけません、再始動時の振動大、よって私...

乗り心地

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小さな巨人なんじゃないか⁇探求中〜(^_^)v

2017.3.16

総評

クルマは20年スパンで劇的な進化を遂げると聞いたことがありますが、正にそれを体感しています。環境性能、安全性能、そしてハンドリングなどの基本性能はもちろん、質感やデザインまで大きく進化した事を乗り手である...

満足している点

まだ実質半年弱なので、エンジン特性、駆動方式、スカイアクティブ性能などなど全てにおいて前車RX-8とある意味真逆な魅力に興味は尽きません^_^ ひと言で言うと…乗って楽しい良く出来たクルマです‼︎決して...

不満な点

多少の粗探しが必要になります…σ(^_^;) ①XDLパケ純正サイズのタイヤは意外に高い‼︎ ただ18インチクラスに麻痺した僕には…^_^ ②せっかく品の良いシボの樹脂なので内装的にボディ塗装内側を...

乗り心地

リアのサスペンションは構造上かもしれませんが、どうしても突き上げ感を感じる場面があります。後は冬季間の始動直後はやはりディーゼル特有の振動とガラガラ音が気になる時があります。 エンジン特性上、滅多に上ま...

長所と短所を確認しましょう

2017.3.13

総評

１５ＭＢのＭＢは「モータースポーツベース」基本オプションや設定は無いものが多いです。 ただ、ソレを理解した上ならば最高な車です。 車両価格は安い、他のグレードにはない１．５Ｌガソリン、６ＭＴ。 ...

満足している点

困らないパワー、車のサイズ、運転しやすいです。ＭＴですがキアを入れたときにカツンとつながる感覚が気持ちいいです。 １５ＭＢは他のグレードより価格が低いです。しかしガソリン１．５Ｌ、６ＭＴです。個人では変...

不満な点

内装は最低限、他のグレードであるオプションやシステムが無い。モータースポーツベースなので基本的によく変える場所が不満点が多い。例えばメーターやシートなど。

乗り心地

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現在妻専用車

2017.3.8

総評

故障が無くバランスの良い車

満足している点

視界が広く運転しやすい、小回りがしやすい

不満な点

パワーが少ない

乗り心地

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デミオに試乗

2017.3.6

総評

最新のテクノロジーを感じる支援機能と力のあるエンジンで、長距離をドライブに出たくなるクルマでした。しかし社内が広くはないので、乗員は二人ぐらいがちょうどいいと思います。 このディーゼルエンジンをプレ...

満足している点

パワフルな加速と上品な乗り心地。長い登り坂で少し踏み込むと、4人乗車でも構わずグイグイ登ります。

不満な点

アイドリングストップとスタート時のブルンという振動が大きめ。道行く人が振り返ること度々でした。

乗り心地

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良く出来た車でした。

2017.3.6

総評

余程、気に入った所が無いと1年半過ぎた辺りから 次が欲しくなっちゃうんですね･･･w。 良い車なのは頭では解かるんですが･･･。 ロードスターはどこまで楽しませてもらえるか？

満足している点

当時の購入予算と興味を引いたSKY-1.5D、 このクラスでCVTでは無く6AT等 機能的には全く問題が無く、購入を決定。 チョイ乗りだろうが何だろうが15km/lを 切る事の無い燃費は驚き。...

不満な点

特には無かった、かな。 時折聞こえる”ディーゼル音”と 斜め後方が見辛かった、位でしょうか。 最近の車らしく、イジリ好きには”隙間”が 少ない、かなw

乗り心地

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色んな意味でギャップのある車

2017.3.6

総評

アクセラが入院してた間の代車として1週間、通勤と休日のドライブで渋滞、街中、郊外、高速道と一通り運転。走行距離300kmほど。 私がふだん毎日乗っているアクセラ15Sと、今回のデミオXDは同価格帯。...

満足している点

ディーゼルの豊かなトルク。 ガソリンエンジンでいうと2.5L相当のトルクはさすがです。さらに、2.5Lガソリンエンジンを搭載する車となれば必然的に車体もけっこう重いものですが、デミオはコンパクトカーなの...

不満な点

ディーゼルゆえのあれやこれ。 マツダ渾身のクリーンディーゼル。 その実力はさすがですが、オシャレなコンパクトカーにディーゼルを積むとこうなるのかー、という悪い意味での発見が多々ありました。 ...

乗り心地

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やりがいのある車

2017.2.28

総評

良くも悪くも安っぽい。その分弄り甲斐がかなりある。 整備性は抜群だと思う。 走行性能はこれといったものは無いが変な癖が無く扱いやすい。 エンジンはそんなにパワーがあるわけじゃないし、街乗...

満足している点

整備のし易さ 使い勝手 乗りやすい 弄り甲斐がある

不満な点

純正マフラーの音がすかしっ屁みたい 純正シフトノブ リヤワイパーが間欠じゃない 純正シートと純正ステアリングではドラポジが全然決まらない

乗り心地

値段相応な感じ

楽しく一緒に過ごせる車

2017.2.23

総評

よくできた車です（安直 意外とチューニングパーツ等も積極的に開発されている車種なので、自分でいじる楽しみも期待できそうです。

満足している点

とにかくスタイルが気に入ったのが購入のきっかけです！ 乗ってみると非常に燃費が良く、ディーゼルに対するイメージ（うるさい・振動する）が変わりました。 トルクがしっかりあるエンジンなのでMTでも...

不満な点

今までドリフトやスポーツタイプの車に乗っていたので、少し刺激に欠けました。 たぶん燃費を出すためにワイドに設定されたギアレシオによるものだと思います。 しかしそれは一般公道では意味のない部分ではありま...

乗り心地

アイドリング時ではディーゼルと思えないほど静かです。 振動もほとんどありません（ボクサーには劣りますがｗ 低速・高速時も適切なギアを選択していれば機械音などは全然気になりません。 足回りもよくシ...

今のマツダのデザインはbravo！

2017.2.20

総評

コスパを考えたら素晴らしい出来栄え

満足している点

デザイン　質感　燃費　加速

不満な点

不満は　殆ど無いですが　エンジン音

乗り心地

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ライトウェイトスポーツ

2017.2.19

総評

軽快なハンドリング フロントに荷重を乗せると更に曲がります これがまた楽しい 加速性能も十分（町乗り）

満足している点

軽い早い止まる曲がる 乗ってて面白い 一応５人乗れる所

不満な点

試乗車がない 買って試すしかない オプションでデフあたりは欲しかった マツダディラーがやる気が無い ミッションオイルの交換を依頼予約 予約日に行ってもオイルの在庫がない 連絡不足　ミスのオ...

乗り心地

突き上げ感は結構ありますが、硬い足ではありません コーナーなどでは柔く感じます フロントの入り方がよくわかりこれはこれで面白い

初愛車

2017.2.19

総評

一人で使う分には全く不便しないクルマです。たまに友達とかを乗せると後ろの空間は厳しい状態。

満足している点

スタイリッシュなデザイン、内蔵の高級感

不満な点

後部座席が狭い、収納の少なさ

乗り心地

振動が少なく、助手席に人を乗せたら大抵は寝ます(笑)

燃費良くないね

2017.2.18

総評

同クラスの他の国産車をあまり知らないので、何とも言えないが、見た目がコロッとしていて愛着が湧く。リアのコンビランプのデザインは好きになれないけど総合的には好き。だから走りの欠点を何とかしようと模索中。

満足している点

内装の質感。デザインも悪くないと思う。

不満な点

シートに腰がない。特にリヤシートは座面のクッションがスカスカ。

乗り心地

車酔いしやすい。直進時でも左右に首が降られる。特に同乗者。 それ以外は多少固めだけど悪くない。

期待以上のクルマですね。

2017.2.17

総評

マツダの新店舗が出来ていて、お店のご好意で試乗。 コンパクトカー＝ちゃちいという概念を覆す、凄いクルマでした。 個人的には、新型スイフトよりは、こちらがいいかなと思いました。 正直、欲しくな...

満足している点

○スタイル。写真よりもカッコいいデザイン。 ○スカイアクテイブＤ、i-AWD、自動ブレーキなどの安全装備を統合制御することで得られる、質感の高い、安定感あふれる走りの良さ。 ○内装の質感。コンパクトカ...

不満な点

○しいて言えば、価格。もう少しで欧州コンパクトが買える価格。

乗り心地

コンパクトとは思えぬ、どっしりした乗り心地で、滑らかで優しいものだった。

25万キロを走行したうちのファミリーカー

2017.2.16

総評

個人的にはここまで長いお付き合いになるとは思わなかったけど、とても良い使い勝手で本当にこのクルマを選んで結果正解だったな　と思う。 もちろんモデルチェンジ後のDE型やDJ型にも惹かれるものもあるんだ...

満足している点

ボディカラーのオレンジは汚れも目立たず、またどこに駐車しているのか一発でわかる鮮やかさで目立つ存在なので助かる。 あとは構造が単純？なのでメンテナンスは比較的しやすい。 それと妻のクラッチミー...

不満な点

足回りの構造をなんで他社と違うヨーロッパ車みたいな構造にしたのか（フォードと共用したからか？）設計者に問いただしたいｗ それとその当時は珍しくもない緑一色のメーターは自分的には好みではなかったのでそ...

乗り心地

室内は広くて快適。シートは新車当初はちょっと合わないような嫌な感じがあったけど今は慣れてしまった。（シートがくたびれた？） スポルト用足は柔らかすぎもぜず、かと言ってゴツゴツと路面の凹凸を拾うほど固...