マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (101ページ)

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マツダ デミオ 新型・現行モデル
2727

平均総合評価

4.3

走行性能
4.1
乗り心地
3.7
燃費
4.0
デザイン
4.4
積載性
3.1
価格
3.8

総合評価分布

星5

1,310

星4

968

星3

324

星2

74

星1

51

2,727 件中 2,001 ~ 2,020 件を表示

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    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ZOOM-ZOOMがさらなる進化をとげた...

    2007.8.2

    総評
    ZOOM-ZOOMがさらなる進化をとげたモデル!乗り出したところなので、CVTになった燃費は未計測です。
    満足している点
    かっこカワイイスタイル!さすがマツダ!とうならせる 止まる・走る・曲がるがピタッとできる気持ち良さ。
    不満な点
    前モデルと比較して、少し狭くなった後席。インパネ周りの小物入れがチョッと少ない。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走りと外観はかなりイイ! 愛車ロードスターの定期点検中に暇だったので試乗したのですが、思いのほか走るんでビックリしました。1.5LのCVTだったのです

    2007.8.2

    総評
    走りと外観はかなりイイ! 愛車ロードスターの定期点検中に暇だったので試乗したのですが、思いのほか走るんでビックリしました。1.5LのCVTだったのですが、車重が軽いこともあり、スムーズな加速をしてくれます...
    満足している点
    ・エクステリアデザイン  マツダらしい、かっこいいデザインだと思います。 ・走行性能  普段スポーツカーに乗っている自分も、SPORTには満足しました。
    不満な点
    ・インパネデザイン  デザインは凝っているけれど、質感がちょっと安っぽく見える。 ・後席の天井の低さ  183cmの自分にとって、後席の低さはかなりつらいものがあります。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    デミオ よく走り、よく止まる。走りはコンパクトカーの最高峰!?走りはよいが、燃費がいまひとつ・・・

    2007.8.2

    総評
    デミオ よく走り、よく止まる。走りはコンパクトカーの最高峰!?走りはよいが、燃費がいまひとつ・・・
    満足している点
    ①ツインカムでよく走る。気づいたらけっこうスピード出てて、速度違反で捕まりました(苦笑) ②コンパクトなので狭い道もスイスイ。 ③実はステーションワゴン!!
    不満な点
    ①燃費が伸びない。 ②段差で音が飛ぶCD。 ③ブレーキ利きすぎ!?踏みしろがない・・・自分のだけかな!?
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これがデミオなのか・・・ 今までのコンセプトから大幅に変更して出てきたというチャレンジ精神は良いのですが、それをデミオでやる必要があったのでしょうか。

    2007.8.2

    総評
    これがデミオなのか・・・ 今までのコンセプトから大幅に変更して出てきたというチャレンジ精神は良いのですが、それをデミオでやる必要があったのでしょうか。 マツダの車は結構好きで新型も出るたびにすぐ試乗に行き...
    満足している点
    デザイン。周りの似たようなタイプよりもよっぽどカッコイイ。 サイズの小型化、100kgの軽量化をしたところ。 他のメーカーも見習ってほしい。
    不満な点
    サイズの小型化に伴う車内スペースの狭さ。 先代と変わらないと言っている様だが、明らかに狭い。 特に頭上スペース、胴の長い私にとってこれはいただけない。 感じ的にRX-8と同じくらい(8は4人乗れるスポーツ...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
    -

    いいです!買いです。 前モデルよりサイズダウン!マツダの好判断に好感を持ちます。あらゆるモデルがサイズアップする中サイズダウンしても十分な室内を確保し

    2007.7.31

    総評
    いいです!買いです。 前モデルよりサイズダウン!マツダの好判断に好感を持ちます。あらゆるモデルがサイズアップする中サイズダウンしても十分な室内を確保してます。プなんとかってガイシャに似てますがそれでも良し!
    満足している点
    前モデルよりサイズダウンしてますが、後席の広さは変わらないんじゃないでしょうか。必要十分な広さです。
    不満な点
    荷室が少々狭い。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    愛車8の修理中に試乗しました。 デザイン、特にスポルトがいいですね!。もちろんノーマルもT社のデザインと比べるまでもないです。ただ、これまでのデミオに

    2007.7.29

    総評
    愛車8の修理中に試乗しました。 デザイン、特にスポルトがいいですね!。もちろんノーマルもT社のデザインと比べるまでもないです。ただ、これまでのデミオにあった荷物もまあまあ積めるというイメージからは程遠くな...
    満足している点
    デザイン!!そして、全グレードにMTがあるのが好印象ですね。後、乗り心地も前期より格段に良くなりました(ふわふわ感がない)。 わだちを乗り越える際もショックの吸収が良い(私の8と比べてですが)。デザインが...
    不満な点
    20分ばかりの試乗で気になった点だけですが、ドアウィンドウの開閉時にドアの内張りが一緒にグイングイン動くのがなんとも安っぽかった。また、私は184cmの身長なんですが、前席ではこぶしひとつ天井と頭の間に入...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    とってもいい!んだけど 現車12年式デミオ1300CCが車検間近、車検相談を兼ね、新型を試乗しました。まず外観、かっこいい!の一言。ライトからサイドへ

    2007.7.29

    総評
    とってもいい!んだけど 現車12年式デミオ1300CCが車検間近、車検相談を兼ね、新型を試乗しました。まず外観、かっこいい!の一言。ライトからサイドへのラインが前タイプを一掃するシャープ感を出していて、リ...
    満足している点
    マツダらしいスポーティな外観 CVTの爽快感、スムーズな加速 実用的な燃費(カタログ上) その燃費の良さを感じられるエンジンフィール(祝ミラーサイクル復活) 多様なカラー設定、カタログのグリーンはとてもい...
    不満な点
    グレード設定がいくつもあり、それによってのエンジンや装備内容が複雑 タコメーターが、SPORT以外はオプション やや安定感にかける走行 室内の狭さ(走りとデザインを優先したボディ形状変更によると思われる。...
    乗り心地
    -

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    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    おしゃれ~ ガらっと!変わりましたね 「何かに」似てますが格好よいです

    2007.7.29

    総評
    おしゃれ~ ガらっと!変わりましたね 「何かに」似てますが格好よいです
    満足している点
    スタイル。 今まで通り走りも良いです、マツダは他のメーカーのように電子デバイスを多用しませんが、素のバランスがよいので乗っていて楽しい車が多いですね。
    不満な点
    発売されてから暫くたつとビックリするほど安売りしてくる(新車が) 新型MPVが発売されたときに「今回のモデルは今までと違って安売りしません!」って言ってたのに週末の新聞チラシで「50万円引き」されてた・・...
    乗り心地
    -

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    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    CC 試乗のみ。国内導入の真偽はわからないがクーペカブリオレに期待。内装でHBと差別化を図り、1500cc、1200kg以下、レギュラー仕様なら207

    2007.7.29

    総評
    CC 試乗のみ。国内導入の真偽はわからないがクーペカブリオレに期待。内装でHBと差別化を図り、1500cc、1200kg以下、レギュラー仕様なら207CCキラー確定。207はデカくて重くて1600CC、4...
    満足している点
    外観、スタイリッシュ。 軽量。 燃費。 値引のマツダ。
    不満な点
    しゃあないけど、内装がチープ。 スタイリッシュな外観ゆえに国内市場で旧モデルほど受け入れられるとは思えないところ。欧州でがんばれ、マツダの屋台骨。
    乗り心地
    -

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    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    21世紀はマツダの時代 ついに自動車業界はマツダの時代でしょうか・・・ これほど、ユーザのために考えて作ってる 車メーカーは無いですね。。。

    2007.7.28

    総評
    21世紀はマツダの時代 ついに自動車業界はマツダの時代でしょうか・・・ これほど、ユーザのために考えて作ってる 車メーカーは無いですね。。。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    価格
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    ほんといいですね 乗った感じ、価格言うことないですよ。もうマツダの時代ですね。 頑張れマツダ!

    2007.7.28

    総評
    ほんといいですね 乗った感じ、価格言うことないですよ。もうマツダの時代ですね。 頑張れマツダ!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    試乗させてもらいました ランエボからの乗換えで夫婦で運転できるコンパクトカーを探していました。(CVT、AT限定。MT車とワゴンタイプは却下されました

    2007.7.24

    総評
    試乗させてもらいました ランエボからの乗換えで夫婦で運転できるコンパクトカーを探していました。(CVT、AT限定。MT車とワゴンタイプは却下されました) 新車・中古車の両面で用途&価格にマッチする...
    満足している点
    ・外観(特にリアとサイドが好きです) ・メーター類がスタイリッシュ ・低速での出足 ・色(イメージ色のグリーンが綺麗で個性的です。マツダらしいブルーやHPでのスポルトのブラックも素敵です)
    不満な点
    ・ラッゲージ(これが見送った一番の理由)・・・スペースがない。後部がフラットにならない。(先代やフィットでしたことをなぜしないのか)リアの優美なデザインのせいでハッチ部分が狭く荷物の積み下ろしが難しそう。...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

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    5

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    Newデミオ試乗レビュー FMCによって、コンセプトが大幅に変更されました。 その結果、積載量と後部座席の居住性はかなり犠牲になりました。 初代(DW

    2007.7.23

    総評
    Newデミオ試乗レビュー FMCによって、コンセプトが大幅に変更されました。 その結果、積載量と後部座席の居住性はかなり犠牲になりました。 初代(DW型)、2代目(DY型)と引き継がれてきた、 道具的な存...
    満足している点
    ・まず1番にあげられるのはデザイン  素直にカッコイイと思えるデザインはかなり秀逸 ・前方視界の良さ  特にドアミラー周りの視界は見事 ・前席シートの座り心地が抜群、ホールド感もGOOD  かなりの調整幅...
    不満な点
    基本的には私の好みの問題によるものです。 ・内装の材質は値段相応 ・後方視界はあまり良くない  (特に斜め後ろはかなり見辛い ・シートのデザインがちょっと奇抜(商用、スポルトを除く)  1種類かなり普通の...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    試乗しました スタイルはかなりスポーティでかなりプジョーの影響をうけているなと感じました。しかし207よりもアグレッシブで格好いいと思います。 女性が

    2007.7.22

    総評
    試乗しました スタイルはかなりスポーティでかなりプジョーの影響をうけているなと感じました。しかし207よりもアグレッシブで格好いいと思います。 女性がターゲットということでしたが、男性からみて好感がもてま...
    満足している点
    スタイリング。文句なし! 軽さ。
    不満な点
    シートのサイズと出来。大柄な男性には厳しいです。カラーリングよりもシート本来の性能向上をがんばってほしいです。いくらいい車でもシートが悪いと買う気には慣れません。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    試乗しました。 今先代のスポルト4AT乗ってますが比較です。 運転席座った感じはもうまったくの別物ですね。ボディー幅は 広くなったと言ってましたが寝か

    2007.7.22

    総評
    試乗しました。 今先代のスポルト4AT乗ってますが比較です。 運転席座った感じはもうまったくの別物ですね。ボディー幅は 広くなったと言ってましたが寝かせたフロントガラスのせいか 狭く感じましたね。 荷室、...
    満足している点
    単純にかっこいいと思う所 普通に運転しやすい 燃費よさそう
    不満な点
    電動パワステに若干違和感感じました。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

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    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗車に乗ってきました マツダらしいコンセプト(走り・デザイン>を損ねない コンパクト低燃費で価格帯も安く、経済性も十分顧慮されたすばらしい 出来の良

    2007.7.22

    総評
    試乗車に乗ってきました マツダらしいコンセプト(走り・デザイン>を損ねない コンパクト低燃費で価格帯も安く、経済性も十分顧慮されたすばらしい 出来の良い車でした。
    満足している点
    走り 出足から 高速100Km~160kmまでストレス無く一気に吹け上がるエンジン。特に120kmからの加速は え?これ1300ccだよね??と感じた。 乗ってたスカイラインGTとタメをはれるんじゃない?...
    不満な点
    コマーシャルには全長4cm現行より短くしたが、ラゲッジスペースは必要十分な物・・・とうたってはいるが、正直リッターカークラス程度に感じた。 大きなボストンバックやスキー・スノボー等でスキーバックを入れると...
    乗り心地
    -

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    グレード:Casual(MT_1.3) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
    -

    うまく乗れば面白いぐらい燃費は伸びる!

    2007.7.20

    総評
    うまく乗れば面白いぐらい燃費は伸びる!
    満足している点
    とにかく燃費が良い、これにつきます。 視界も高めだから冬道走行も、それほど苦労しない。 シートアレンジも多様で自転車を積むことも可能
    不満な点
    マツダならではか、インチアップをしようとするとタイヤの種類が限られてしまうところ。 クラクションの音があまりにも情けない。 車検証の保管場所に困る。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とてもよかった 装備とかがよくてこの値段はいい、お買い得!! でも改良すべきところは結構あるから買うならもう少し待っといたほうがよさそう・・・

    2007.7.20

    総評
    とてもよかった 装備とかがよくてこの値段はいい、お買い得!! でも改良すべきところは結構あるから買うならもう少し待っといたほうがよさそう・・・
    満足している点
    ・新開発のエンジンとCVTとの組み合わせで燃費がとてもいい。 ・乗り心地はよかった。微妙にもたれているところが下がっているところがよかった。 ・デザインがいい。ヨーロッパ的なところがいい。 ・先代と比べ車...
    不満な点
    ・シートアレンジで二列目シートを折りたたんだとき、段差ができること。倒しても不安定なので意味がない。 ・CVT車にタコメーターを標準装備する必要はないと思う。 ・後方の視界が狭い。窓自体は普通だが周りが黒...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗してきました 近くの販売店に試乗に行ってきました。外観がとてもスタイリッシュで発売前から気にはなっていたため、乗り心地やコストパフォーマンシスにつ

    2007.7.20

    総評
    試乗してきました 近くの販売店に試乗に行ってきました。外観がとてもスタイリッシュで発売前から気にはなっていたため、乗り心地やコストパフォーマンシスについても非常に興味がありました。実際に乗ってみて100k...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    Aピラー寝すぎ スポーツのマツダを前面に出したいのは理解できるけど ここまでAピラーを寝かせなくても・・・ Aピラー寝かせなくてもスイフトの様にスポー

    2007.7.17

    総評
    Aピラー寝すぎ スポーツのマツダを前面に出したいのは理解できるけど ここまでAピラーを寝かせなくても・・・ Aピラー寝かせなくてもスイフトの様にスポーツしてる 車はいくらでもあるのに。 購入層は女性が中心...
    満足している点
    プジョーを意識したようなデザイン
    不満な点
    最近の車の流行かもしれないけど、Aピラーが寝すぎの車が 目立つ、デミオはその代表選手になった。 後方視界もかなり悪い。スーパーの駐車場で車を駐車するのに 手こずっている奥さんの顔が目に浮かぶ。 また斜め後...
    乗り心地
    -

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