平均総合評価
4.3
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
2007.8.2
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グレード:-
乗車形式:試乗
4
走りと外観はかなりイイ! 愛車ロードスターの定期点検中に暇だったので試乗したのですが、思いのほか走るんでビックリしました。1.5LのCVTだったのです
2007.8.2
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
デミオ よく走り、よく止まる。走りはコンパクトカーの最高峰!?走りはよいが、燃費がいまひとつ・・・
2007.8.2
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グレード:-
乗車形式:試乗
3
これがデミオなのか・・・ 今までのコンセプトから大幅に変更して出てきたというチャレンジ精神は良いのですが、それをデミオでやる必要があったのでしょうか。
2007.8.2
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グレード:-
乗車形式:試乗
4
いいです!買いです。 前モデルよりサイズダウン!マツダの好判断に好感を持ちます。あらゆるモデルがサイズアップする中サイズダウンしても十分な室内を確保し
2007.7.31
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グレード:-
乗車形式:試乗
4
愛車8の修理中に試乗しました。 デザイン、特にスポルトがいいですね!。もちろんノーマルもT社のデザインと比べるまでもないです。ただ、これまでのデミオに
2007.7.29
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乗車形式:試乗
4
とってもいい!んだけど 現車12年式デミオ1300CCが車検間近、車検相談を兼ね、新型を試乗しました。まず外観、かっこいい!の一言。ライトからサイドへ
2007.7.29
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乗車形式:マイカー
1
おしゃれ~ ガらっと!変わりましたね 「何かに」似てますが格好よいです
2007.7.29
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乗車形式:マイカー
3
CC 試乗のみ。国内導入の真偽はわからないがクーペカブリオレに期待。内装でHBと差別化を図り、1500cc、1200kg以下、レギュラー仕様なら207
2007.7.29
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乗車形式:その他
5
21世紀はマツダの時代 ついに自動車業界はマツダの時代でしょうか・・・ これほど、ユーザのために考えて作ってる 車メーカーは無いですね。。。
2007.7.28
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乗車形式:マイカー
5
ほんといいですね 乗った感じ、価格言うことないですよ。もうマツダの時代ですね。 頑張れマツダ!
2007.7.28
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乗車形式:マイカー
2
試乗させてもらいました ランエボからの乗換えで夫婦で運転できるコンパクトカーを探していました。(CVT、AT限定。MT車とワゴンタイプは却下されました
2007.7.24
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グレード:-
乗車形式:試乗
5
Newデミオ試乗レビュー FMCによって、コンセプトが大幅に変更されました。 その結果、積載量と後部座席の居住性はかなり犠牲になりました。 初代(DW
2007.7.23
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グレード:-
乗車形式:試乗
3
試乗しました スタイルはかなりスポーティでかなりプジョーの影響をうけているなと感じました。しかし207よりもアグレッシブで格好いいと思います。 女性が
2007.7.22
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グレード:-
乗車形式:その他
3
試乗しました。 今先代のスポルト4AT乗ってますが比較です。 運転席座った感じはもうまったくの別物ですね。ボディー幅は 広くなったと言ってましたが寝か
2007.7.22
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
試乗車に乗ってきました マツダらしいコンセプト(走り・デザイン>を損ねない コンパクト低燃費で価格帯も安く、経済性も十分顧慮されたすばらしい 出来の良
2007.7.22
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グレード:Casual(MT_1.3) 2002年式
乗車形式:その他
5
2007.7.20
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
とてもよかった 装備とかがよくてこの値段はいい、お買い得!! でも改良すべきところは結構あるから買うならもう少し待っといたほうがよさそう・・・
2007.7.20
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グレード:-
乗車形式:試乗
5
試乗してきました 近くの販売店に試乗に行ってきました。外観がとてもスタイリッシュで発売前から気にはなっていたため、乗り心地やコストパフォーマンシスにつ
2007.7.20
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
3
Aピラー寝すぎ スポーツのマツダを前面に出したいのは理解できるけど ここまでAピラーを寝かせなくても・・・ Aピラー寝かせなくてもスイフトの様にスポー
2007.7.17
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