マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)

「コンパクト=安っぽい」は全く通用しません

2017.5.4

総評

自分の所有するCX-5(2016年購入のKE)と比べても遜色ないクオリティ。 いやいや。トルク感、積載性、悪路走破性以外は、こっちが上かも。 安全装備も、さりげなくフル装備。 この価格でこの出来は、...

満足している点

1 走り、2 インテリア のクオリティの高さ

不満な点

「何のために所有するか」が合致すれば、皆無！ あっ…運転席に、左ひじを休ませられるコンソールボックスさえあれば。

乗り心地

しっかりした骨格を連想させる、しっかりした足回り。荒い路面での突き上げの処理、CX-5より上では？ 嫌なうるささなし。エンジン回しても、うるさいとは感じない。 嫌な振動なし。

新車購入後　4000Ｋｍオーバー経過

2017.4.23

総評

燃料代は以前使用していたゴルフ7　ハイラインと 比較すると全然違う（軽油とハイオクだけでも差が 有るのに燃費が違う）　現在最高燃費は高速道路 で、約100Ｋｍオーバー平均で25Ｋｍ／Ｌで...

満足している点

燃費（燃料代）に尽きる。 これ以外はボデイーサイズが小さくて、駐車しやすい

不満な点

国産大衆車はどこのメーカー車両でも、 おおざっぱ。室内だけではなく、どこからか異音が したり、風切音が大きかったり。タイヤノイズが 室内に入ってきたり

乗り心地

現在、丁度良いが経年変化によりどこまで変化するのか？ デイーゼル音は、全く気にならず。冷間始動直後の 音の大きさは仕方なし。

購入してから4000km経過

2017.4.23

総評

ただの道具として見るよりもちょっと楽しく乗ろうって思うならオススメ。 SKYACTIV-GでもSKYACTIV-Dでもユースに合わせて選べばいいと思う。

満足している点

見た目欧州感漂う佇まい、ドライビングポジションも決めやすく、アクセルペダルもオルガン式なので微調整し易い。 更に今の時代にMT設定がある事（重要）

不満な点

だいぶましになったとは言え結局マツコネ。

乗り心地

-

高次元でバランスの取れたディーゼル仕様のコンパクト

2017.4.23

総評

アクセラ、CX-5で聞いた （デミオのディーラーマンは「分かりません」との事） 「トータルバランスの良さからくるオールラウンダー」的な 懐の深さは正直アクセラ＜デミオって感じがしました。 個人的に...

満足している点

高次元で取れたバランス。 完成度の高さを感じるそつの無い作り。

不満な点

やはりMT仕様の試乗車が欲しい。 個人的に見た目的な分かりやすい個性が欲しい。

乗り心地

アクセラで感じたコーナーの限界値をデミオでは感じなかった。 サイズ的な問題か、ホイールベースの問題かは分からないが、 トータルバランス的な「オールラウンダー」としてのマツダ車としては こちらの方が懐...

もう欧州車は不要と思わせる走り！

2017.4.20

総評

欧州車にもいろいろ乗りましたが、この車は欧州車に追いついたと思いました。 十分にVWのポロあたりの車と戦える仕上がりの良さです。 日本で使うにはVWポロよりも上だと思います。 緻密感、精密感というよ...

満足している点

ディーゼルエンジンの大きなトルクによる加速性能および高速巡航性能。 欧州車と比較して遜色ない高速巡航性能をもつ足回り。 十分な静粛性、内装の質感の高さ。

不満な点

ノーマルではアクセルとパワーがリニアに反応しない点。 ペダルボックス（スロコン）にて改善済みです。

乗り心地

街乗りの低速域では固めですが、決して不快なものではありません。 足回りが非常にしっかりしていて、高速域では十分な安心感があります。

まだまだこれからの付き合い車です！

2017.4.16

総評

走りはこれからですが、散々二輪で走ったFSW体験走行で試してみたいと思います。 只、ディーゼル車とは言え足回りもしっかりしているので、走りにも期待が持てそうです。

満足している点

初めてのディーゼル車で未だ1400km強しか乗っていませんが、低速トルクも太くて6速ATとのマッチングも良くキビキビ走り、且つ燃費も20km/L弱と良好です。

不満な点

グレード=装備は昔からのマツダ車伝統ですが、身障者優遇を受けても250万円超えは…

乗り心地

総評参照。

峠好きパパがガソリン仕様に１年乗ってみて

2017.4.13

総評

コンパクトカーとして家族で乗れて、たまにワインディングをスイスイ流すと、運転手を笑顔にしてくれる。そんな車です。 一部の人にしか訴えるものがないレビューとなりましたが、参考になれば幸いです..。

満足している点

何と言ってもこのクラスで6ATが選べた事。 MTがいいけど、ATを選ばざるを得ない...そしてCVTは嫌！ 今のマツダ車全体に言えますが、そんな人にこれほど嬉しい事は無いでしょう。 内外装のデザイン...

不満な点

低速で特にステアリングが軽めなので、もう少しドッシリしててもいいと思う。 パドルシフトが小さい。

乗り心地

スプリングは柔らかめで、ショックは締めてあり硬め。 ワインディングを走ると、サスがググッと沈み込んで行くけど、そこからしっかり粘ります。 荷重を丁寧に掛けていってヒラヒラ駆け抜けていくのが、軽い車重と...

初めてのMT車♪

2017.4.12

総評

良い点。一重にスタイルに惚れた。純正エアロでかっこいいって思えました。特に目が好き。切れ長の釣り目が。あと身長が人並み外れて大きい私でも普通にどこにも当たらずクラッチが切れたこと(;^_^Aが一番大きいか...

満足している点

MT車なこと。 ずっとAT車を乗ってきて、一念発起して？MT車のクラスチェンジした初めての愛車。そしてマツダ地獄？の始まりの車(;´･ω･) 元気よくってきびきび走る。エンジンは回してなんぼじゃあって...

不満な点

不満はドアのパネルはちとやすっぽかった・・・な。ってか、あのお値段からすれば頑張ってた方でわ？車体で150っすからね？SPORTなのに。

乗り心地

SPORTといってもホイールが大きいだけの差でしかなかったけど、それでも十分スポーティな味付けでした。程よく硬くしなやかな乗り味ってやつかな？

過去最高マッチｍｙでみお！

2017.4.11

総評

現在過去未来で一番バランスとれたコンパクトでは？

満足している点

視界良高　　スーペース広大　積載過積載　走りキビキビ　燃費、まぁまぁ　乗りやすいがチト堅い　便利装備満載使い勝手良好流用パーツでラグジュアリー°UP

不満な点

脚硬め　何ピもうチョイ　パワステはやっぱ油圧がいいので今一歩で、自分ははずれで超疲労

乗り心地

ロールしにくく安定

気に入りました、このクルマ。

2017.4.10

総評

レンタカーで現行型の最廉価13Cを500kmほど運転しました。 旧型は何度も借りていましたが、今回が初めての現行型。 スカイアクティブGを搭載した廉価グレードですが、街中やちょっとした遠出に使うな...

満足している点

・ちょうどいい重さのステアリング。 ・コーナーでロールの少ないかっちりとした足回り。 ・いまどき珍しい６ATの出来も素晴らしい。 ・オルガン式ペダルやシフトブーツなど、コンパクトカーでは...

不満な点

・マツダスマートナビゲーションが最悪。 ・死角がひろく、視界が狭い。 ・オルガンペダル、足をつる。

乗り心地

-

微妙

2017.4.9

総評

相対的には満足です。 ディーゼルは燃費以外の維持費が高いですが、その他の一般的車種と違って、個性があるので気に入ってます。 今は毎日 車高の高さが気になってます。 でも今回の車はファミリーカ...

満足している点

今の時代に稀少なマニュアルミッション。 マツダに縁が無かったけど、デミオ購入の第１理由はマニュアル設定があったから。 6速にも興味あったので。 その感想は… 微妙 不満に...

不満な点

台数が増え、よく見かけるようになりました。 ただコンパクトカーということで、fit、アクア、と同じように 営業車輌、社有車として採用している企業も多く見かけます。 たしかに営業車などの地方を...

乗り心地

ディーゼル音 ほとんど聞こえません！ 普通に街乗りするには 充分です 車高の高さが気になりますが 家族も必要な車なので、乗り心地が犠牲になるローダウンは できそうにありません…

名機SKYACTIV-G

2017.4.7

総評

万一の事故における衝突安全性能が高く、デミオに座ってハンドルを握るととても運転し易いと思います。 まだ運転に慣れていない方にもお勧めしたいですね☆ Be a driver. （爆）

満足している点

デミオ納車までポノンカーが無くオリックスレンタカーで1.3Lガソリン車のデミオを借りました（＾Ｏ＾） 乗り始めて驚いたのは、エンジンの回転がひたすら滑らかで前々車200クラウンの6気筒と同じフィール...

不満な点

レンタカーなのでカスタムができません（笑）

乗り心地

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まだいける。

2017.4.7

総評

いろいろと忖度(そんたく)してみると、今まで色んな車に乗ってきたが、自分に似合う車って、これだと思っている。 だってお金が無いんだもん。

満足している点

お金が無いから買ったんだけど、無いなら無いなりに、ロードノイズはうるさいし、人乗せられたものでもないしで、いろいろワンワンうるさい車だが、何も聞こえないのも怖いから、かえってこれで良かったと思っている。

不満な点

トノカバーが壊れちゃって、マツダに聞いたら15000円もするっていうから、あんな玩具みたいなのが15000円もするんだ、って思った。

乗り心地

普通の道路でも酷い。

よく走ってる白いやつ

2017.4.6

総評

割愛します。

満足している点

1500㏄のため、首の皮一枚で税金が1600㏄のものより安くなっている点。 後部座席用のドアがある（座席は無いですが）。

不満な点

気にしたことがありません。

乗り心地

前は見やすいと思います。

Became a driver !!

2017.4.2

総評

オーディオの質感は後から自分でスピーカーを変えるなど手がつけられるというのがメーカーの意図でしょうか。変更できない部分、走る曲がる止まるの部分には手抜きがなく、しっかり作っていると思います。ドライブが楽し...

満足している点

クラスを超えた、車室内の質感に加えて、人間中心に設計されていて、アクセルペダルなど、しっくりくる作りに、その上、コンパクトクラスで上級車同様の安全支援装備がついていること。カーブの時にGベクタリングコント...

不満な点

純正オーディオの質感の低さ、音像が下に張り付いている。BOSEシステムを選択しなくても、もう少しは頑張って欲しい。

乗り心地

突き上げはそれほど感じません。純正シートはもうちょっと硬めでもいいかも。

マツダはいい

2017.4.2

総評

車の特性を理解しているのであれば、コンパクトカーで最上の出来。

満足している点

エンジン・車体が軽く、取り回しもよい。 街中では燃費もよく、山中ではエンジン回転を上げていくと気持ちいい。

不満な点

やはりロードノイズが車内には入ってくる感じがする。 ガラスも遮音効果が低いのか、止まっているときに車外の音が聞こえてくるような気がする。

乗り心地

後輪の突き上げ感はある。 全体的に悪くはない。

小気味いい乗り味

2017.4.2

総評

後部座席に頻繁に人を乗せる場合は避けた方がいいかも。 ヤンチャするほどじゃないけど、多少は遊びのある車に乗りたい人向けなのかな

満足している点

コンパクトカーの中では一番見た目が好き 燃費がいい ディーゼルだからか高速ではコンパクトとは思えない加速

不満な点

後部座席が狭い ロードノイズが大きい 突き上げがきついと感じる

乗り心地

突き上げ多く、あまり良いとは言えない。 ロードノイズも大き目。

代車で乗ったりする

2017.4.1

総評

乗って面白い車です

満足している点

雪が降らない所に住んでいるなら、デミオのディーゼルで十分ですね。 自分は積雪地域で高速も走るのでＣＸ－５を選びましたが、雪の降らないところなら、燃費がよく小回りがきくデミオはいい車です。

不満な点

ちょっと落ち着かない？感じ、振り回せるといえばそうなのかもしれませんが、もう少ししっとりした足回りであれば、より乗りやすいと思う。

乗り心地

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見た目が素晴らしい

2017.3.31

総評

ちょいちょい不満点もあるが基本的には大満足。

満足している点

エクステリア、インテリア共に国産コンパクトカーで一番カッコいいと思います。 自分で車を購入するということで色々と調べましたが、国産の他のコンパクトカーは卵型？が多くあんまり好きになれませんでした。このサ...

不満な点

スマートシティーブレーキサポートとその周りに張られたシールが視界の邪魔。 左右後方の視界が狭い。 myデミオは年式的にしょうがないかもですが、もしもの際の歩行者ブレーキが無い。

乗り心地

ディーゼル車なので音や振動はそこそこあるように感じる。特にアイドリングストップ前後の振動は大きめ

もうすぐお別れ

2017.3.29

総評

近所をちょい乗りするくらいなら十分・・・というか、普通に良い車です。 ・・・が、やはりコンパクトカーということもあり狭い。 あと、1300ccはやはりいろんな場面でトルクや馬力が不足しているなぁ・・・...

満足している点

小回りがきく。

不満な点

狭い。 トルクが不足している。

乗り心地

あまりいろいろな車に乗っていないので比較はできないが、ちょっとした段差でも意外と突き上げを感じる。 ロードノイズはひどい。