マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

1500ccのクリーンディーゼル

2021.3.21

総評

長距離運転には、もってこいの車

満足している点

トルクフルで低燃費

不満な点

オイルが高い

乗り心地

やや硬め

中古で購入したので、まあこんなもの。

2021.3.21

総評

走行性能(燃費及び加速性能)には満足できる。

満足している点

平均で23.2km/Lの燃費、EVに引けを取らない加速性能。

不満な点

センターモニターの据え付けが悪く、振動でカタカタ鳴る。

乗り心地

乗り心地は固めで、振動がもろに伝わってくる感じがする。ディーゼルということもあり、特に低速域ではエンジン音がうるさい。

上質にはなったが・・・

2021.3.18

総評

特に欠点は見当たらないですが、魅力もないというのが正直なところ。昨今のマツダを象徴している一台だと思います。

満足している点

6速ATがいいですね!

不満な点

先代に比べ安っぽさはなくなったけど、車の魅力が増したかといえば疑問。

乗り心地

音はすごく静かになった。乗り心地は先代も所有していたが、完全にワンランクUPした感じがします。

燃費の良さ

2021.3.17

総評

トルク感が良き、速いし燃費も最高

満足している点

全て

不満な点

後ろが狭い

乗り心地

-

DEデミオからの正常進化

2021.3.17

総評

小学生男子、中学生女子　妻　私の4人ドライブで広さ・快適さの面でストレスを感じる事はありません。気持ちよく、どこまでも走っていける車です。 プレミアムコンパクト化したディーゼルに比べて、ガソリンはDE系...

満足している点

疲れないシートとシートポジション このクラスでは質感の高い内装 デミオらしい、軽快かつ安定したハンドリング パワー不足を感じさせないエンジンと6速ATの組み合わせ

不満な点

狭い荷室 前席周辺の収納スペースは無い、ドリンクホルダーは2個になったが使いにくいです。 後部座席もペットボトルホルダーすらありません（笑）

乗り心地

足回りはコンパクトカーの中ではちょい固めかなと・・・ 室内は静かで高速でもうるさいと感じる事はありません。

なかなか良い

2021.3.17

総評

燃費以外は満足しています

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

街乗り最適

2021.3.17

総評

ファミリー層でのセカンドカーにはもってこい。 高速での走行も問題ないです。ガタつきもそんなに無い。値段も安いので乗り潰すには良いのかな？ 初心者なんかだと運転慣れさせるのに丁度いいスペックだと思う。 ...

満足している点

コンパクトで軽く、燃費もそこそこ。 積載性は多少劣るが、積めないことはない。rx-8 のボンネット運べたし。 意外に走行性能が高い！

不満な点

チープ。特に内装は現行のDJに比べると可哀想なくらい。シンプルだけどね。 ハンドリングは軽くてセンターが緩い。(低速時)

乗り心地

少し硬いかなぁ？ まぁ一般大衆車です。

気に入ってたから名残惜しい

2021.3.16

総評

ボディが小さめで取り回しが良く、運転もしやすいです。街乗りや近距離移動なら申し分なく、2名までの乗車なら荷物等の事を考えても長距離も可といったところです。

満足している点

ボディのデザインやサイズ感 内装の質感の高さとセンスの良さ 乗り心地や操作性も良いと思います。

不満な点

後部座席が狭い 荷室が狭い

乗り心地

マツダ車全体の傾向通り、少し硬めだが不快な突き上げは少ない。シートの出来も良く、長距離乗車しても疲れにくい。

デザインが良い！

2021.3.15

総評

ガソリンなのでトルクはディーゼルにかなわないが、扱いやすいし、鼓動デザインも気に入っています

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

クセ強め

2021.3.15

総評

煤の問題はありますが、大トルクで余裕のある走りができ、長距離も快適なところが気に入っています。

満足している点

国産現行コンパクトカー唯一のディーゼル車。このクラスは低燃費志向のガソリンNA車が多い中、個性的なエンジンを積んでいると思います。唐突にトルクが盛り上がるクセの強さがあり、乗っていて退屈しません。 大ト...

不満な点

煤の堆積によるエンジントラブルの不安が拭いきれません。 また、軽油は安いですが、ディーゼル特有のランニングコストが掛かります。エンジンオイルは5千キロ目安で交換(煤で真っ黒になりますし、燃料希釈で油量が...

乗り心地

-

運転が楽しいコンパクトカー

2021.3.14

総評

コンパクトカーながら十分に楽しめる1台。デザインは今も魅力的。

満足している点

欧州車の様な魅力的なデザイン。スポーティーな乗り味と取り回しの良さが運転を楽しくしてくれる。

不満な点

ボディーラインがスポーティー故にサイドミラーでの後方視界はもう一つかな？

乗り心地

スポルトは硬めの足回りで荒れた路面は少し跳ねますが、路面が綺麗なら町中も高速道路もフラットで快適。

通勤快速

2021.3.14

総評

内装などコンパクトカーとしては質感があり走ってもターボラグの感じないトルク感が最高です

満足している点

前愛車の4倍近い燃費性能

不満な点

特にありません

乗り心地

-

自分好みの1台になるのではないでしょうか？

2021.3.13

総評

燃費よし 運転も楽 頑張れば峠の下りで速く走れそう 弄り始めたらこれほど個性的なMyカーになる不思議

満足している点

その人の好みによって多様な仕様にかわる不思議な車、但しディーゼルの場合

不満な点

後席も含めて積載量はかなり少ない 煤問題が・・・(-_-;)

乗り心地

純正の脚で満足できる人も多いかも？ 私は車高下げたかったので、車高調にしましたけど

安全第一

2021.3.12

総評

父親と長男が乗ることを想定して購入しましたが、父の免許返納と長男の車購入によって、アウディを手放すこととしました。 街乗りには一番です。

満足している点

安全装備をフルチョイスしたので、事故を未然に防ぐことができるでしょう。

不満な点

純正のドラレコを装着したのですが、エラーばかり出て、未だに解決していません。

乗り心地

スムーズです。 エンジンも気持ちの良い音色です。

速くて低燃費、装備もよし！

2021.3.11

総評

タイトルにも書きましたが、速くて低燃費、装備も良く、バランスの取れた素晴らしいコンパクトカーです

満足している点

①1.5Lディーゼルターボはターボ車らしい気持ち良い加速と低燃費を兼ね備えた素晴らしいエンジン。 ②ノーマルでもスポーツ走行が可能な足回り。 ③オートワイパーやアダプティブ・LED・ヘッドライトや後方...

不満な点

ロードノイズが車内に入ってくる。タイヤを変えれば直るかな？

乗り心地

やや硬めのセッティングでスポーティー

５ナンバーコンパクトでは最良

2021.3.10

総評

荷物が少ないのなら、近所の買い物から片道２～３時間のドライブには最適。 購入前にコンパクトをいろいろ乗り比べました。広さならフィット、新しさならヤリスでしたが、デミオ（中古）がいちばんしっくりきました。

満足している点

着座位置と姿勢が適正で、直進安定性が高く、前車追従のオートクルーズの効果もあり、運転が非常に楽。長距離を走ったときの疲れが非常に少ない。 よけいなデザインがないすっきりした姿が良い。

不満な点

前席の収納、特にスマホなどちょっとした物を置く場所が不足する。 高速道路の走行で、防音材が少ないのか、少しうるさい。

乗り心地

純正１５インチアルミは乗り心地が非常によい。 高速で１００ｋｍ/ｈを越えるなら１６インチの方が安定するかも

魂動デザインとソウルレッドが好き

2021.3.7

総評

長距離ドライブも時間を忘れてしまうくらい楽しい車です

満足している点

コンパクトカーとは思えないくらいの高級感と、走りやすさに満足している

不満な点

マツコネの性能

乗り心地

どの座席に座って長時間乗車していても疲れません

よく出来たコンパクトツアラー

2021.3.6

総評

高速道路で普通に走る分には、コンパクトクラスとしてはトルクに余裕があり疲れない。ただ、MAZDAのディーゼルはデリケートな一面もあるため、車を道具として使うにはあまりお勧めできません。

満足している点

燃費と走行性能を高い次元で両立している。

不満な点

ディーゼルが故に冬場は特にエンジンが温まるまで時間が掛かる。乗り方によってはＤＰＦ再生が頻発して燃費が悪化する。オイル代が高い。フロントヘビーなのでハイペースな下りは苦手です。

乗り心地

前席はシートも大きめであまり疲れません。後席は狭くて突き上げ感も少しあるため、長時間乗るのは辛いです。

魂動デザインは素晴らしい。

2021.3.5

総評

主に通勤たまにドライブという用途なのでDPF関連はそこまで悪い環境ではないはずだが、50km/日の走行距離でも150km毎にDPF再生が始まると「なぜ？」と思う。 走行距離が長いだけではだめなので、調子...

満足している点

・エコドライブを考えずとも燃費がよい。（およそ平均18〜20km/L） ・ディーゼルエンジン特有の余りあるトルクで坂道もスイスイ。フル乗車だって怖くない。 ・マツダ車全般に言えることだが、ドライビング...

不満な点

・ディーゼル特有の初動モッサリはどうしても否めない。（アフターパーツで対応は出来るが…） ・前席二つは快適だが後部座席は居住性等がかなり犠牲になっている。 ・DPF関連が気になり出したら沼にハマる。 ...

乗り心地

やや硬い。路面の凸凹は結構拾う車だと感じる。

楽しめるディーゼルコンパクト

2021.3.4

総評

よくDJ代デミオ（マツダ2）ディーゼルはよく壊れると聞くものの、自分の環境ではたまによくぶん回したり、添加剤で煤焼き促進したりしてるからか特に不具合も故障することなく40,000km突破。 通勤にも遠出...

満足している点

走りが低回転でも高回転でも楽しめる。 その割に燃費も悪くない。

不満な点

標準装着の16インチタイヤが硬くてロードノイズ拾いすぎ。 XDツーリング以上のグレードだとタイヤのマイナスオプションがないので履き潰して変えるか即交換しないとこのタイヤから逃れられない。 そもそも16...

乗り心地

16インチの純正のタイヤ（プロクセス）が硬く、ロードノイズも激しい。 （15インチ純正（ブルーアース）がどうなのかは流石にしるよしもないけど） レグノに履き替えたら劇的に改善されたのでプロクセスが悪か...